新闻来源：
工商时报
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光阳机车执行长柯俊斌，今天向行政院副院长陈其迈建议调降或取消机车货物税。陈其迈
表示，行政院会从思考减轻民众负担的角度着手，但因牵涉修法，也牵涉到其他货品比例
等考量，行政院将通盘做检讨。
据了解，本会期时间有限，行政院日前拍板本会期暂不提货物税条例修法，机车货物税加
码减免腹案明年会作通盘检讨，业者及机车族恐需再等等。
行政院拍版机车行转型辅导政策，4年投入4.5亿元，辅导1万家机车行转型升级，因此全
台办理18场次说明会。陈其迈今天上午率经济部、劳动部、环保署等相关部会官员，出席
高雄场次。
日前柯俊斌曾向苏揆建议调降机车货物税，今天继续向陈其迈建言表示，台湾因有课机车
货物税，在台湾卖的机车比欧洲还贵，现在机车已成庶民必备交通工具，不像民国四、五
十年购买属于奢侈品，建议应取消机车货物税，或逐步调降。
陈其迈回应表示，台湾约有1,300万辆机车，已是国民普遍使用交通工具，也是生活跟工
作一部分，行政院会从思考减轻民众负担的角度来着手，但因牵涉修法，也牵涉其他（家
电等）货品比例等考量，行政院会通盘来做检讨。
据了解，财政部已提出特定条件机车货物税减征加码方案，针对125cc以下机车汰旧换新
，只要符合环保排放六期以上标准者，货物税定额减征5,000元，较现行中古车汰旧换新
方案加码1,000元，但苏揆盼机车业者相对等比例降价嘉惠消费者。
不过，机车业者普遍配合意愿不高，仅提折让 降价150元 ，政院难以接受
。而本会期为预算会期，能处理法案时间十分有限，加上中古机车汰旧换新政策执行至
110年1月8日届期，俟明年立委改选后再研议新方案或延长方案等修法，都还来得及。
基于种种考量，行政院认为不急于在本会期提出货物税条例修法，拟由经济部持续听取机
车业者意见，届时一并纳入考量。

少一个零吧...我猜

政府想减5000元，业者仅愿意折让150元，这...

业者只想挟人民税收来扩大自己获利

政府减的 5 千不是跑到业者口袋却还要让利，当然配合意愿低

150元笑死

150呵呵

业者什么时后站着肥羊立场想

150 XDDDDDD

降150，我们的机车价格就会比欧洲便宜？

笑死150，一堆废物

就说了，国内那不求进步只换贴纸就涨价，政府还配合政策让他们涨，结果现在，真是贪心奸商嘴脸，两边都要赚

就是这样才不想买国产车

150 要不要干脆送95加满一桶

那就把进口关税逐步调降吧...

150元可以吃一餐吗？

汰旧换新补助直接进到消费者户头 厂商就没有摸鱼的空间

这就不能怪电车壮大

150元拿去加一次油就没了 当我们乞丐？

不想让我赚 那大家就都别想赚

150....

不降价消费者就支持维持原税率然后给补贴就好，至少直接省到消费者荷包，而不是提高厂商获利！

前面一篇报导写的是：“政府减多少税、车厂就降多少获利”税降了售价要同步降那是合理，但是税降了又不是厂商可以把降幅直接收进口袋里，要同步降获利要我是柯柯斌我也兴趣缺缺..

现在机车一台都7万到9万，真贵。

进口关税取消国内没一家能打的

那就不要谈什么税制导致售价贵啊，然后现在只愿意降150，当买车的人乞丐是吧？

台湾的国产品牌真的很不要脸欸！不管是机车还是汽车，动不动就要政府补助、降税，你们的竞争力在哪里？不过是说再贵台湾民众还是会买单，这些国产品牌敢这么嚣张，消费者也推了一把...

就把进口车保护关税取消变正常他们就会降了啦

楼楼上是不是没搞清楚货物税降的话进口品牌也会受惠呀？..甚至同样降 17% 的税，但是因为进口品牌的单价比较高所以降的金额会比较多，国产进口的价差会缩小，所以对国产品牌来说争取降税其实对自己不利，反而还要被干樵，这个社会真有趣..

国内品牌靠着关税保护可以比进口便宜，降货物税关税不降进口还是比较贵，国内业者还赚更多当然赚

垃圾车厂

降货物税国内业者还赚更多当然赚？我倒是好奇这个结论是怎么推导出来的，不知道你能不能说明一下..另外其实我满赞成取消关税的，不过公平一点，把所有品项的关税都取消，同时把所有对国内企业的土地水电补贴及各项补贴都取消，大家全部真刀真枪的跟国外企业竞争谁也没话讲。不过只怕到时候先喊吃不消的不是各位口中的垃圾国产汽机车厂就是了

不过强如美国日本，很多国内产业都有补贴，为什么台湾都要取消？？

同样的，强如美国日本也会设有关税；但是关税在部份人嘴里讲得像是十恶不赦的东西。同样是国家政策下的利多，总不能说关税不对补贴就可以吧，要追求公平就全部取消大家再来见真章囉

就一堆人自以为世界最强呀 免关税 哈哈

150，果然够垃_

人家可是养了好多人