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向陈其迈反映“超贵机车货物税”光阳执行长：补贴不如真的降税
由经济部、劳动部与环保署合办的“辅导机车行升级转型说明会”，今（22）日来到高雄
与头家们面对面，做为指导单位，行政院副院长陈其迈也亲自南下，倾听所有机车业者最
真实的心声，而在地55年的光阳则由执行长柯俊斌代表出席，并向陈其迈再次反映机车货
物税问题，希望行政院协助让过时的税制合理化。
柯俊斌指出，机车货物税高达近2成，是由于其历史背景所造成，3、40年前机车是有钱人
家的奢侈品，但现在早就是民众的生活必需品；而且根据光阳统计，5万元的机车约有3成
消费者会选择分期购车，9万元的机车更是高达9成分期，结果政府还要从中收取2成税金
，对民众来说是沉重负担，也让车厂背上高车价元凶的黑锅。
9月9日时，柯俊斌也在新北场次当面向行政院长苏贞昌反映，当时苏贞昌允诺会请相关单
位研究，并要求“政府减多少税、车厂就降多少获利”；不过今日柯俊斌表示，目前得知
财政部初步研拟要以“旧换新货物税减免4000元提高至5000元”的方式，来做为折衷方案
，柯俊斌认为，与其用各种补贴方式，不如实际修改税制，可考虑采逐步降低方式，让消
费者真正有感。
陈其迈对此回应，目前国内机车数1,300多万辆，是民众生活的一部分，所以行政院会从
减轻民众负担的角度出发，不过因为牵涉到修法、以及其他货品的相关考量，所以行政院
会做通盘的检讨，当然也会采纳柯执行长的意见，做为执行时的参考。
心得:
机车货物税本来就不合理
这种过时的税制本来就该改一改
补助也是对市场的竞争不公平
真要机车降价就要从机车货物税减免会比较好

降税不等于降价，我宁愿政府补贴我等久一点没关系，起码国家不会欠人钱，只是比较慢

国家没钱了就不给你啊 都2019还在国家不会欠人钱

进口的一起降 一起竞争...

机车货物税的真相 https://bit.ly/2mbV7bN

推专业5楼

敢不敢进口也降啊

O阳真的不怕弄臭自己

降税不等于降价，我宁愿政府补贴给我

那车价也打八折卖可以吗

高达2成，没跟你说是出厂价，都被误导成建议售价的2成原来是这样阿，那我宁愿政府补贴

民众生活一部分且还要2成税金，结果限制一堆！这里不能骑、那里不能转！

推文小心，政府都配套让不进步的车商涨价了，还有脸把错都怪在政府

今天如果政府免收货物税 车厂敢降吗 科科到时又在讲人事成本 油价上涨之类

应付应付降一下，之后要涨就没政策工具限制它了james0423显然就是被业者误导成功的案例，误会大了

五楼您的门铃跟电话一直响耶 不回应吗？

那么关于价格的部分呢？

关于五楼的5万 2.5万是实际案例 还是随口举例？

现在不是不能生产二行程机车了吗？

你投韩国瑜应该能达成你的诉求

自己成立一家直营批发商然后超低价5000卖给他不就缴更少?

要降就降进口税跟降进口车查验流程

降税也不会降价啦 草

真的是活该被狗肉打爆, 说谎不脸红

降税价格就会变低？

Yaiba，假设你一年进车X台，卖多少价差你才不会倒闭?hiho，没错，大盘背后正是车商。但作太夸张会被抓到。

看成本啊 成本不高当然不会倒但重点就是 这5万 2.5万 也就是一倍是实际值还是只是随口举例呢？ 是以那一台车为例？

光阳真的...

另外 就我知道 小盘几乎没在赚 都是赚维修的而真的有在赚的小盘 也不会有人跟他买套一句板上说的话 跟最便宜的买就好后面给白店维护和修理 又不会去那家修

Yaiba当作你是盘商去估，算%数*量如何养活全公司+利润

而且依你文章的逻辑 车商不可能想调降税金我25000里面税金4000 然后我卖25000*2如果税金被取消 21000我就是卖42000不是吗

这是一层一层的结构，每层都有%数要加

不然你就把大盘中盘小盘各利润比说出来 算看看？

事实上货物税只是生产商缴，降补货物税爽到生产商而已我是算过，所以才有这样的举例，你也应该算看看

我知道啊 但25000 50000这数字如果是随意说的这不叫“真相”吧 也可能是35000 50000或15000 50000 数字如果并非真实 又何来真相？不然你就把你算出来的贴出来 看看合不合理？！

你觉得盘商加价20%出售给下阶盘商合理吗?进50元卖60元

只要下游或消费者可以接受 就算加300%都可以如果下游或消费者不能接受 5%都不行

所以你要看%数是否被掌控。还是问你，进50卖60合理吗?卖不掉的风险当然要加在%内

另外 营业税这部分文章错了 除了25000那边可以退税比较没影响 从25000到50000这一段利润比较单纯 大盘赚5000要5%中盘赚5000也要5%小盘赚5000还是要5% 全部的5%加起来就是全部机车我是没有很了解进货跟销货 但我所知道买车常常要等 好像也不是马上就有？所以这个也有卖不掉的问题？硬生产？目前好像年年掉销售额 应该没有硬生产吧？

营业税每层0.05加起来还是少很多，不是全部

另外你都说%数了 所以如果这4000取消以%数计算 最后不会是50000-4000而是更低嘛？ 因为是用%数计算利润的

每层赚固定金额不合哩，因为数量不同，用%比较合理

25000=>50000这一段完全都是利润所以25000*5%这部分一定有吧？你把各阶层赚的钱 利润 都列出来就知道营业税多少

4000取消或补助，经过操作最赚的是生产商，盘商平平每层的0.05%很少，并且全国各业都是这样，这没什么

所以我们直接用%数看 25000+4000=2900050000/29000=72.4%利润取消货物税4000 25000*1.724=43100降价69000

不如就以20%，进50卖60算，大>中>小>店>消，你算看看

营业税除非你可以列举进项 不然根本不能扣除5%就是5% 没有很少的问题 我本身也是开公司每两个月都要缴营业税啊 哪会不知道店面最好是可以赚20%啦....

作帐不知道进项列举?这公司开得下去吗?

机车从上头到零售 你可以举例公司名称来说他们的大中小吗 而不是传统就是大中小来说明吗

20%太多?进货50元售出60元?这样太多?你说说几%合理?

进货有进项 但很多东西是不能列举的好吗员工薪水可以列举吗 房东是个人可以列举吗不是所有东西都可以列举 连吃饭都不一定可以列举你不知道店面卖机车几乎没在赚了吗现在消费者超会比价 没有接近最低价 谁要跟你买

是啊，所以你可以列举的进项没有加20%出你能生存吗?不能列举的当然就要算在加%内

按你的说法 5万的车 店面就赚了1万欸现在电脑利润根本没有20%连10%有没有都很难说了

怎么会一万?末端最吃亏谁不知道?业者本就是剥削店家

又不是你想加多少就加多少 消费者不买单有什么用你刚自己说每一端20% 还跟我说没20%不能活现在又说他们本来最亏 那他们到底多少%

当垄断的时候，谁能不买单?除非出现破坏者

消费者当然可以不买 垄断 谁规定就要买呢消费者不买 不买打到你买吗？

数字非常复杂，包括业绩退奖金等等，但我们可以简化交通工具嘛，他就是卖，就是有销量，没销量怪政府简化后你先用1.2当基础，再计每阶因量退的参数，

2.5万+4K货物税为2.9万 20%为5.8K 合计3.5万

大概就是每阶的进出数字

所制造商卖2.5万 大盘卖3.5万 中盘卖4.2万小盘卖5万 店面不准赚 消费者到手5万 是这样吗现在把货物税拿掉制造商卖2.5万 大盘卖3万 中盘卖3.6万小盘卖4.3万 店面不准赚 消费者省7千

店面没有不准赚，店家有量有奖金回补的

反正我最后是5万 能不能赚不重要 重点是货物税取消消费者少花7千了 不是吗

另方面，如果你买到4.3万的车，你有觉得你省七千吗?

没省是吗 是被偷工减料了是吗

货物税在汰换政策补助早就补到几乎捕光了，想省七千?

如果他现在卖五万 未来卖四万三 我没有省7千是吗你这说法不对 因为汰旧换新消费者有没有旧车不知所以每一层的货品就是那么多 你自己说要按20%去算当然货物税也被算进来了 不是吗

2.5K出厂车，货物税才4250，你想省7K?车厂太佛吗?

难不成现在货物税少四千 车价会少七千是吗大哥 我从头到尾按你的算法算出来的现在跟我说不对？

另外可以研究车厂因应货物税补助的操作手法，最后发现最补的其实都是车厂本身

每一层多收20%2.5万 2.9万 3.5万 4.2万 5万2.5万 3万 3.6万 4.3万

货物税少4K是生产商少付4K，产商利用降价让各盘一起摊于是加计销量提升，盘商勘勘打平，产商才是真正获利者

重点是你确定把货物税拔掉车价会降？先去看看汽车的案例好吗

不然你贴数字嘛 我都按你说的贴数字了然后你有说数字不对 那你改看看嘛

国产客货车卖的跟进口客车一样贵然后关税砍一半,进口车价没降还涨你真的以为扣掉那些货物税会吐出来给消费者吗

我从头到尾质疑的只有那个数字有问题然后他说要用20%算 不可以定额所以我也只是依他说法再算而已喔如果都是按20%去调整 当然会降价 不是吗

然后国家税收减少,到时候会不会又搞一堆事谁知道？

但消费者这个金额就是可以买单 不管是补助还是调税其实消费者花的钱根本不会变少补助取消的话 反而售价会调降 不然销量会大跌

把复杂的量退核计之后，每阶略退：

理论上会降价没错，但是那是理论啊XD

958大 按你的说法 他们每一层从20%往25%去赚了吧

你不动我不懂,大厂联合装死你能耐他何？

2.5>2.925>3.51>4.08>4.65>5.0

就说去看看汽车那一堆案例就知道了，少的那些也是被车厂赚走

不动就不用卖了 我现在指的是电动车的极高价每台补助几万元 不降价之后卖的动？

与其被车厂赚走我还不如给政府赚

事实上不是每阶略退，而是某阶有洗回上层，但这个道理

那个是电动车的问题啊,要打市场还要靠政府自己不想拿钱出来杀也不是消费者的问题

不能讲太多，法务很恐怖的，你把前阶段数字搬挪即知汽油车不降价，连年涨价也是照卖不是吗?

958大你说的 货物税17% 大盘20% 中盘16.25%小盘14% 店面7.5% 按比例把货物税拿掉2.5>3>3.49>3.98>4.28消费者省7千2当然 你要说这样各阶层可以多赚一点 我也没话说那不如调涨货物税 再发钱给民众 这样子最省是吗

你错了，货物税拿掉，出厂价会降多，各阶也降一点，末端价降幅同于税金，但各阶业绩升，打平，但产商利润大幅上升，这才是产商要的别忘了，货物税只对产商征，降幅即使同，销量增依然赚产商用降价一招应对减税，实际上是换来更高获利这就是为什么产商拼命要喊著免征货物税几十年的老公司，狂喊要免征货物税，你真以为是为了消费者吗?

我从头到尾没说是为了消费者 而是你都没数字罢了而且是你自己说20%20% 不要定额用比例然后按比例去算就是刚刚那个结果不是吗

无所谓 只要能买到便宜一点的车总是好事0.0

结果现在又变成大家去摊那税金 税金不用摊好吗是政府直接不收 所以每层的进货价格就不同了 按比例去赚 没有亏的问题进货成本调降 当然风险降低 都是赚20%如果你认为应该定额就定额 但你刚刚才说不能定额的2.5>17% 2.925>20% 3.51>16.25% 4.08>14% 4.65>7.5% 52.5>2.5>20% 3>16.25% 3.49>14% 3.98>7.5% 4.28

就算降货物税车商就会降价？别傻了 国产车商就是垃圾

是是按958大大 按20%利润去列的 不认同请跟他说

汰换政策4000只是让懒得处理二手车的拿去报废一堆老车价值超过四千而已，懒得处理直接领补助报废掉

车商不打算降价的

某些吃里爬外的车商不是说不降价吗？那降货物税干嘛？既然要降货物税就要跟补助一样办理退到消费者户头不然免税后车商继续卖原价，根本图利车商有屁用？

光阳这样说，了不起负责

每款车价格结构用游戏规则不同，逻辑是一样的

这群垃圾 到时政府降五千 售价降不到500

赚暴利的垃圾厂商

降税了会降价??当大家三睡小孩吗*岁

觉得减税也不会降，顶多加配备不加价

补助=公开透明退给消费者，退税=车厂成本降低，但售价会不会跟着降低还是未知数，搞不好减税4000定价减3000，还不如直接补助

补助多少涨多车，补助结束车价就高挂在那边

降税不降价 嘻嘻

现在一台车都近十万，降税民众以为是厂商误导你的可以降近两万，到时候真的免税后他们就会说其实只有降最前面的出厂价的不到一万，然后这一万他们还是要收进口袋

一般商家在转手销售时计算的方法都是 % 而不是固定值，出厂价+17%税后对下一手的经销商来说进货价就是多了17%，最终加乘下去在末端售价本来就是会差到 17% 没错；五楼的那篇文章只看出厂时的税金金额而没考虑后面的乘数效应才是误会大了吧

简单说 政府减征的税 车厂也想要分一杯羹的意思

看来台铃算佛心,小阿鲁加上ABS才比当地贵没多少

就事论事来说，减征之后价格变便宜销量上升，对经销商和制造商来说有好处，这个瞒不了谁；但是就车辆本体来说，减征的税对制造商来说是少被收税又不是营收直接增加，哪来分一杯羹？而对经销商来说，进货价低了资金压力就轻了，对消费者来说最末端的价格就是可以少 17%，对整个产业发展来说的确是正循环当然，“整个产业”是指燃油车产业，对五楼连结的那个部落格所强力推崇的 Gogoro 来说，这个完全是一个负面政策就是了..

政府减征5000 厂商愿意车价直接少5000? 还是直接补助给消费者最实际 用汱旧换新还可以避免总车量数增加...

讨论公共政策时我实在很不爱加入一些主观因素，因为会失焦。该讨论的是这个政策想达到什么效果；想要避免保有台数增加，那的确该用汰旧换新补助而不是直接降税，想要刺激整个产业的正向发展，从源头直接做，受惠的是整个产业而不只有消费者。这才是一个公共政策要推动时该考虑的首要因素，当然如果两个作法的效果相同，那么自然就采取能减少厂商弊端的作法较佳了回到你的问题，除非你设定的是所有车厂都不会降满税金降幅，不然消费者选择降价有满足税金降幅的厂商产品就好，不是吗？

降税会不会降价我不知道 但要说补助跟降税有什么不同的话降税是永远的 不会有一天去讨论 降太久了呦 要升回来了但补助就会跟你说 补助差不多了呦 要取消补助了而你要说降税不会降价 那怎么不去想 补助他还涨价呢?我记得有一年 补助货物税3000 当年度新车涨3000后来3000补助到期 当年度新车跌3000 是不是有这样的事?本质上 降税和补助 是没有异的 差别只在于一个短期一个永久车价 现在你就会买单了 为何要便宜给你呢?如果你不买单 那车价就跌了 就这样

五楼的门口很热闹 ，一堆外送跟查表的

五楼的文章是用错误认知在指说别人在误导，就算是被人查表也是因为散播错误讯息，可不是因为什么揭发真相啦(笑..

国产车就4垃圾

要补助又要降税 结果台湾卖比国外贵 真有脸敢说...

没税收要怎么开竞选支票，蓝绿都是垃圾，别期待了

喊喊蓝绿垃圾就可以中止思考了,好啦换柯屁啦医生救国啦

自己车烂怪政府 搞笑