最近刚入手一台JET S ABS，这几周骑起来觉得还不错，但有些地方想加强
起速的冲劲想再直接一点，原厂的普利珠不知道是几克的，如果换轻一点的是不是加速
会更快一点?想再市区超车的时候更快，可以赶快脱离车阵比较安全。还有爬山的时候
超车比较有力，大弹簧有建议改哪款会比较好吗?
另外虽然JET S原厂加价升级的可调避震就很够我用，而且过弯很灵活也蛮稳的不太会晃
但总觉得下坡的时候制动力道可以再好点。不知道有ABS可以自己换来令片吗?
会不会影响到ABS的做动效果?还是说其实我可以按大力一点就好反正也不会锁死XD
不然就是直接把原厂配胎换掉，听说不少人都建议前轮直上BT601不后悔
后轮好像TT93耐磨也有抓地力，感觉这样搭配更能发挥JET S灵活的车身?
想跟各位讨论看看JET S有什么必改或者建议加强的项目?这车骑起来乐趣真的够
几个小地方加强之后应该就很满意了!

原厂胎我建议换掉，目前骑了快六千多公里还没什么大问题，就是那个原厂胎让我觉得安定性不是很够，有时候很滑但有时候好像又很正常。

125要改什么颗颗

之前原厂前轮骑了18000就赶快换掉XD目前是换601+93但油耗不是那么漂亮就是了

请问4楼要骑什么车才有资格改阿？

轮胎加来令片，其他我觉得浪费钱

https://forum.jorsindo.com/thread-2481891-1-4.html小老婆论坛针对 jets 改装的分析

你光轮胎601就不用谈冲劲了 太黏了 会黏到有点拖后轮93也是拖 我是觉得安全舒服比较重要

换601表速变慢只是因为大胎，和太黏拖动力无关

看Ecu能不能直接改成五期jets的 六期的直接被封印少2匹有够惨的

轮胎先换再说其他的 安全比较重要

原厂胎 我也觉得有时很滑，车身不稳，有时又很正常@@感觉又路面的关系~又不像

jets原来没比劲战好用（误

黏到拖速XDDD

抓地力跟黏是不是差不多意思啊 我也在等前轮用完换601我看有些挂abs的车换对四 只是不知道能不能有效做动

轮胎就前601后TT93，93要稳不怕拖磨耗好就130，反之则选120

越靠近地面的越先改

簧下改到变皇上就对了

原厂胎先骑 磨到差不多再换就好

目前jets在原厂车来说的起中尾表现算第一了！你要偷轻就没尾速，轮胎换黏一点就会拖速没错！珠跟轮胎是个矛盾，换完速度没变反而耗油拉转手又麻，何必？改装钱省下来买黄红牌吧！

Abs可以改轮胎尺寸吗？ 这样会不会影响到abs的作动？

我因为jets原厂动力性能，很够用了，不像劲战是买来改的XD以为

其实我一开始也是想改 直到我跨上r1不过每种车都有不同的乐趣 没毛病

601+130/70的93尾速我gps还是跟原厂胎一样103，表速从114变剩108

abs不建议改轮胎尺寸, 还是会作动 但效果比较差如果觉得用几毫秒的准确度换尺寸爽感ok的话就换吧

JET S好车，原厂车身钢性就不错，过弯很稳而且市区钻车灵活

先改你体重，去运动，现在！

黏到拖.....

我体重50kg一样重拖

感觉原厂动力就很不错欸XD都没改只改轮胎

动力怎么改都不会差多少，安全为上吧

ABS版+1 ，目前掉转的问题最困扰我

小弟也是六期车主 加大胎你有abs自己考虑清楚 有问题不会有网友帮你负责 不过我自己是换601 还有来令 跑北宜时倾角增加不少 传动根据小老婆查到的规格降1克 大弹簧 1200转效果还不错 可以轻松拉到7000转以上 自己的经验给你参考一下

PTT也是一堆奇葩留言，太黏会拖是在哈囉？

半热融跟原厂胎比你没发现起步比较拖？