电动车最让人诟病的地方
就是那高到吓人的电池月租费
比起油车正常保养耗损还吓人
机车一个月油钱要999的人应该不多吧
更不要说耗材电动车也比较贵
如果把每次换电池的时候
上次更换电量-本次更换电量
然后可以用储值或刷卡
就解决了有些人不常骑的问题
这样有没有搞头阿??
有人做过啦 但倒了 推一个失败的方案？呵呵 报告回去重写
城市动力的电池交换系统就是按照电量来计费，只是这家倒了
作者:
HiJimmy (å—¨ å‰ç±³)
2019-09-13 10:40:00电量库伦表能算但是麻烦 里程计价比较直觉
作者:
Aukid (阳光的宅)
2019-09-12 21:35:00然后不常骑的反而害电池坏更快怎么算？
是狗肉贵不是电动车贵..ie125 399无限里程我觉得没很贵油车一个月加超过399的多的是ie125还省了机油保养的钱
作者:
tsitned (忻)
2019-09-12 22:10:00没有 只有不会买的才在嫌贵
我认为保留绑约骑到饱之外的方案应该使用类似水电费的收费方式 基本电池租金+里程费用（累进分级） 骑多少算多少 这样应该会更让人愿意骑电动车
作者:
QBoyo (Q炸)
2019-09-13 07:26:00我觉得应该免费骑
作者:
SSSONIC (...)
2019-09-13 07:34:00给你有机会环保还嫌贵?!
作者: milkyway168 (云河) 2019-09-13 09:08:00
你知道狗肉电池热门点电量都很惨吗？
作者:
virkin 2019-09-13 10:13:00没办法 电池非交流电 没办法以度计费电池是化学能 而且电池开封后 每颗衰败的程度不一 你说看看要怎么依比例收费呢？
作者:
Nightu05 (Tiffany)
2019-09-13 13:51:00全联不知道是冷门点吗，每次去都满电XDDD 经销商的点反而都没满