《部品名称》FIT SHOX 37HR
《购买分享》
我原本是打算要跟FIT SHOX老板直接订购再上来台北找店家安装
但这样要运费跟安装费，所以我就问了老板有没有台北的合作店家
台北有定展(大同区)还有全一(树林区)
因为定展离我比较近就去问了一下，没想到定展老板人超好
FIT SHOX报多少他就收多少,也不会多加其他费用,推推推
《体验感想》
我体重60，限速器50
一周约要单骑上阳明山2~3次，所以对于弯道稳定度需求蛮高的
之前就买过37AR用在tigra上
对于这牌避震的舒适度有体验过
不但单人骑乘可以很放心的在山路上驰骋
双人也拥有很不错的舒适度，不是死硬的那种改装品
这次换了FORCE,用原厂避震实在是不如直线巡航时的安心
总觉得过弯的时后，整台车跟船一样在晃
所以又再度找上FIT SHOX
这次就小升级买37HR
跟最高阶的37HRX相比少了高低速可调
但我主要需求不是竞速，只是想多些安定感
37AR 6350
37HR 10000
37HRX 13500
施工的时后,还好不是自己装,是给店家施工
37AR的时候,是自己施工,也只有两颗螺丝要拆
只是因为没有千斤顶，要把略长的避震器弄上车,着实花了些功夫
这次多了瓶子要安装，等于除了支撑外，还要挖洞给气瓶架
自己有的工具不多下，要DIY上去真的有困难
而且拆装的时后，发现FORCE避震器安装东卡西卡
除了要下电瓶，后煞车管支架也会挡到下锁点螺丝的拆装
上锁点则是在缸头的地方有个感知器要拔开会比较好装
要是自己DIY，我想应该要弄伤很多东西了
《推荐评价》
施工完隔日，就跑了一趟阳明山
从仰德大道上山再绕永公路从平菁街接故宫那边回来
果然整个贴地感很好，相对于原厂前叉过坑会有较大的起伏
屁股这边的感受只是微微凸起又回复
过弯也很安心，不会有乱晃动的感觉，油门可以放心的拉
如果是一般日常用途，37HR真的已经能满足大部分需求
《相关补充》
很感谢定展老板的协助，不但非常细心的协助安装
也告诉我该怎么自己调整这些可调的参数
如果往后有改装需求，应该也会再找他服务
现在已经在想下次要弄前叉了...