今天抢鲜试乘GoShare
因为本身是gogoro3车主，手机习惯放车箱(可充电)，
一时没留意这是GoShare，也把手机放在车箱，
停个7-11回来才发现车子打不开了，囧
跟路人借手机想google客服电话，稍微有点难找
所以今天感想就是.....客服电话很重要 !!
GoShare客服电话 : 02-77430695
GoShare客服电话 : 02-77430695
GoShare客服电话 : 02-77430695
希望下一个被锁的人，可以google到我这篇文章
查到电话后，接通客服，远端连线，车厢立马就打开了
好像是有4G芯片，可以直接连线解锁，蛮先进的
所以被锁不用怕，一通电话就可以解
整体的体验，跟平常骑的gogoro3比起来
gogoro2有一种底盘稳定扎实的感觉，
对没骑过gogoro的人来讲应该会蛮惊艳的
等GoShare普及各地，应该会有一波买车潮?
(ps.后来上网有查到，其实车身就有小小字的客服电话)
GoShare这种交通方式，在没有捷运的桃园或台中，真的是能带来一定的便利性
给个赞!

太贵

叶配喔？GOGORO这种车租来骑骑可以，长期持有？母汤喔

母汤原因是什么? 说来听听

你在ptt说这种称赞ggr的话会被嘘，比如二楼

手机被锁要怎样google到这篇?

当下就是只好跟路人借手机google

我没智慧手机是不是不能租？

狗肉可以买啊 前题是口袋要够深QQ

没智慧手机应该是三家都不能租

收费跟wemo一样 车子性能系统又比wemo的光阳好 以后来台北要超越wemo应该是轻轻松松

wemo准备倒

讲真的如果GOSHARE能推到各大县市...WEMO真的有点危险

wemo 挫咧但

wemo也可以远端开车厢等功能 电池则是专人负责换GoShare则是得自己换？

换电池也满简单的，换电站交换电池不需要很复杂的操作

手机跟要匙千万不要放车厢

有没有人很倒楣刚好租到快没电的，结果还要浪费时间去换电

WeMo要靠营运人员换电池 这点不改善 龙头位置撑不了太久

狗血员工也会主动去更换低电量的闲置车

桃园政府应该有补助，推广到其他县市也要先谈补助，不然这费率不太可能支撑起来初期车辆成本大概要一亿，再加上电费、耗材与前六分钟免钱，其实成本不低

App选车时就可以看到电量喔

不用母汤喇，狗肉今年至今销量都快超过去年电动车总销量了https://www.lev.org.tw/default.asp要超越去年指日可待，狗肉名流千史事蹟又增添一笔

WEMO 要倒了 赶快注册一个等台北上线

十楼GoShare每分钟比Wemo贵1元喔

wemo也是 2.5 是24以下优惠1.5

以平均时速30算，每公里要五块钱@@ubike如果平均算10kph，每公里2块

所以上车就全油门(疑?)

这种共享车 一小时实际也才跑 20 30公里

GoShare你要骑到垦丁 还是环岛都可以 因为全台都有换电站只要最后骑回桃园还即可 只是费用会爆掉

150/小时 不至于爆掉啦XD

就一种用3倍价格出租车的富豪感

狗肉跟WeMo完全是不同量级 不论加速电量极速都没得比

我是觉得必须往上抢原本坐出租车的族群GoShare 费用太约是出租车1/4价钱出租车每公里20元 vs GoShare 每公里5元

三家共享机车都可以客服远端遥控...

推文重点放错了，不是"要帮忙换电池"，而是租借期间"能使用换电系统"，这点完全屌打他牌，使用时间跟范围潜力可以无限放大

顾顾路一台车有三张sim卡在追踪你

租借期间能换电？irent表示：呵呵

停7-11不是只能用手机app熄火？

irent的换电文我看了都快哭了

GoShare不只5元吧 之前骑WeMo平均将近10元/km

从市区回家可以，从家出去比较难，车都停很远

IONEX光阳换电站5天4夜体验懒人包，比悲伤还悲伤的事现在不知道改善了多少？还是要等3.0/4.0推出才有机会？

推 上周六也有骑，不过还是有人乱停车。限速好像70 有绕去央大那边

我实测的速限至少有84km/h 喔

要看体重 还有有无双载 结局会差很多

大概6X就骑不上去了，也不能换模式，只能屎骂特模式，但日常够用了