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由 Gogoro、宏佳腾以及供应链厂商组成，并由中华经济研究院主导的“台湾智慧移动产
业协会”今天宣布成立，并且公布《台湾电动机车产业发展白皮书》部分重点，指出有
64.28% 台湾民众对电动机车的“换电系统”感到满意，而充电满意度仅有 42.84%。
报告指出，台湾消费者前三大电动车偏好为 Gogoro（38%）、山叶（21.6%）、光阳（
15.6%）另外民调显示，有购车补助（69.49%）、节能友善环境（60.51%）是台湾消费者
愿意换购电动机车的两大主因。这份白皮书也强烈建议，电动机车补助是高满意度政策，
“贸然停止、减少补助将影响产业发展，亦影响政府施政满意度。”
工研院研究也指出，全球电动机车市场成长进入高速期，光是欧洲、印度市场
2019-2021 每年成长率就预估有 30%，但台湾将更惊人，未来三年足足会有年年超过
70% 的成长率。而光是今年，台湾电动机车整体产值就可以达 110 亿元。
协会理事长王健全表示，台湾电动机车产业技术目前领先世界 3-5 年，但在许多大国夹
击下，是否能维持旧有机车工业研发、生产、供应链管理能力优势，转换到电动机车产业
上，这几年产业是否能跟政府合作，就会是关键。这份白皮书就是中经院跟工研院、大数
据股份有限公司合作，为产业、政府提供有效的研究成果。
行政院政委龚明鑫表示，机车是台湾从上游到下游全能一手包办的庞大产业，但在发展电
动机车产业时，帮助全台两万多家机车行参与转型将是下一步重要工作，行政院也会协助
他们，健全生态系整体。立法委员赵天麟也说，降低燃油机车、提升空气品质是目前台湾
非常重要的工作，站在国会立场会全力支持。
心得:
哇啊~~产业开第一枪了！小弟本来一直都蛮关注电动车的发展，现在产业链终于开始整队
，不再各玩各的。龚明鑫也出席这场记者会，可能不是所有人都认识他，补充一下，龚是
政务委员，主要是在绿能产业，这大概表示国家开始对电动车产业愈来愈重视，毕竟算是
蛮大咖的。我之前就想，台湾这么小，如果发展电动车还各玩各的，没有将产业整合，要
怎么打入国际市场？要怎么跟其他国家一起竞争？不管啦刚刚看到这则新闻觉得很棒，一
起动起来，台湾有没有把握住下一个产业商机，应该就看这一波了。