讲一下我前阵子的经验吧
先说我是2009第一批的X-HOT 125，骑了八九年，这品牌车品质很不好，从第一年就开始
有一些毛病，举例三个如下:
1.仪表: 交车半年就看到会掉碎片在壳内，回经销换了还是无解，第三年后整个仪表就雾
化无解了...
2.手把管线: 我理解风吹日晒雨淋会老化，但第三年接头处就生锈也太夸张
3. 外壳配件: 同上，第五年黑色塑胶都粉化了，另外自费的灯架配件也锈烂了
回到正题吧，骑乘第五年的某日，车子在停在辽宁街突然坏了无法发动，找邻近店家问修
判断是车手把的电门线路问题，除了换整组没有别的选择，只能花钱消灾换了新电门。
这一换没多久又车灯开始故障，大灯变小灯，远灯变没灯，然后仪表灯号也发生异常，下
雨天还会不时传出答答答的怪声，但不影响一般骑乘，当时穷鲁的我想说车还能骑就撑著
用，过保就没再想去急着修了。
相安无事了一年多，有一天，在福林路和文林北路口繁忙的车阵中，骑着骑着突然断油抛
锚不能发动，仪表灯乱闪，尴尬的我只好从虎口般的马路正中央牵着车去旁边找毛病，但
找不出所以然，干脆重新让电瓶断电再接上，车子又能发动了，但之后骑乘又发生了几次
，已经被这台车搞到快投降的我只好牵去士林店处理。
和士林店人员说明状况后，店员就只是锁紧电瓶，也没什么再尝试抓其他可能问题原因。
顺便问车灯问题是否有解，得到的答案就是得花好几千元换整个模组，对于一台当时七年
多的老车来说，似乎不是那么划算我就放弃了。再去问其他店家，最后某店用五百元有找
就解决大灯不亮，远灯不能开的问题。
前几天晚上，车子的仪表开始起笑，起步灯号亮完后就一片黑，转速表也乱跑，骑乘根本
就看不出自己骑多快，看起来这次换仪表要寿终正寝了。
讲了这么多问题，我只是想说PGO的车真的有些品质毛病，我以前的奔腾G3车龄七年了也
没这么多问题， 加上维修体系似乎也不健全，买了就得赌人品，如果未来要换车，毛病
多多的PGO我暂时不考虑了。
※ 引述《KCKCLIN (新的开始)》之铭言：
: 很多人说PGO出保很阿莎力
: 我去这边总经销却完全感觉不到(莫非阿莎力是直营店限定?这边只有总经销没直营)
: 告知技师TIGRA 150 ABS通勤必定跳出P0134只是不定时。
: 爬文说插电脑即可知道历程，但该经销接待技师硬是要亲自骑出去试。
: 后来试了很久总算跳出P0134，本以为这样可以直接更换解决，
: 结果先是调整ISC值(调为0，后来换了新的含氧后没重新调整可以吗?目前热车后个位数
)
: 后来又骑出去测试一段时间，一样跳出同样故障码，才决定更换。
: 不过事情并未这么干脆结束，
: 拆下排气管拆下含氧技师说什么感觉很松，又把原件重新装上骑出去一段时间
: 一样跳出P0134才决定出保，半小时不到可以解决的事情拖了超过一小时半= =
: 换完刚好下大雨一整个(／‵Д′)／~ ╧╧
: 另外ECU升级的事情说一定要有问题才可换，以前有两次等红灯熄火
: 不知道可否拿此为依据?
: 目前版本是A5M429，请问目前最新版本是?
: 谢谢