前几天发文询问‘回充电压异常’得到的答案是整流器故障
今天下班去材料行买一个正厂的整流器，有对过原厂零件手册，没有买错
回家装上后发动车子，冷车怠速（阻风门作动）电压22V左右
热车后怠速（阻风门关闭）电压约15～16V跳动
稍微转油门提高一下转速，电压最高27V左右
请问是发电线圈异常或是还有其它可能的问题？
YAMAHA RS100 初代化油版，原厂未改
感谢

电表坏了

去买一个电表

电表先量别的东西看看

除非你的电盘坏掉是电压会变高 否则过整流器不可能变高

不发动 量电池 看是多少

电盘内仁？

我有坏过回充的线

你是测量电瓶或是大灯处？用什么档位，DCV或是ACV？探棒接分别哪2点？最好把测量处线的颜色一并说明。

电瓶 正负极都跟电瓶解开 负极线搭车台 再用电表量我遇过 电瓶 正负极倒过来的 红接正 黑接负 是负值红接负 黑接正 是12V 很神奇 原因不明~

楼上把电瓶断开是错误的量法，少了电瓶滤波，对电表来说脉波直流不易测量，可能导致错误的结果呈现至于原po，个人判断应该是买错整流器，或是新的就是坏的方便把新整流器的图贴上来吗？

XDDD 谢谢纠正 我还会先拆负再拆正 先装正再装负忘了说 我用指针电表 没那个问题

原厂整流器有新装就是坏的,另一可能是终端电阻前绝缘破皮

查水泥电阻跟接地试看看吧

如果开大灯时电瓶电压正常，那就是电阻烧掉(断路)

上次也坏过回充的线，机车行把发电机拆下来去重缠线圈400块但我是不会发电回充跟你不一样

我也是初代RS，换新的整流器也是一样的状况@@一直烧大灯...目前也还查不到原因

如果是烧大灯，请检查整流器到大灯这条红/黄线是否有断路，或是接头有接触不良的问题

正常来说经过整流器变压后不太可能会这样啊@@就算是发电线圈真的坏好了 电压经过整理器还是会在15v你要不就是买到瑕疵要嘛电表坏了

拆别台车上的整流器来装装看

前面已有网友提醒需要查电路.查了一下,楼主的车和ev4 同是单相半波整流,换新的整流器还是电压过高的话,应该是调压功能没有作用,也就是整流器接头的红/黄?线到发电线圈的红/黄?线有断路造成整流器无法对红/黄?线调压,所有接到这条线的电器都有可能烧毁.