上来回复处理结果 顺便再询问一下大家的意见
上次发文时有前辈建议要量电压
但后来我没量
因为内心深处一直有个声音要我拆化油器~~~拆化油器~~~拆化油器~~~
不拆心里就痒痒的 不拆就昼不能思、夜不能眠
所以我就先把化油器拆下来清洗了XDDDDDDDDD
拆了之后才发现原来我的阻风门其实不是好的Orz
虽然接上电后会伸缩
但前端油针的部份好像坏掉了
阻风门在装上化油器后
油针会直接插到了底
阻风门的塞柱也连带把整个阻风门油路都关了
也就是说 不管冷车热车 不管阻风门有没接上电
不管何时何刻我的阻风门油路都是关着的
我的化油器如同没有阻风门油路
GOOGLE了一下得知这不是什么大问题
只是冷车时会比较难发
车热了之后就没差了
所以我没有换新的阻风门
继续将就著用
而且少了一个油路就少一个变因
反而更好抓问题
于是我的化油器的混合气来源就只剩两个
1. 主油路，也就是高速油路
2. 副油路，也就是怠速油路
https://imgur.com/1ylQaps
(图片来源：https://tinyurl.com/y2cf9pcu)
在用GUNK洗好化油器 确认各个通道与油嘴都通畅无阻塞后
就水洗、烘干、组装、装上车了
结果装上车后混合气螺丝转到底还是不熄火Orz
(转到底、转一圈出来、转两圈出来、转N圈出来，引擎转速完全不受影响)
想请教一下这颗化油器是不是可能怠速油路或混合比螺丝有磨损了
导致怠速油路关不紧？
如果是这样
是不是等同宣告这颗化油器寿终正寝没救了？
还是是我SLOW螺丝转太进去
导致有混合气从主油路供给给引擎燃烧？
但我怠速已经尽量调在熄火边缘，再低就要不稳熄火了
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另外开闭盘的锈我发现用菜瓜布就刷得掉了
刷掉后表面摸起来还算平整
应该还可以用
目前先上油避免上锈
等要用的时候再把油洗掉
※ 引述《idisnothing ()》之铭言：
: 各位好
: 前几天发现我的车(新高手HM12T3)混合比螺丝转到底不会熄火
: 经网友指点 #1SyZuwm3 (biker)
: 有可能是自动阻风门坏了
: 所以上个礼拜有拆下来分解清理
: 并接上电脑电源供应器所提供的12VDC做测试
: 测试结果油针会正常伸长与缩短
: 虽然其内部电阻量起来有点高(28~29Ω)
: 但阻风门应该是好的
: 接着我就拿三用电表下楼量了一下阻风门的供电电压
: 发现才10VAC左右而已
: 感觉似乎有点低
: 是哪边有问题造成他电压这么低呢？
: 会是前斜板那边的水泥电阻坏了吗？
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: 另外我有一组三年前换下来的整套传动
: 因为当时不确定离合器是好是坏(手边没工具拆开来确认Orz)
: 所以就一直放放到现在 都没拿去丢
: 今天刚好想起这组传动又刚好手边有工具
: 所以就想说拆开来看一下
: 但一拆开之后就看到底下这副惨样
: 想问这开闭盘锈成这样还有救吗？
: 还是只能当垃圾丢了QQ？
: https://imgur.com/eNlSrOX