※ 引述《dsyover (卡尔)》之铭言：
: 原文吃光光
: 本文不战油车电车
: 单纯想请问GGR车主
: 如果山上的朋友车没电
: 可以从山下骑一台电池两颗都满电的上山
: 然后拔一颗电池支援朋友吗？
: 我自己骑塑胶车是会有带一罐这个
: https://i.imgur.com/mCnosbF.jpg
: 不知道GGR能不能救援呢？
其实我觉得救援的方便度也是个问题耶
今天如果你在山路遇到狗友电池没电，你想要救他的话
因为卡在电池绑定的问题，没办法把自己的电池借给别人
只能载她和她的两颗电池下山去换电站换一组满电的电池
但以Gogoro 2车厢空间来说，就算把杂物清空，今天试了一下只能塞一颗电池
https://i.imgur.com/9Rh4CGc.jpg
另一个不是手提就是要放脚踏板
问题是你敢把一颗5万元的电池放在脚踏板跑山路吗?
或者你有装Y架而且有背背包，或许把电池放背包挂在Y架也是可行的啦
https://i.imgur.com/YnALiDq.jpg

想要救人，结果都一起没电不就好笑了...

狗肉前面没有挂勾喔，装进塑胶袋挂在前面就好了吧

推试了一下xD

之前ggr fb社团有人分享过一样的状况 最后是请出租车帮忙载电池下山换电池上来价格多少忘了 印象中几千有吧

总结：gogoro 不能跑山路 ← 这样会被官方打脸吗？

狗迷:就说狗肉是市区用,一直嘴山路有问题吗? XD~

感觉电车比较适合用在市区代步

一颗放车厢，一颗横放踏板，慢慢骑阿，有很难吗？

狗肉目前续航力的极限跟换电站的分布状况 本来就不适合这样乖乖在市区骑乘吧 等以后睿能的技术能有所突破

整天看着油车车主说周周跑山...狗肉车主撑著啊!!

啊目前科技限制就在那,想办法用它的优点避开缺点很难吗?骑着仿赛跑山要说你们塑胶车都废铁闪一边去不要丢脸这样?

仿赛跑山不都被劲战海放吗

偏乡没换电充电站，没有24H站，不用想消灭油车续航力不足，永远只能在市区当买菜上下班通勤车

直上“特斯拉”

这车款敢跑偏乡地区还真有勇气

买了的族群也有自觉吧，我妈就台北市内上班骑乘，不用担心这鸟情况

选油车 就妹子 选我正解

核融合引擎机车才是正解。

问个笨问题 不能只换一颗吗？

不能 他是两颗一起耗电的 要换也是一起换

如果底部是平的，放脚踏没什么困难吧

我觉得充电站还不够普及 油车没油也是惨。不过防盗真的是尴尬

换Ionex 一次能放五颗 车厢就是拿来放电池的

救人成本有点高XDD

目前这车就不适合跑山，出发前评估一下很难吗

以后就会出有go版道路救援，价钱另计

明知山有虎 偏往虎山行... 麻烦骑电车的朋友跑山前 衡量一下

狗狗适合市区骑 偏要上山 累死狗儿急死主人

电池设计成这样是防盗，原本是优点的，但是就如本文说救车变得很麻烦另外狗肉车友几乎都会办卡（避免广告嫌疑不讲哪张），有30公里道路救援，新闻这个女三宝大概是不知道办或是小白办不过

台北台中几百点这种才行 乡下县市都要怕了 还上山找死

有什么好不敢 有人都把五万的笔电放在脚踏

又不难查 11XX站点 光北中高三市占8成+ 普通县市都怕了

原厂：产品定位市区使用;狗粉：你看我们跑XX山也OK结果：跑山路没电还得想办法将原车原电池运下山

放脚踏板还好吧，我载电脑载萤幕都放踏板载啊

自己里程预估错误，自行前往车辆不能行驶的高风险区，是自己使用习惯不好的，并不觉得是救援方便度的问题；这样也很多极端状况可以打脸油车和四轮

其实 保富邦强制险 或上面说的办卡是有道路救援但信用卡很多要有消费才给救援 这点要注意(这卡是不是不知)

相信远端可以遥控解锁电池，看原厂要不要而已

另外 不管是信用卡还是富邦强制险 要救援的车要事前登入他有一定的工作天 才能用 但富邦登入后起算一年后失效但jameshcm 如果解锁完 你敢试吗? 从老街到新店 16KM死在路边 那可比老街还惨啊...逃难时会考虑 但没电应该...虽然事前就知道GOGORO公里数可能不行...但有些人只看公里所以对她来说 来回66KM 之前很多次都超过啊 也慢慢骑他不一定知道上坡影响那么大?也可能天然呆的认为老街能换电如果电量再多个20~30 或是知名热点设站 或是可多租借电池这样问题就解了 我想对很多GOGORO车主而言花了那么多钱买车会比油车受限那么多 是没有想过的吧?

车又没连网络 应该不能远端解锁

前几天才在北横的明池看到一群ggr耶，真心觉得他们很勇敢

看后面有没有保母车吧XD

一个车充就解决的事情，为什么搞得那么复杂...

也要看有没有地方可以让你充电啊，谁家这么慷慨让你充免钱的电

讲穿就是电动车目前续航极限还不够好 应付通勤够而已

日本还有这种节目:出川哲朗の充电させてもらえませんか专门骑到没电再去一般人家借电充只要GOGORO开放接四颗电池就可以解决，问题是他们只换新壳就可以当新型号，还有人愿意买单，短时间大概是不可能的

买汽油车根本不用担心这问题，别在唬烂什么环保了买车找罪受?

那是你骑车的方式不符合这台车才叫找罪受==路上狗肉愈来愈多，你当那些买的人都是白痴笨蛋盘子就自己最聪明？事主是遭罪了不代表这车是垃圾

在台湾 就不知道了 科科

记得小时候看大人玩遥控车, 吃汽油的很猛, 玩到你先挂吃电池的玩没几十分钟就没电, 电车还是让有钱人去玩囉

为什么詹小妹在这

问题是不需要充饱啊，充到可以到换电站的距离就行...

开发太阳能充电板再带一把太阳能手电筒(误)

我都开酷斯拉

詹小妹不是james732 吗？

现在这版有种当年PHOTO看DSLR崛起的感觉 希望别步入后尘

要知道当初Gororo可是找了木曜来拍一日试车员，测试都是直上阳明山，意思就是宣传说Gororo的性能与电池续航力可以上山下海没问题，我也问过相关科系的人，他们也说“理论上”电动机车爬上坡消耗的电力没有想像中高结果这次都被彻底打脸，其实我在意的是到底问题在哪睿能真的有真心检讨或者找出这次出包的原因吗？我比较担心的是，万一车子原始设计与电池设计都没问题那...............问题才真的大条了（思考一下便知）