纯闲聊一下.我有Gogoro也有车,
对我来说,我不会考虑骑gogoro出远门,爬山更是敬谢不敏
我最远的距离是骑到竹东(约11km),
因为很简单,骑车太危险,而且Gogoro续航不好,
我自己不开回充,用smart骑,算起来续航也不过四十几公里,
如果去骑山路我是觉得一下子就GG了,
因为爬坡耗损更大,我认为如果没回充,续航应该不会超过40km.
但我还是很喜欢Gogoro,花一点钱买那个无声平顺感,
个人觉得值得,这点就是见仁见智囉,
我是觉得没必要见缝插针,一有新闻就见猎心喜.

推

没那么低吧，我开方格旗整路电门一败也有50几，正常骑60几，续航太低建议回厂检查一下轴承或煞车有无问题

通勤、出游 各一台选我正解

还有爬山，下坡善用不开回冲滑行跟开回冲减速可以跑得

其实这问题油车电车都一样啦只是油车没油宝特瓶ㄓㄨㄤ就好不用扛电池上下山

更远，我有骑过70几公里电池还没用完的，没刻意龟速打错字 回充

我常常电门一拜应该还是有个60公里，你只有40几可能要去检查

没电 下车用推得更环保 更安静

在山路有时看到有人在推狗肉

新的油车一桶油骑个2~300公里 除非故意不加油才会没油吧

就一种男生笑女生没鸡鸡的感觉…

狗迷表示:随便骑都有续航XX公里(忘记每个人重量是不同)每个人常走的路也是不同的...还没算上冬天逆风可以让表速下降至少10KM/hr呢 lol这种续航力还是别骑到市区外还要算东算西的

搞刚的要死 出个门还要先确认有没换电站

产品定位就市区使用，一堆G迷偏要上山下海去推信仰

平路的话 回充的引擎煞车关掉 距离效率更好 （O但要会控制那滑去等红灯的甜蜜点我是G1 整路一败 真的大概只有40KM就到警告减速的量

还好我从碧潭骑到花莲市区都不用管会不会没油

可能G2续行力好一些～(测试好像是多10km)上山下海大概就是 自己看路途中有没有换电站吧～早期应该真的很难，现在除了三横，其他还OK。北部应该是没啥问题了，我偶而也会从台北市骑到福隆换电站相距里程双北地区应该没有超过20KM的换电站

我的数据双载110kg没差多少，描述真实使用状况而已

不过使用需求看人吧，缺点就是要下来换电，普通机车一桶油大概都200KM起跳～

我也不是没骂过睿能，狗迷的帽子还是免了

骑车太危险是...？还是没电太危险

普通机车==我看有些油耗也蛮凶的

很好奇为什么不开放多带几颗电池问题不就解决了吗?

一个便当吃不饱难道吃两个就解决了吗0.0

爬山不是不行 但是G不是给你人来疯无脑冲一发的 换电站和里程都要先规划 尤其非平原地区密度更低 觉得这样不够爽的话就别骑电车

平常屌打油车，出事就说别人见猎心喜！？产品是中性的，会被嘴是脑粉的问题

电池也是有重量的，再多带几颗载重不就更耗电？

大台北宜兰的山区海边超多狗肉耶，我自己也是很常跑山

平常屌打油车？我怎么觉得油车嘴狗肉嘴比较凶，呵呵

嘴啥 平常我骑狗肉 家里放了一台现在Y排白牌最贵的速可达

@FFFFFFFF上面狗友表示比较重续航力也没什么差别

实在很难想像为何要吵那10-20公里

甜蜜点你要不要去开手排LOL

光原PO你讲的这一点，就不可能在2035年“保证”电动机车可以完全取代燃油机车，至少政府不能不负责任的推行政策台湾的山区范围以及对机车的需求，还是超过都市乡巴佬的想像，可以想见当初推2035这个政策的幕僚是左胶