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一场“机车好朋友”发表会，像是呼应着政府安全配备ABS/CBS强制搭载的政策需求，即
便在日前已宣告政策实施暂缓，但不论是台湾法规或是占据第三大销售宝座的欧洲市场，
ABS在未来都是不可抵挡的趋势，为此Kymco宣布品牌旗下6款125车系将全数提供ABS车型
，并且顺势带出了2019年度战略车款—Parkour跑酷125的车型发表。
不仅止于台湾，放眼欧洲以及东南亚市场、占据销售众数的仍为125 c.c.车型，鉴于市场
需求以及对安全性提升的迫切性，Kymco宣布旗下GP 125、Like 125、New Many 125、新
名流125、VJR 125以及Racing S 125等六款车将推出ABS车型，针对不同销售客群提供更
加安全的车载配备，除了呼应未来势必进行的ABS强制搭载外，也先行提供消费者基于原
有车型之上更加安全的选择。
另一方面，今年1月所推出的新名流125基于平价通勤代步的定位，在上市后受到相当的好
评，在今日发表会中除了宣布在原有的鼓煞、碟煞和碟煞Noodoe版之外新增ABS车型外，
考量台湾用车市场的喜好以及需求，更进一步推出了新名流150 ABS车型，不仅动力规格
提升，前后碟煞加上ABS轮胎防锁死系统外，后悬吊更直接将之前咱们试驾中发现、原有
车架所提供的锁点还原功能，为车体升级为后双枪避震形式，更加舒适稳定的车体搭配前
后碟ABS配置，将会是150 c.c.平价通勤车款中相当具竞争力的存在。
而在Kymco 2019全球战略车款Parkour跑酷125方面，采用极为前卫的车体造型，远近双鱼
眼头灯置于斜板正中央，并且将方向灯与定位灯整合列于斜板上方两侧角落，充分利用整
个斜板面积带出更加科技与跨界的造型概念；而在下方土除则采用了较为越野的风格，较
高的位置以及尖锐突起的前方造型则呼应了车款都市跨界越野的定位。另一方面，在后方
则纳入了更加野性的元素，闪电造型的尾灯以及分离式后扶手等处，亦提供了跑酷125在
都会行驶时更加亮眼的视觉效果。
采用CBS前后煞车连动机制，跑酷125在制动方面采用前后碟煞配置，并且为罕见的前单边
三活塞卡钳搭配后单边双活塞，并且为了配合CBS连动以及追求更好的煞车回馈感与煞车
效果，在前煞车卡钳三个活塞分别配置了独立油道驱动活塞，但是否是为了未来可能的
ABS配置，则有待车款正式上市后才能知晓；而在动力方面，由于跑酷125今日仅仅只是车
款揭露且开放预售、并不算正式上市，仅知采用SR25战斧引擎系统，并且透过观察可猜测
喷射供油系统应该是采用Siemens西门子体系，但Kymco表示在跑酷125上所使用的动力系
统经过优化，包含燃烧室途径、缸头内机件以及曲轴强化轻量化等，实际动力规格仍有待
正式公布。
而在车体配置方面，目测较长的轴距设定是为了更加灵活的骑乘用途，提供骑士转换不同
骑乘三角，搭配自G6以降所使用的水平式上悬吊设计，强调平路骑乘舒适度的同时、也能
减缓出弯补油的后悬吊拉伸感换取更高的稳定性，前后12吋轮圈搭配前120/70后130/70的
轮胎比例则近一步增加行驶时的平稳感受，且根据目测，在提高后轮内土除之后、前后轮
都有着足够的空间可更换颗粒更大的巧克力胎，加上风格十足的铝合金裸把，进一步提高
跑酷125的越野潜力、彻底转换为都市滑胎风格。
6款车系全数搭载ABS、新名流150加上全新跑酷125的预告，可以感受到Kymco在今年的企
图心比以往更加强烈，然而咱们得到更进一步的消息，6月5日Kymco将在台北举办55周年
厂庆活动，届时不仅有着盛大的庆典，更会有全新车型发表、且是燃油与iONEX电动车型
同步推出，不到半个月的间隔，对于新推出的ABS车型或许不必冲动，因为到时会有更多
更齐全的选择，但若是急于汰旧换新、需要近日内将家中不堪使用的旧车置换，包含旧换
新补助与ABS补助，从售价最低的GP 125 ABS到旗舰运动车款Racing S 125 ABS，喜欢哪
个就换哪个，因为都有ABS都安全！
2019年式Kymco 新车系基本售价如下：
GP 125 ABS，NTD 59,500元起。
新名流 125 ABS，NTD 70,600元起。
新名流 150 ABS，NTD 79,600元起。
Like 125 ABS，NTD 73,500元起。
VJR 125 ABS，NTD 74,500元起。
New Many 125 ABS，NTD 80,500元起。
Racing S 125 ABS，NTD 87,500元起。
Parkour跑酷 125，预售价NTD 78,300元起
心得:感觉光阳这次像是有备而来，一次发表了这么多款的车系，抢攻市场的企图心很明
显啊!!