2013年买的三代终于也来到三万里程，
车子传动做过几次小保养都是更换原厂零件，
这次听取朋友意见来配一下special的，
基本更换零件如下︰
欧规开闭盘上盘×1(4CW-E7670-00)
上盘油封×2(93104-41801)
上盘o ring×2(93210-43800)
日制导销×3(50W-17664-00)
日制导销用轴套×3(50W-17674-00)
日制迎光大弹×1(90501-502G4)
大弹对应弹簧座×1(3UH-E7684-00)
珠子拿劲风光11g加三代10g配成10.5g
前普利组、皮带、离合器组、碗公都堪用续用，
基本清洁、除锈等，
接着试车，
离合器与碗公接合的点就有感觉转速比原本高些，
起中的加速当然是有进步啦！
油门一拜转速能稍快的来到7000转不掉转，
市区加速与超车比原本更灵活，
场景转换到高雄大坪顶西向爬坡，
一开始坡度较陡也能维持在7000转不掉转，
速度也比以往略有冲劲，
三代原本的配置是一爬坡转速会掉到6500转，
像乌龟在爬一样…
要重振旗鼓相当困难，
平地部份拉尾速，
原本配置表速都还能达到101km/h，
改完后顶多96km/h，
我主要是想提升小车的起中加速，
想要尾速就换骑大车吧！
油耗的部份原本一升跑30KM，
改完后好像剩25 XD
主因大概都是油门一拜吧！
反正大车要跑长途也才能达到25这样应该要满足了吧(欸不是这样比的)
以少许金钱且都是Yamaha原厂通用零件，
得到这样的加速曲线，
我是觉得c/p值还OK，
以上分享。