文长慎入
最近关于机车界最火的话题大概就是
“交通部长林佳龙说明要解除关于2035年的禁售燃油机车政策”
其实当下听到觉得很不可思议
明明全世界都在做禁售燃油车的决定，结果台湾却要特立独行？
先不比欧美国家，不知道政府知不知道现在连“印度”都快比不上了
https://i.imgur.com/j5eZNXw.jpg
http://tinyurl.com/y5ufsty5
印度跟台湾很像，都是主要以机车做为代步工具的国家
但为了推广电动机车，印度砸大钱去补助，希望利用低价策略让整个市场接受及改变，也
加速整个电动机车产业的替换
相反台湾呢？现在却说要对禁售燃油车喊卡？
这样一来我们是不是连“印度”都比不上了？
想到台湾好不容易在2018年跟上脚步要在2035年禁售燃油机车、2040年禁售燃油汽车（虽
然说此时限对比其他国家还是显得略晚）
但是禁售燃油机车绝对是走上正确的一条路
http://tinyurl.com/y2jy8et8
此篇文章也值得看一下
之前被认为加速电动机车产业会导致传统车行被淘汰
该不会取消禁售燃油机车的原因是这个？如果这是其中一个原因的话
那政府应该好好想想，为什么传统机车行会被淘汰
过去全面改成喷射引擎的时候，不也发生同样的情况
传统机车行不进修上进、政府不给予适当协助，不管什么产业只要面临大变革的情况通通
都会淘汰
像传产不也是经历过大变革，最后慢慢走向没落，这其中也是多数公司撑不下去，但为什
么就有些公司能撑得下去？
再强调一次电动车一定是未来的趋势，如何学习和改变就是现在传统燃油机车车行及车商
须面临的挑战
所以
说了这么多的情况下，实在是不解为什么禁售燃油机车的政策要转弯？
一来与世界唱反调、二来也等同于把过去的心血直接浪费掉
不知道这个想法是否真的有做实际评估过？
而且其中还有一个最大的问题点就是“为什么只有提解除禁售燃油机车”
如果今天是整体禁售燃油车政策改变，那至少代表有决心不支持电动车
但如果只有解除禁售燃油机车，那是不是有点奇怪？
明明都是电动车却有各自不同的做法，其中到底有什么猫腻？
这样不就是“一个电动车政策；两款做法，各自表述”
要知道台湾交通工具还是以机车为主，影响最大的绝对会是机车而不是汽车
今天如果是禁售燃油机车不禁售燃油汽车还说得过去
结果目前的政策看下来是反过来的？
尤其在看到政府给予一般燃油汽车汰旧换新电动汽车的补助实在高的吓人，最高甚至可以
拿到35万
只能说交通部长啊～实在是搞不太懂你在想什么？
真的不想看到台湾越走越落后，搞得连一点已开发国家的影子都没有
讲难听点甚至比第三世界的国家更落后..

哈哈我还是喜欢油车

利益优先，补助就会被骂图利厂商

哪边连印度都比不上? 台湾辅助多久了? Gogoro也一直上来请问你连印度都比不上的结论怎么得出的?

我觉得台湾的情势没有严峻到要禁售燃油车的时候

因为选举快到了

什么样的情势才是严峻到要禁售？愿闻其详

原本卖十万台就要取消补助，现在无限补助哪里落后了 ？

这就要看你禁售的理由是什么了...京都议定书被各国放鸟也好久了...空污？能源危机？

比不上印度又怎样，干嘛什么都要跟别人比，；不就一个政策不如你的意，就说比第三世界要落后，好笑

井底之蛙 不知道印度工业一直都比台湾强吗

美国都放任浪费能源的百年老车在路上跑 真落后

真要环保多用大众工具，自行车通勤呀，台湾都还在火力发电咧说什么落不落后，少吹点冷气少用点店的人都少之又少了。

ggr这续航，还敢全面禁售油车，别搞笑了

油车就输到脱裤了 何况电车

电动车如果好自然市占会起来 不用一直带风向

市占已经节节高升了 还需要吹哦

狗肉的维修品质……

台湾真的落后，那些四轮还有货车每天使用时间和行驶里程(高速公路)都比机车长，车上还需要吹冷气，碳排放量又是机车的三倍，四轮以上的大排量车应该2020就全数淘汰较为环保

先禁四轮才是正解啦

为了选举 选完照旧

不意外

鬼岛就是谁当家谁说了算，2035还早咧，那时候再说

为什么什么都要跟上世界跟上欧洲 废死也要跟 什么都要跟

先禁售2L以上自小客车就好

10年前说30年后石油会用完 10后现在还在说石油30年后用完 要改变可以 要进步可以 不要什么都看别人听别人的 自己国家发展那条路就是那条路 没有最适合 只有不断寻找 不要直接下定论不进步落后好吗

还好吧,如果届时电动车发展成熟,就算没明文规定哪时禁售市场也会决定,反之 如果电动车还没发展到一定程度,硬逼油车退场会反效果

光头在那边演哭戏说卖一台赔一台，公司设在开曼群岛避税，车子出问题又跳下来说自己是本业能源公司，车是兼著卖的，真的很会

油车不可能退场 全台机车行要怎么活

另外原PO真的以为现在宣布2035禁售,到时候就能成真？

连个电厂都盖不出来还要禁油车

你怎么不说台湾机车还不能上高速公路比不上**

喔 好落后 你快滚阿

嫌落后的公司快去印度卖阿,死守台湾这小市场做啥?

那种电动车最棒我最环保的优越感嘴脸是电车族群被讨厌的最大原因

印度2017年一年就卖了2000万辆,快去不送

ggr维修真的很棒，让你等到天荒地老坐公共汽车去

就是要透过竞争来淘汰啊…政策淘汰汽油机车的话，电动车业者大概就躺着赚，都不研发了，逼业者做出比汽油机车好的产品，才有意义

怎么会有印度落后的幻想XD 人家Tata有捷豹跟路华呢

印度人口红利跟市场都很大的你说他落后XD 日系车抢设厂经济规模差很多 别靠歧视别人显示自己优越拉XD

再给印度二十年 地位可能就超过中国了

台湾是强国 ，是不是有什么误会

不要说日系 欧系各大想的到的品牌也都有在印度设厂甚至合力开发新车 这篇文充分展现出撰文者的无知

台湾只适合研发阶段 根本没能力大量制造

印度只要还在玩种姓制度 永远没救拉

先禁汽车吧

真没想到燃油车未来也变得跟2T车一样 只能怀念

电车有优势自然油车就淘汰，现在电车根本也不环保，靠烧煤在跑很环保？用补助砸出来的业绩是有什么竞争力？附带一提，印度人口13.4亿，台湾的58倍，那个补助金额算多？

用政府的力量去做违反经济学的事情 很少有成功的 骑油车不是习惯问题 是成本问题 电车若够有优势 自然就会淘汰掉油车了 政府倒不如补助电池研发 才能根本性的汰油换电

好环保好先禁

想必印度也停用核电了喔

太平洋没加盖

油车挺的立委照三餐k林佳龙你觉得这政策不会转弯？

鬼岛只会专业唱衰跟扯后腿，输啥都别意外

某牌拿政府那么多补助还不够喔??等哪天台电发电厂都换成再生能源再来谈电车环保

某牌还在哭哭说现在的高市占无法撑起产业规模耶...

汽油机车补助才是奇怪 https://bit.ly/2DgiQxa

笑死这也能叫落后

hec大那篇还不错喔！

一堆机车行只会抗杀不懂车的消费者，根本祸害

东西好人自然会换

怪怪的，你说印度用低价，然后说台湾取消禁用不合理你的比较基准点在那???

印度早就超越台湾很久了好吗XD

货物税补助，只有油车有吗? 还是电车也有呢?

把货物税搞掉的话跟世界接轨最快 你信不信

$$$$$

你可以去中国住，那边到处都是电动车，而且空气还很棒，欢迎过去

台湾能源结构就不环保，硬推电动车这只是在绑规格

印度很强啊接轨咧，先重机上国道再说

哈哈哈这么爱骑电动车那你去住印度啊

我觉得要观察，说不定印度也养出一个严凯泰