《是否已阅读置底文章‘[新车] 2012主流车种比较’》
Yes
《是否至车行看过实车》
彪虎雷霆都看过
《欲比较之品牌及车种》
(1)pgo tigra
(2)racing s150
(3)其他150
（只考虑150 125目前不考虑）
《预算范围》 95k以内
《补充说明》
想问一下各位骑彪虎的朋友
最近有考虑牵彪虎
可是周遭骑2阳1叶的朋友都劝不要
1 倾角太少
2 修料维修贵 东西烂
3 外型丑
2这点我基本上没理他们
因为目前常去的店是pgo专门的
加上对彪虎跟pgo这牌子有小研究
所以知道第二点是不懂的人在说的
3是见人见智
目前对第一点还是比较有疑虑
增加倾角用大胎跟前后悬吊都换
真的会改善很多吗？
想请版友分享一下
目前偶尔会跑台七
或者夜游阳明山接金山淡金回家
作者:
NSRC (ATB)
2019-03-24 00:41:00你去店里试骑看看才知道
水箱水又不是天天换，其他品牌也有水冷车啊，莫名的点
至于跑山，先把原厂K702换掉，骑起来有够痛苦的...
彪虎车主推彪虎，一般上路没遇过什么倾角不够的问题，又不是上赛道
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2019-03-24 00:53:00彪虎吧 虽然两台都会吃机油XD
作者:
AoWsL (AoWsL)
2019-03-24 02:33:00嗯 彪虎…新版重阳桥蛮容易擦船底的，至于阳金山路的话，下山内中内路线…算还好。个人觉得原厂金油蛮薄的，扶手破损正常…如果是观音山那种路线 稍微有点速度倾角就不太够用(最近上下班大重都走那跑山)要倾角灵活度的话 不是应该看看ft6吗，骑T2弯道跟了几次觉得倾角还不错其实…蛮原厂的。前601后胎1061没试过日制tt93，个人觉得没改前后避震，仅换轮胎船底倾角极限应该没差别
真的学着怎么用最少倾角过弯才是正确的，路线、煞车、重心转移...等等都是一门学问，滥用倾角不安定感大之外也不见得比较快
作者:
as5656v (Lolicon)
2019-03-24 04:59:00大胎悬吊改完还是很容易磨前段要上绕 传动塑胶壳要拆但改完这些价格我自己算一算还不如买台劲战来改...
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2019-03-24 06:32:00阿发妹会好一点，如果真的很在意跑山你可能要考虑水冷gmax
要倾角最狂的就是为所欲为啊！但是你通勤要大倾角干嘛
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2019-03-24 07:55:00rcs不错
作者:
rcf150cc (大元哥)
2019-03-24 08:25:00拓海填海傻傻分不清 雷霆S体质比较好
作者:
pk0943 (.)
2019-03-24 08:39:00你这预算再加一点可直上rck absrck社团很多人以前骑rcs，后来换rck，但几乎没rck换回rcs。我现在骑rck的轮胎就是601+93，很棒。建议实际借车去试骑吧（我指的是发动实际上路），不要键盘选车。每台车骑起来的感觉都不一样。
作者:
W12 (= BMI30 肥宅 =)
2019-03-24 08:48:00Rcs +1
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2019-03-24 09:05:00要跑山 阿法妹吧 真的加速度是他的强项平地可能觉得阿法妹跟同级车比起来很慢(比劲豪起步还慢但是一但上山在过弯补油的时候他的强项就会涌现了而且有挂油冷排其实跑长途都不太会气喘病Rcs不知道引擎气喘病的症状改良了没有 雷霆时期到改版Rcs之前的大屁股雷霆都会有爬高就气喘病的症状原因可能是悬吊跟配重 导致上山的时候会突然整个软力
作者: CallofWeird 2019-03-24 09:37:00
pgo要出200等那台比较好
作者: h601092w (mike) 2019-03-24 09:38:00
彪虎车主路过，建议避震选用前后fit-shot，吊架内的衬套更换为优利胶，这样骑乘感受会比较好。
作者:
pk0943 (.)
2019-03-24 11:31:00rck牌照税每年800也还好吧，我刚收到税单。
作者:
eqc (嘎乌)
2019-03-24 12:30:00tigra 前后大胎前叉避震340mm弄一下倾角够用了 比原厂劲战好些 但是劲战还可以改到更深就是了
作者: eddie20234 (小轩) 2019-03-24 12:35:00
可以去youtube看 各个150绕圈测试 实测后 顷角根本就差不多
作者:
PF30 2019-03-24 13:35:00我车主啦~ TT93前后100、130，前叉重灌油20w120cc，后避震340，这样的设定还没磨到，但是前轮胎面勘勘用尽，后轮两边剩下约6mm，倾角我自己来说是够用了，但是必须说tigra灵活性真的没有为所欲为好，但要享受一下山路的乐趣也是OK~ 不拼命
作者: jjh1115 2019-03-24 13:40:00
彪虎车主路过推一下上坡动力
作者:
PF30 2019-03-24 13:40:00的话也都没问题啦，车况、路况都很熟的话都能快~
作者:
s803310 (机哥)
2019-03-24 14:25:00就只是一台皮带很会断的直线加速车当然不推
作者:
Duc916 (916)
2019-03-24 14:45:00Rgsx
为什么还有人停留在很会断皮带的直线加速车？ 彪虎动力早就不如第一代那么炸了 后面的版本想一万骑断还真的有困难
作者: wengbenson (小小查帐员) 2019-03-24 16:59:00
身为刚牵恶魔彪的车主，彪虎的动力真的很够，但倾角真的不行，我在台南跑山路机会少，但一般市区我也觉得很抖，还在考虑要改什么前叉套件，口袋深度也是问题，有车友推荐吗？我是建议等PGO今年要出的200
作者:
PF30 2019-03-24 18:09:00今年说要出200，如果是gmax那种好料全上的精神，那就可以等
作者: nat50601tw 2019-03-24 18:40:00
没骑过怎能肯定彪虎不好 我同学骑的吓吓叫勒
Tigra骑1年半，23000公里没磨到过，各山路几乎都骑过
作者: ms0545173 (小影) 2019-03-24 22:45:00
150只考虑两台RCS或force 其他都太丑
作者: kmlvli84 (daan_snake) 2019-03-24 23:52:00
倾角没啥意义啊，除非你要跑赛道或金卡纳之类的。
推force 目前前面给熟的店家修过阻尼棒后避震原本是GJMS GP5 H/L后来换成野蛮公牛，中柱软垫记得反装，倾角很够用 后轮天使140/70-13轻松吃满，我也常跑杨金，欢迎切磋