从GP、GT、woo、cue…这几台车的销量可知
台湾人特爱买中低价车
可能也是因为我们崇尚节俭
最近发现
在这么近的时间点
光阳和三阳各推出一台看似规格差不多 但马力油耗稍有不同的车来抢中低价位的市占
先看看这两台的外型
三阳代表-活力125
https://imgur.com/Ukv0xIv
光阳代表-新名流
https://imgur.com/dSD3yRA
外型看起来是活力比较年轻一点
再看看公开的规格
https://imgur.com/0Rc0E2N
那点细微数字差异可以说是一模一样了吧
但是魔鬼藏在细节里
活力的喷射是人人都说好的京滨，
马力和油耗仔细看的话，9.7匹的马力居然可以有54.3 km/L
可以说活力稍微胜出了一些
马力数值上 键盘分析下
双载、上坡也都是游刃有余
情侣、家庭、出游也都可以顶得住
可以说这两台算是2019的工作生活平价实用车首选
一定很多人会说那要怎么选? 选品牌? 选感觉?
决战在消费者最在意最关心的售价
根据乡民线报
活力最低入手价45,200
新名流则是49,600
两者价差4,400
而4,400对于会买这种中低价车的人来说会很有感
真心觉得如果品质都有保障这种拼价对消费者真的很有利
同样的要是哪一方品质落后胜负就会很明显了
平价车最怕爆发系列灾情

最好都杀回15年前的价格阿活力45200如果还有活动会不会更低?

最低45000？ 又是那种扣一堆补助的是吧

光阳好像都一堆西门子的车

这个月新名流卖了2500比劲豪还多真正的骂越凶 卖越好

2019年用1990年的仪表板 果然是复古车

活力的车没一堆有的没的

满足需要有什么问题？ 想骑快的就会去买高阶款

只要活力的车厢跟新名流差不多大，找不到不买活力买新名流的原因了

新名流用GP的引擎发生灾情的机率好像有点高咧~~~而且还比GP贵一万超扯车出得去钱进的来光阳发大财

不知道活力的车厢表现如何？

比尺码规格有点奇怪，便宜125尺码都差不多新名流把电瓶移到车头，不知有啥缺点，但优点是车厢绝对比活力大但我的话还是会买活力，原因除了名流可能的机油，光阳自制油门感应器的耐用度不知道，而且名流没汰旧只买车价差更大

说真的买这种车根本没再买马力跟品牌便宜就好

活力和新迪爵主要差在 ?

活力鼓煞54000 碟煞57000...含领牌 保险 税金！ 其余政府补助的都另外

光阳这次的喷射系统是自家的光阳，不再是西门子了喔。

这种车便宜耐操空间好用，省油就好了谁还在跟你马力兄弟

老实说外观我喜欢光阳的，三阳低价车都爱用一堆贴纸，duke gt都是不得不说活力迪爵的大灯都超丑的

便宜就好，其他不重要！光阳平价车都自制的类西门子节流阀，不是西门子原厂的…

什么叫 类西门子节流阀? 光阳自制明明就是电脑与节流阀分开https://forum.jorsindo.com/thread-2537995-1-1.htmlhttps://goo.gl/QhJ5Eh 节流阀与电脑分开

光阳的节流阀有稳吗？

至少没有西门子的问题

https://tinyurl.com/y65q7pzq 两轮志试乘新名流https://tinyurl.com/yczyxb3e 顺便附带两台顶规125试乘光阳自制节流阀最早可追朔到奔腾G2的自制CV24后来G3后期到G4 还有搭配TPS的版本基本上光阳自制CV24个人调整感觉是比京滨的笨一点

但怎样也比西门子好。

然后混合比螺丝很容易喷掉(改可以从上面调应该也有关系)然后耐用度 其实也不差同样推移来说 光阳自制喷射 耐用度应该是不用担心就是电脑编程的部分 要再观察看看PS：新名流的起中不错 还满有当初豪迈或奔驰的感觉

只觉得很丑啊

谁赚到?全输!花高价买平价车；国产车技术停滞

没汰旧买不下去

其实算一算车价竟然跟快30年前一样 通膨一起考虑下去车价能压在这个价钱还蛮厉害的1992年的迪爵就是5万出头左右 1994巡弋 6万2

1995年买迪爵第一批碟煞款花了53000

三阳这两年品质提升非常多啊 光阳可以说停滞不前吧!?

活力好像有用到之前FNX的一部分新引擎？低阻抗汽缸头三阳最近的FNX跟DRG等车款都很革新，外观跟内部都很多新东西

听到京滨就知道怎样都该选活力

洸!几乎一样的规格那为什么有价差当然是因为把多赚的钱都拿来行销看看5500万的奖金是从哪边来当然是从卖车多赚的阿

这种等级的车价格便宜又省油就是王道，没有人在比玛力的

看来可以叫家里人改买活力了 便宜4千有感

单看外表，活力真的不行，好老气...