看好几题发现没想到现在车友都会用三用电表...已经真的远胜八成车行了
这问题答案也被大神回答完了
会发生这种事情只有两种可能:电盘/整流器
然后电盘是源头 整流器还算尾端
所以真正原厂解法是这样:
1.正极一头接整流器给出电处给各开关电线,一头接电瓶负极 看有没有乱跳->有 2
2.拔掉整流器,再量电盘给到整流器端电流有没有一样乱跳->有 整流器坏掉
->无 电盘内仁各种状况
电盘内仁还有遇到曲轴偰型卡榫各式花漾出槌..总之给你个方向
※ 引述《lartanis (囧)》之铭言：
: 请教各位大大
: 手上有台JOG 50，一直有个漏电的毛病
: 先前整理时已经更换过原厂线组总成，后来某次发不动后也更换原厂电盘内仁解决
: 但换内仁后就一直有漏电的情况，而且漏的很快
: 满电的新电瓶装上车后就放著电门没开，没几分钟去开电门按电发就没电了
: 电表搭上去量，发动时电压剩10.xV
: 后来踩发后搭电表去量，电压却是乱跳的情况
: https://www.youtube.com/watch?v=F8R0kdMoDww
: 请问这样是有什么问题呢？
: 谢谢！