最近刚好要换一台老车的气门盖垫圈
想说顺便调整气门间隙
但是在气门有积碳的情况下把间隙跳到正确的值
之后再把气门积碳清掉
那间隙是不是又跑掉
就我所知气门闭合是靠弹簧弹力闭合
所以气门积碳 弹簧闭合时
弹簧反而不能把气门拉回原本的位置
所以气门间隙会变大
这时后又把间隙调到标准值
万一之后气门的积碳清除
间隙反而变小
因为我不是专业的
所以可能有错误的地方
想问问板上有没有人了解这方面的知识

气门积碳如果厚到会卡住 通常会难发 熄火 怠速不稳之类的你没有要拆汽缸头重做气门的话不要太考虑这个事情，因为不拆很难彻底清除，然后气门间隙跑掉的话你也可以再重新调整

不用

先了解为什么要有汽门间隙吧

气门的气密跑掉一点点 车就会很难发了理论上是跟你讲的差不多 但是经验上 车子好发但是鸟声很大 只要鸟重抓就好了 气门积碳影响程度极低当然你可以转风扇 让气门最开 用药剂喷一喷操作时最好火星塞头拔掉

所以 调完后 也是要在看实际状况再去看气门有没有问题