不知不觉中前年10月买的阿法妹也直接到达了2万多公里了
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其实也是因为油耗自从换了601之后只剩下38后 我就更注意这台车的油耗波动
从38直接一路掉到36甚至34。
这当中做过的基本保养该有都有，空滤、传动、火星塞，基本机油、齿轮油
但是油耗下滑的状况已经有点厉害了，所以决定就在这两万公里的当中做个大保养。
而且ISC的数字也从刚牵车时的11直接高到23，最高还到过30。
所以节流阀是肯定要洗洗让他归零重新学习怠速了。
最后我想要看看的是我从新车开始第一桶油就开始加的红线汽油精到底有没有用
使用上每桶油10CC以上(没测量)，辗转使用过快乐跑、力魔MTX
后面两个都是用过一瓶&两三次后就换回红线了。
(以下纯粹分享，并非保养老板口袋，有没有用，见仁见智，理性、勿战)
在老板拆车之前我已经先上了齿轮油 这次还是依然使用魔特酯类手排油
然后老板拆了节流阀，OMG...
真的很脏，脏的我很难聚焦(手机太烂抱歉)
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难怪ISC在高，进气口那么脏...
老板就细心的拔下来喷化清用棉花棒慢慢擦，还随时照灯，只要哪里还有点脏
棉花棒拿着马上在擦一次，直到老板觉得OK为止
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这是擦完后的样子，好亮好好拍。
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然后就开始吊点滴，在吊之前我有请老板先拿内视镜看看内部状况
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老板拆下火星塞，说燃烧状况很好，很漂亮可以续用(9千公里换上BOSCH火星塞)。
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这是引擎内部活塞的状况，可能老板不太习惯用这种东西吧，怎么搞都画面不清无法聚焦这样
不过没关系我只是好奇心使然去看看，老板说燃烧状况不错积碳薄薄的(用肉眼看)。
然后就上工开始吊点滴，这次老板用的是3M的。
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吊完之后有先拍张照片 感觉没啥差阿XD 因为镜头雾雾的怎么看都觉得还好 就差那么一点点
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但是喷了泡沫之后拍起来就有差比较多了。
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(后面我就没拍了)
等一切都安装好要上火星塞之前我就拿出了前天刚买的新玩具 aRacer三爪火星塞
也换上磁石螺丝、机油请老板从底盘漏洗一下滤网后直接加入300V
然后开关三次让电脑重置后就放著让他怠速一下 本来洗完就降到8-9了
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现在有时候行进间停红灯怠速也会到0。
手册是说正常要在0-10 之间 所以洗完就降了 怠速学习会再降个1-2左右很棒~
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大功告成之后在骑其实车子就变比较安静一点这样而已，
但是在怠速期间的声音震动有变小，加速也比较快一些，六千转也可以回到时速70的水准
不过比起这些心灵感受我还是希望油耗会回归到以前的样子。
(以上纯粹分享并非保养老板口袋，理性讨论感恩~)
有人说节流阀不要洗，会出事，但是我跟这个老板前前后后也让他洗了三四次截流阀了
从我的雷霆开始到这台阿法妹，每次再用他都用棉花棒，也没有出过事情。
老板也说这是原厂教他们这样洗的他们只是照着做而已。
所以说，到底是洗了会出事情，还是“错误的工法造成错误的结果”？ 这点就见仁见智
我自己还是会去洗的，因为怠速时的数值太高对油耗多少也是会有影响的。
以上分享 感谢大家。
此次价格整体用到好1.5K 包含空滤、补轮胎、帮忙换机油、火星塞。(他都自称黑心老板)
PS.内视镜照片好朦胧我知道 人家是传统车行有买就好惹 别为难人家QQ