2008年四期Address, 2012年二手购入，里程20000公里，有没有被调表过不知道。
购入后不限里程，固定一年换一次机油，机油有什么加什么，都加其他车剩下的不管品牌
10W40通通倒在一起。
从不热车，数位化油门骑法，反正最糟也是引擎重做而已，就这样骑到了2018年底，因为
曲轴箱跟缸头开始漏油漏到每次骑车传动狂打滑加上都是烧焦味才正式拆开整理。
那时候1500km大概会漏掉200cc机油。
结果拆开来后的活塞状态令人惊讶...
https://i.imgur.com/NQG1CE0.jpg
https://i.imgur.com/2LmJ9fn.jpg

你接手之后里程骑多少啊?

短程代步用大概骑了一万五千公里

铃木就是变态

最后里程数多少呢

明明就是其他厂太废

看不懂呜呜呜求解

积碳严重？活塞环还好的？

那个积碳是短程骑的结果吗? 还是说是正常范围?

这活塞状况很好诶 台铃真的猛

你的高手应该是GY6的吧

我四期6万多拆，活塞和你这差不多，顶部积碳比你少很多很多每3千换油前固定用si-1，1公升汽油加7~8ml，油精有发挥作用可惜我拆车是因为曲轴挂点，明明引擎状况非常好却不得不拆气门没漏气，没吃机油，曲轴两侧油封没漏油，四期曲轴有问题

我觉得看怎么骑啦 如果像我这种常常暴力起步的 寿命不会好到哪

数位化是什么定义阿XD这两张图主要是看活塞壁很光亮 完全没有伤到

数位就是只有0跟1阿w

数位化油门XD

我还以为什么时候ADDRESS油门是传电子讯号给ECU ECU去决定节汽门开多大~

我也是08年四期Z 昙花一现的版本XD 还在路上跑的都10年了 机油真的是随便用 漏下来失油量几乎都在50cc以内 有一些还可能是更换过程中残留在其他地方以前刚拿到车还大惊小怪过800km就觉得车快炸了

好强，有油就好

小弟的也同样版本，快5万3了机油没少过

现在2500换油也都面不改色了....四期个人觉得比较可惜的还是贫弱的电系+夭寿惨的大灯是说我骑快7万了XD 板上有位大大好像骑翻表卖掉又买一台来骑...

https://i.imgur.com/hlBVexI.jpg骑到机油都在笑耶！

数位化 101 111 100 010 011 001

不能装菜篮不能魔改吗XD

PWM腻

以前都1000换，现在都2000才换....真的没啥差，还省了一半

我的是标配后货架，我都没拆

车的好坏，可以从很多角度切入，引擎设计耐用性，跟用料好坏还是看的出来，我五期gsr引擎是还没拆过，三年车过两万齿轮箱过50km开始会有飞机起飞声，如果培林用料可以好一点，我愿意跟别人推荐台铃真的好。

各车款都会有弱项，虽不敢跟豪迈相比，ADD真的很棒了齿轮箱培林的话，我的珠子掉出来被齿轮吃掉了后来就给它全体SKF化，我的ADD是06年的，所以还OK齿牙有小伤到，但不影响运作，技师建议沿用

培林SKF化本来也很有兴趣 但想想还是等有声音再处理结果就懒的弄了XD 现在车子异音都来自车壳.... 出过小车祸后壳就各种咖咖咖QQ

请问他活塞环一边比较多一边比较少是正常设定还是磨损？

我听说活塞运转时，活塞环其实会旋转还有缸内空间不是正圆型，是椭圆，是否为活塞环磨损无法平均的原因，有大大知道吗？

活塞环不是本来就是松松的吗 XD

原来数位化就是TPS开度0跟90 XD各厂活塞环张力一直都算是内部测试参数 环的厚度跟张力度都会影响引擎表现 就像K牌被笑三行程就是 8mm+低张力0.8

难怪都听别人说铃木都是变态在骑的(?)

你IT人哦

好个变态!

好一个数位化

我也有一台2001年m92高手125，已报废……烧机油烧得很凶，从此不买SYM

高手改GY6后就好多了

可是验排气不过，是怎么回事？add四期+1

验排气不过有时候可能是ECU中还有故障码没清除 结果给油太多之类的 但还是要看不过是哪个部分超标

HC Co记得都超标

我这台随便验随便过耶...

燃烧怎么没什么积碳?楼主油门只有0跟1?https://i.imgur.com/BTMNDpX.jpg 家中的ADD战队翻表卖掉再换车 这是在说我吗 卖四期换music

车发动了就走 油门只有on 跟 off XD我也好想换music唷 根本扮猪吃老虎

jack大是真。地址粉阿XDDD也太多台

那个积碳的样子就是吃机油

唉 110根本多买的 早知道就不要试骑 原本才三台 家中送报纸用的车啦 买同车系好找毛病呀不想再多花时间找毛病

代表你买的那批引擎体质最好台铃现在很难说了 销售量很差好奇台铃二手价会很贵吗