前阵子闲晃到菲律宾
当地除了喇叭满天飞，跟没有平路外
最值得注意的就是当地的机车
哥哥我发现，当地最多人骑的品牌是RUSI
其次是耳熟能详的Honda跟Yamaha
但对RUSI非常陌生，当地机车的外表也非常奇特
除了大家常见的野狼形式档车：
https://i.imgur.com/OE8lbxc.jpg
就是最让我好奇的形式：
https://i.imgur.com/XXWv2Av.jpg
这款是档车，但不像速克达
也有离合器版本与不需离合器版本的
整体来说倒是非常像拆掉西装的金旺
但究竟车体设计成这样的原因是什么？
而且看来菲律宾当地都不修车，车行都像杂货店
几乎都只有做简单的保养，或是换轮胎
另外，大家骑的车都非常新
推测车子坏了都是直接捏懒啪换新的车
路上的车至少九成都是4T车
不过在当地倒是有看到几台DT125
这方面有没有八卦？

弯梁车 省油 道路应对性强 东南亚主流

会那种车是因为路面几乎都没柏油吧

我上次去泰国租一台90cc这种轻松破百配重比台湾塑胶车好多了

车体不款 塞车更容易钻车缝宽

因为路太烂了

弯梁车，轮胎大...

路烂 要大轮径课长岛耕作有讲到

那里的车价，可以不修直接换新的，劳工薪水也不会差台湾太多，难怪小车可以5000km换油

越南也是喇叭满天飞 四轮狂叭二轮 大家好像都习以为常

那种路 骑小轮径的二轮 会很想捏懒X自尽吧==

A大的意思不是当地人负担得起换新车吗？

A大的意思不是当地人负担得起换新车吗？

东南亚车价都不高吧 泰国重机便宜到靠北

重机会不会反而很不方便？

他们国产牌一台车三万多的样子 化油器 常看到仿MSX 听说价钱正版的对半在马路边自己洗车的应该比台湾比例高满多的

台湾道路品质太好，导致大轮径车种市场的萎靡。

他们按喇叭是警示 在台湾按喇叭是要输赢

不是警示吧 我在越南看很多都是按兴趣按打招呼按身体健康的

mens大说台湾道路品质太好是认真吗XDDDD

台湾要找到无铺装的道路还真的很少东南亚出了市区全是土路,欧洲旧城区一堆石板路台湾道路品质在地球上已经不算太差了

印尼也很差 以前只有大城市有柏油路 现在就不知道了

这种车型叫underbone可惜台湾人舍弃不了车厢,不然以台湾道路铺设品质10吋车实在是太颠

菲律宾可以去看个叫战神邹小捷的YouTube,他上次花了12万买台二手的KTM RC390

12寸我觉得不够.. 14或17吧

KTM欸！！！！！

台湾这种小径车盛行的国家其实是少数；觉得台湾路不平一定是很少去underbone盛行的地方另外，其实大羊甚至NC750，车架概念上也是underbone

这种车就是便宜 比一般档车再便宜个一两万披索 然后有些不用离合器 换档的时候就放油门直接换这样 小弟我在巴拉望的时后有租车去玩 越野操控性不错 不过后来同行朋友摔车 所以他们对菲律宾的交通感到恐惧再也没租车过了 不然其实越野蛮有趣的

在泰国的岛租过那种车 速度不快 也不太稳 骑起来像脚踏车 不过他们的计程机车蛮多也都那种车