因为机车一直难发，本以为是电池没电，但换了电池以后虽然比较好发动，但跟
正常发动比较起来依然有落差，还是要噌噌个两三声才会发动，而且这些年电池
几乎都是一年一换，有查到可能是启动马达以及启动盘的问题导致难发以及伤电
缩短了电池寿命。
询问了机车行，价钱实在是偏高，以电池来说，随便问了3间，每间都报给我1200
以上，我知道修车师傅也需要工钱，但是无奈最近经济拮据，叠加的材料费以及
工资比例对我来说实在无法承受，只好自己DIY，目前电池已经更换完毕，我自己
买一颗700，看影片自己来前后大概30分钟，这个简单还好。
后面启动马达跟启动盘就比较困难，目前更换启动马达资料我有找到
https://forum.jorsindo.com/thread-2247076-1-5.html
不过这上面写GTR双色版，不知道东西以及位置跟我的GTR AERO有没有不同？
另外启动盘我就真的找不到了，找到的都是劲战
https://forum.jorsindo.com/thread-2401620-1-1.html
请问GTR AERO跟劲战一样都是在传动箱里面吗？

马达位置一样，启动盘可用

我九百都被嫌贵了

新劲战跟GTR AERO都是同一料号5ty-e5570-01https://forum.jorsindo.com/thread-2443997-1-1.html

换电池的工钱在于"确定"电池坏 检测回充及启动马达是否重拖 有些店家保固一年的还会比保固三个月的多个几百块不过有些店家换得贵就算了也没检查其他 白跑好几次= =

店家换电池检查回冲是正确做法,我一定检查的

如果是回充不足整流器跟发电线圈也需要检查

免得客人出去没几天又回来靠杯你技术不好

电池店老板人真好～应该也遇到很多像你这样的吧只能说慎选店家...有时间有能力当然自己DIY阿XD

启动马达算容易的 启动盘没工具只能找人换了

买贵了 不想给店家赚就自己学啊

你要不要考虑先拉个启动马达负极接地看看我换过一轮之后才发现是电路老化

检修靠量测而不是猜测啊，这样换很花钱耶

你电池买这么贵？我虾皮买一颗含运540

接地强化的意思是 接地全部都直接锁在电瓶负极上

我启动时候的压降很明显 从马达拉接地线之后改善