大家好 请问一下
因为有些路口不一定有设置左转待转区
那大家如果遇到确定要左转 但是不知道有没有待转区时
会提前靠左还是靠右呢？
车流量大时，提前切到内侧，发现要待转已来不及
车流量大时，发现不用待转已来不及
现在都是采用一律骑在外线的方式
如果不用待转 还是给他待转 尽管看起来很愚蠢
请问大家都怎么做呢？

过路口找地方回转或者绕コ出来啊…不过我觉得实际上要看状况，反正车流大与其硬要切两三线道转

错过就右转三次啊

不如直接违规转话说会问这问题的开车都怎么转？台北有公共汽车道几乎都不能左转再回来话题，通常停止线前都是双白线居多（有分向线）情况下难道要无视双白线硬切？

先查该路口要不要待转啊没待转区也待转要小心哦

模棱两可的时候，直行就对了啦，下个路口再决定，看要右转三次还是待转或直接转，反正一定要提前判断和决定开车的这情形八成车头向左+打右转灯+跨越两车道+龟速

没待转格待转可是违规的呢。我个人是规划尽量不左转的路线就是了

台北的话 双线道以下几乎都不用待转 真的错过就回转当然前提是没有内侧禁行机车 内侧禁行机车一定是待转

看内线有无禁行，有就靠右，没待转格就右转找地方回转

不如直接左转

直接排队左转啊，如果这路口不能左转，就前面回转

车不多时看内车道地上有无禁行机车可以帮助判断有禁行机车就是强迫待转，但没有划禁行机车也可能有蓝色待转牌，所以就是鬼岛政府搞出来故意要刁难二轮的一个政策如果这个路口不能直接左转，下一个也不能的机会非常高你要回转就等于要待转两次，根本超浪费效率

悲哀

鬼岛什么时候才可以教正确左转啊

1.无待转标志 2. 内侧车道无禁行机车 3.非单向三线道

难怪路上的怪人都从外侧大外割

明明是相同条件的路口,有的要待转,有的不用,根本是陷阱

不用两段转转。非常少。不用担心

基本上可以直接左转的路口我还没看过有几台机车会乖乖在后面排队的，十台里面有九台都是从中线想办法挤到最前面抢著先转挤不到就是和四轮以上硬挤同一车道或直接冲出白线前面准备抢绿灯..所以现实上都是先抢先赢出事再来赖皮的而如果发现来不及转的有一半是去待转有一半是直接外侧左转，直行后三次右转的...我是很少看到

直行后三次右转是很少,不过小的若没急事时,就宁可绕路以直行后三次右转来骑乘,对自己骑机车也好,对其他车也好

内侧禁行机车，无待转区，无两段式左转符号，是要怎么转？

楼上问题我也想知道