档车骑了第四年了，虽然平常没机会载妹子，但是偶尔还是有机会要载肥宅同学
每次收油同时拉离合→换档→放离合同时补油，第一个步骤就算不是太晚拉离合导致收油
降转的引擎煞车传到后轮造成顿挫，仍会在离合全拉时因惯性让后座的头或身体向前撞。
这种情况如果是载会骑档车的同学的话会比较少，我有问过那位同学，他说因为他知道换
档时机，所以会自动调整身体避免碰撞；不过如果后座不会骑档车，那几乎是每次换档都
会往前撞，怪不好意思的......
想请问各位档车老手们，都是如何避免上述状况呢？

我的话就.....换快一点

先拉离合？

3、4000转就换档 半离合换档 <-这是在齿轮比1.2以上 又要顾及舒适度的做法

还有换完档之后 先补油再慢慢放离合

先拉离合再收油 或是也可以考虑办离合换档半

抱紧一点，这样比较稳

退档补油练到没顿挫就好

往前撞不好吗XDXD最好椅垫也打个蜡

如果后面是妹子 就没有这篇文了哈哈

XMAX

有妹还用教？直接退档补油超车

原档位离合全拉不可能会有顿挫，只会开始滑行建议你准备降速时，不需要预先降档，拉离合，用刹车皮减速减至理想速度时，再降档重新接合离合器加速，

断

如此一来后座惯性也是往后，不会往前，

断断

离合拉久一点。慢慢放

下坡用低档位，是给刹车皮系统买个保险，不是用来取代的

裤子脱下来会好一些

载妹子就不会在意后座一直往前冲了

我自己的感想就真的是换快一点，时间差越小越舒服

速度没到，没在比赛，不用在意这么多，这么说好了，你的车在原厂设计时，刹车皮制动系统，绝对不会去默认还需要档刹来辅助，它是一个完全独立可以煞停你的车的系统你习惯档刹了，拉离合只用刹车皮减速可能会有不安的感觉但其实档刹，有时候只是引擎的震动让你有掌握这台车的感觉实际上其实没有太大的意义，就只有刹车皮系统失效的时候档刹还能再救你，但一般通勤很难遇到这种情况的另外13N也有在影片中说过，为什么一定要引擎刹车呢？是刹车皮比较贵，还是引擎比较贵？你可以参考看看

可是配速的关系，还是得降档。又不可能切断动力只踩煞车。

会顿挫,表示你车没训好....再多练练自己技术，回到训车时期吧(所谓训车,实为训人,帮助人对车熟练叫训车期)

推3楼建议低转速换档，高转速因为马力大，换档前后比较容易出现瞬间减速或瞬间加速的差别，会让后座有重心瞬间前移后抛的现象，低转速则差异变小，比较适合换档还不是很顺的人，双手配合顺了，再逐渐提高

无离合换档就不会顿了

背背包，物理阻隔

https://youtu.be/7BwB9BgD-0U 看一下吧无离合也会顿，就顿那一瞬间，觉得原po可能动作太拖泥带水

换快点就好

换个女生朋友

https://youtu.be/5GccO8vE0KU 操作要点看这个离合器不需要全拉，进退档之前脚要抵著档杆来抵消间隙

每次换档时拉到离合点之后再慢放补油门 保证不会顿但是转速会拉高 所以换档时就不能拉到78千再换

快拉慢放

载人要舒适 不要拉高转骑 不管进退档都一样 离合器快拉慢放 假如这样后座还嫌就换速可达吧

烧一点离合器就好很多了

要平顺就四个字，快拉慢放

2档以后不要拉离合器换档，不会的话学一下

进档的时候换快一点，在拉离合器的时候先补油，补多少看自己车的性能。退档的时候尽量用煞车的让速度变慢，再慢慢放离合器退档

别拉转顺顺换档，减速别档煞。

改装成DCT变速系统。

后面坐男生的话我会把平常换档的动作放慢2、3倍左右，尤其是接合的时候半离合慢慢磨，顿挫会比较小，毕竟我宁愿离合器提片没了也不要被后面的肥宅贴阿女生的话....点前煞就好了A__A

要换档前油门开度小点 拉离合动力中断才不会晃 然后半离合换快点就好了

前面1.2档升档离合慢放慢补油，要舒适就要牺牲一点离合，退档补油练到无顿挫就好了吧

油门不大情况下，不要收油，含着换档

离合拉久一点，再补油就舒服了。

坏档快一点，不要拉着离合器超过一秒，4000转以前换档

档档断油换

离合器放的时候慢一点但仍然保持跟油门一比一的感觉