电瓶光是补水是不够的, 电充饱后把骑1年多的10号电瓶水全部倒出来
比重就是一个低, 拿调好的水再补回去, 又是活龙一条
但你要注意拆封过的电瓶很容易从封条间隙漏酸水...不要补太满...orz
充电也很重要, 定期用麻新充电器保养电瓶, 但多少人能做得到这样?
没办法的只好继续被脑补买"消耗品"了
※ 引述《lolen (很久没练琴了 嗯)》之铭言：
: 因为原文下面推文答案差不多，所以把条件列出来好了 ^^"
: ※ 引述《lolen (很久没练琴了 嗯)》之铭言：
: : 最近机车开始有点难发动，应该是电瓶寿命快到了
: : 突然想到一件事情
: 车是100年出厂的cherry 100
: 喷射引擎的车应该都是三相发电了吧?
: : A.每个礼拜骑两次 每次25分钟
: 从家里骑到高铁站，距离大概10km，含等红绿灯时间大概25分
: 因为是郊区为主，表速拉到60没问题
: : B.每个礼拜骑十次 每次 5分钟
: 在自家附近觅食用，距离大概 1km，含等红绿灯时间大约 5分
: 因为是市区巷弄，表速大概30而已
: : 两者同样都是每个礼拜会骑50分钟
: : 请问哪种情况下电瓶寿命会较长呢??
: : 谢谢大家
: 我自己想法是偏向A
: 因为每次启动引擎要耗电，用B的骑法还没充回去就停了
: 长久下来电瓶的电会被慢慢耗掉，A的骑法应该可以确保电有回充充饱
: 不过家人认为是B，他们认为机车就是要常骑才不会坏掉
: 维持A作法大概一年多了，没太大问题
: 一月初的时候采用B作法，结果引擎变得很难发动
: 不过改用B作法前，曾经有两次是把车放在高铁停车场12天才骑
: 所以也有可能先这样把电给慢慢放光
: 而上次换电瓶到现在也两年半了，不排除是电瓶老化导致
: 因此上来问问看何种做法电瓶会比较长寿，麻烦大家了，谢谢 ^_^