恕删，仅就法规部分补充。
慢车能不能行驶路中央？
如果以安全考量，他应该要也必须要，因为路旁风险太多，
而且你若不在路中央，意味着后方车辆“随时”会在近距离超越你，
这会造成你的容错率低到不行，因为你无法及时闪避危险。
如果你骑在路边，但前方突然后障碍物(石头、动植物、垃圾、安全帽.....)
造成你必须向左闪的话，此时刚好又有车辆超越你？
BANG。
(不要觉得不会发生，事实上台湾每年有一堆自行车骑士都是这样死伤的)

机车不是慢车。

其实有在骑公路车的都应该有经验，你时速40骑在郊外路中央，机车或汽车都会礼让甚至跟你比个拇指。但场景换到比较市区时，你就会被喇叭、白眼、逼车，甚至赏你一个中指，你看奇不奇怪。

不奇怪啊,车少人少大家都很好,车多人多大家比鸡掰台湾的玩法就是法规到无法遵守,出事都你的错

机车，非慢车。给一些看文会自行脑补的朋友

机车不是慢车啊，所以我说“同样属于汽车的二轮机车”慢车法规大家比较不熟所以我才贴上来，而这篇是讨论脚踏车，脚踏车是慢车没错，然后看到慢车处境也会想到机车处境，都是为了四轮方便下受到压迫的产物

同意二楼

我也不是说你啊，但现况就是很多人误以为机车等于慢车，所以我留言提醒看文的阅读人。另外建议开头就破题“机车不是慢车”。但是不管机车或慢车，同样是政府规划道路几乎以四轮为尊之下的牺牲者。

速度慢理所当然要骑路边 你讲的问题是公德心问题要清空路边障碍物 如果慢车在中路就也变成是障碍物阿

台湾的交通本来就是为了四轮方便，想想台湾机车比四轮多，路权却连汽车的一半都没有，可悲的是大部分机车族还觉得靠右很安全

是政府没把右侧安全把关好，才让人觉得靠右不安全吧看了不少人说右侧危险的原因都是一堆人违规导致的，这违规你不改善的话，就算右侧开放专用道也一样危险

其实只要靠单侧都是相对危险，就像三线道，有些安驾会跟你说走中间的车道，有状况才有两边可以选择闪避。你选择靠一边走，不论贴内侧还是贴外侧，闪避时永远只剩下一边，当那边刚好有车，就没得闪。

规则的靠右没有说要多右吧,正常来说压在1/3,外加离路边不动的东西保持半公尺以上(加上车身宽度应该快一公尺)不会有问题吧?

呃...2轮要闪避的空间应该不需要跨车道闪避吧@@

楼上你一定没遇过整群鸡冲出来

我真的没遇过XDDD 这太瞎了啦XDDD

什么路权，我大四轮嘴脸爆系社团说你们骑车都应该去旁边死就死，干我大爷嘴脸何事。想要路权买汽车啦

最常遇到的是突然有人从整排的路边停车的缝隙里窜出，或是有小孩从民宅里冲出骑楼直奔马路，当然路边的狗突然冲上慢车道甚至快车道追车的更是不在话下。

我帮Ptt的汽车大爷嘴脸解释完了，不用言谢

有很多需要闪避的原因都是他人违规所导致的如果违规的现象改善了，我是觉得右侧还满安全的啦不过我最怕的是从左方车阵里钻出来的机车...你右边还防得了，左边真的没办法了以台湾人的用路习惯喜欢钻车阵，左边冲出来的最恐怖

就算不论汽车右转撞到右侧直行机车这种死亡交叉，路面边缘也是最脏的，碎石、沙子、落叶还有该死的标线都容易让机车打滑阿