大家好
通常交通实务上，在分析车祸的时候，会使用肇事碰撞构图 (collision diagram)
长的这个样子：
https://i.imgur.com/4OqA9E2.png
怎么看呢，基本上就是看线条的方向(怎么撞)、箭头的颜色(白天黑夜)、
看圈圈里面的数字跟颜色 (受伤/死亡人数)、还有字母(车种)
详细可以参考这边：
https://i.imgur.com/3961bDb.png
这样的东西，已知台中跟高雄有做
其中台中是建置系统(无法看到)，高雄则是有报告书可以看到
以下节录几个高雄路口肇事构图给大家看
(资料来源为高雄市政府交通局104年高雄市易肇事路口改善委托研究案)
林园南路/沿海路二段 肇事碰撞构图
https://i.imgur.com/y313DtC.png
各位可以看一下左下角，灰色圆圈(1) 所在的地方，有12个右转车被机车撞的标示
https://i.imgur.com/Ktvf07r.png
报告书上说明，此交叉路口主要发生之碰撞为(对应灰色圆圈)：
1. 沿海路二段西往东直行机车与沿海路二段西往南汽车之右转侧撞。
2. 林园南路南往北直行机动车与沿海路二段西往东直行机动车之交叉撞。
3. 沿海路二段西往东直行机动车与林园南路北往南直行机动车之交叉撞。
恩，报告书上提出的解决方案为：
https://i.imgur.com/INwCoJi.png
A.土木工程
1.刨除东侧路段之槽化区(原为出租车招呼站,现已移至他处)。
B.标志标线
1.路口西侧快车道禁止右转,路口上游加指示标志(指 67) ‘右转车请行驶慢
车道’。以槽化线延伸中央分隔岛与快慢分隔岛。加设慢车道指向标线(直行+
右转)、机车停等区。
2.路口东侧与西侧,加设两段式左转标志。
3.路口西侧(东往西方向)快慢分隔岛前补绘近障碍物线(白色)。
4.路口东侧,中央分隔岛与快慢分隔岛前加槽化线,慢车道加设慢车道指向标线
(直行+右转)、机车停等区。
C.号志
1.第一时相全红依慢车道速限计算加 1 秒。
2.第一时相,黄灯时间加 1 秒。
3.第二时相,全红时间加 2 秒。
D.其他
1.路口西侧,槽化线延伸中央分隔岛与快慢分隔岛之范围加设软质分向杆。
2.路口东侧,中央分隔岛与快慢分隔岛槽化区中间加软质分向杆。
3.长期:
a.路口西侧设置慢车道分流式标线(直行+右转)、分流式停等区。
b.路口东侧,设置慢车道分流式标线(直行+右转)、分流式停等区。
啊，原来直行机车撞右转汽车的状况可以靠二段转的牌子解决呢！
学习了学习了！
下一个路口有比较看起来正确的解决方式
https://i.imgur.com/QYqUcq1.png
B.标志标线
3.路口西侧近路口 60 公尺取消慢车道,车道配置改为(左转+直行+直行+直右)四车道。
或是五福二路中山一路路口
https://i.imgur.com/5DtImIf.png
B. 标志标线
1.路口北侧及南侧,取消慢车道,改为(左转、直行、直右)三车道。
2.若经费许可,路口各方向,近路口 50 公尺处增设两段式左转标志。
3. 南北侧近路口 30 公尺,取消快慢车道线部分,建议调整为车道线,改 4 车道(左、直、直、直右)。