我的地瓜150也是第一批预购车
只能说冷门车不是没道理，品管跟材料的耐用品质还是输2阳1叶
车子骑不到2万油箱跟油管转接的喉管破裂（只要汽油加到油箱满.底盘就会开始漏汽油）
方向灯打了不闪.前面回车行反应都说接触不良WD40喷一喷就好
喷好了会闪但闪很快，过保就把尾灯烧掉
说是方向灯整流器异常把尾灯烧掉.尾灯烧掉只能整组换不能像旧式换灯泡就好
熄火也碰过.等红绿灯待速熄火.回车行是说喷油嘴积碳要洗（里程约2万初而已）
洗过以后，再骑一阵子变成发车.电脑会自动重开，跑错误码
车行又说是整流器问题又换过一个整流器
上礼拜又发不动.完全没电发启动马达的声音.回去车行处理
车行说是电发钮接触不良.只能换总成（他左右手把都是只有总成可以换）
小弟骑的车不多.但2阳1叶都骑过.大重也是骑本田
但真的PGO的车.小问题多到要一直上课.重点这台大虎里程还没到三万就出这么多毛病
还没说后避震2万5就漏油挂掉了.不知道是我牵到车王还是第一批是白老鼠
如果是学生有时间可以边修边懂车.但是有时候赶上班车子发不动真的会崩溃

推最后一句

第一批大虎+1 后避震1万5就漏油 汽油喉管破裂+1

边修边懂的在这#

买一台ford再买台pgo不就双学位？

escape就靠杯耗油，其他都不错

二代劲战不也毛病一堆，解决冷车熄火，现在还有滑行熄火，都10年了也在考虑要不要换

PGO的车真的要等出了两三年再买，让客人debug不开玩笑

感觉机车在全面喷射引擎后，妥善率就是一直下滑，车价越来越贵，车况却越来越不耐骑…反观二行程的只要化油器定期洗，几乎没什么大毛病，到现在起步抓孤轮的dio还是活的好好的。

二代劲战也会冷车熄火+1

重点是"第一批"

推赶上班熄火 二代战熄火+1

出社会之后完全能懂最后一句!

二冲耐用十余年却被追杀，新车环保却不耐用

escape是马自达代工的吧，不算真的ford

靠 原来油管那个大家都会? XDD

我的是四驱3.0 油耗只有5,6而已QQ

旧款Tigra油管跟某个零件互相摩擦，骑久了会破裂，后来新车已经有要求组装该零件要注意，最近没听说新车油管会破的。大部分人也有反应轻微吃机油，大保养请店家把活塞环改一下会有改善。含氧的问题，6期车已经改成4线款式，6期以前的，换新款电脑或装氧唬。熄火问题，节气阀新款有修正，但不保证根治。汽缸头冲垫片、整流器高温烧毁、发电仁线路烧毁、引擎吊架不耐用、发电线路出线口气密不良、坐垫底部断裂、龙头不正(不平衡？)新款双齿皮带不耐用...(有需要的可以提问)

为什么这个牌子的二手价你买得下去我想到这个牌子的二手价就完全买不下去了呢 哈哈

拍拍

虽然pgo头几批车品质欠佳 不过就我个人的经验 pgo出保固很阿莎力

这些症头我通通都有，骑一年就认赔脱手忍无可忍

讨论修车已经逊了，我都已经学会下引擎、拆缸头了忘了说，部分车款新出厂所用的轴承寿命很短，如果很在意就全车轴承换日制或SKF吧

集合光阳气冷战斧＋几年前三阳电系＋山叶155水冷的好车？

装养虎遇到五年车检不会过阿 换新版电脑就ok了我已经拆掉换新版电脑和原厂涵养验了两次车都没问题 车热就会过