在路上九成的机车骑士都靠右边骑
只要闪过违停、临停等障碍又马上钻回右边
自然养成了一种“机车就是要骑右边”的习惯
甚至延伸出了 超车要从右边的奇怪观念。
我的同学（20出头岁的年轻人）
带着进口帽、防摔手套，最近甚至要开始穿防摔衣了。
理论上应该是很注重安全的对吧？
但他前阵子载我去吃饭，那是一个天黑的晚上，在路上遇到砂石车，在双向单线道的河堤
（路肩都是水沟盖，铺水泥非柏油，大约只有1.5台白牌机车宽）
我同学居然就这样骑上了水泥路欲超越砂石车
当下后座的我从脚底板起鸡皮疙瘩一路起到头顶
重点是砂石车车速还不慢，大约60。
事后我吃饭的时候跟我同学说，你刚刚超车的行为根本是在找死。
路上机车骑士，十个里面大概有五六个遇到这种状况会从右侧超车，两三个会认为距离不
够宽而不超车，只有一个知道这样很危险会龟在后面等停红灯甚至是不超车了。
也很多时候，机车骑士正当的骑在没有“禁行机车”的单线道上，后面的四轮就莫名奇妙
的按喇叭然后往前开，把机车挤到旁边去，这样机车骑士自然也会自然到汽车死角最多的
右边了，这样的结果就是汽车驾驶只要一不注意就会撞到马路右边的机车，然后部分驾驶
再把机车通通逼到右边去，转弯没注意就撞到，无限循环。
会关注机车路权的大家都懂这个道理
但事实上就是一般民众跟交通部可能占了九成五
永远都抱持着机车靠右骑安全的观念
完全不懂的什么是“安驾”，没有防卫驾驶的观念
我想我们是大概也是像公投一样的同温层吧？
感觉改变这件事遥游无期。
即便路权促进会等等路权团体做再多，无知的民众还是占大多数...