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原文内容:四轮的机车对于台湾人来说或许有点陌生，相对于三轮机车来说四轮的机车可说是更加稳定，但也跟你想像当中的沙滩车不太相同，这辆Qooder前后都采用液压倾斜系统，因此在骑乘上面会更像是机车的感受，但现在Quadro将知名电动车大厂Zero的电动系统置入这辆车当中，打造出四轮的电动机车。
Quadro打造的这辆Qooder大家的印象或许不深，但是前轮的作动模式大家应该相当熟悉，采用HTS液压系统让前双轮拥有稳定性之外，骑乘感受也与一般两轮机车相同，并且在后轮也采用了类似的技术处理，让这辆机车变成了四轮载具，骑乘上会更加稳定，就连停等红灯的时候双脚都可以不用放下，一开始大家认为这辆车可能会受到不少人欢迎，但随着时间过去这辆四轮机车依旧没有起色，不过现在有了新的想法。
知名的电动车大厂Zero，打造出不少大型电动车款，而Quadro看中了Zero的品牌以及产品稳定性，希望可以将其电动系统置入Qooder当中，虽然现在具体的马达输出以及电池规格都还没有定案，但如果这次的计画成功了，Zero未来或许不用再自己制造机车，转变为动力单元供应商，与多家车厂合作，在电动车市场当中占有一席之地。
而原先的Qooder搭配上的是399c.c.的水冷单缸引擎，拥有32hp的最大马力以及3.93kg-m的峰值扭力，这样的动力对于一辆四轮机车重达281kg的体型来说，也是勉强可以接受的范围而已，因此若是搭配上电动马达的话，相信也会是差不多的水准，或许会有机会装上更性能的动力，但电池也有可能会大幅增加车重，这一切表现都要等到e-Qooder正式发表才知道了。
市面上已经有许多电动机车可以选择，证明了在机车上面使用电动系统在目前的科技下已经可行，不论在城市当中的移动或是郊区游玩都不会是太大的问题，在这样的情况下e-Qooter又更有发展性，而且对于Quadro以及Zero都有相当大的帮助，说不定Qooter本来卖不好的原因，辅以电动动力的辅助下，会成为一项热门的产品。
心得:这车原本就颇帅的啊!怎么会卖不起来呢?放进电动版本之后只剩续航力是问题了...好想要骑骑看这是什么感觉啊!