※ 引述《Fiztcc (南无大慈大悲观世音)》之铭言：
: ※ 引述《jlun4mdn12 (宇宙最强是我东门日说的)》之铭言：
: 各位贵安
: 相信大家很常遇到要过红绿灯时，绿灯突然转黄灯的事件
: 当下真的很难决定要停还是要冲
: 并不是说停一定安全，因为你急杀可能后面没打算急煞又撞到
: 如果硬冲，有些黄灯转特快，可能导致被撞
过路口本来就要减速，在这原则下，黄灯煞不停？
黄灯秒速都是有根据限速以及路口大小去规范的，
看到黄灯还没过停止线，在限速规范下，一定煞的住。
如果到了路口，越过停止线是绿转黄，
也一定让你有足够时间通过路口，
除非你是减速后又想冲，但这情况通常来自黄灯了又想冲，导致转红了还在路口。
即使通过路口是红灯了，也一定设有全红净空路口的时间，
小路口净空时间短，大路口净空时间又更长。
也许真的有路口红绿灯设计瑕疵，
这种理论上是该有申诉管道请交通局研判改善，
但摸著良心问问自己，
说黄灯太短导致他越过停止线的，
是不是多数都是自己驾驶习惯不好导致的？
再者，真的黄灯煞停被撞，也是后车100%肇责，
拿后车的错来检讨前车为什么不冲？再检讨红绿灯为啥设计不良导致？
这样合理吗？
: 如果绿灯有秒数，不就可以提早知道要减速了吗
这句话跟有黄灯不就可以提早知道要减速了吗？
结果呢？
红灯变绿灯是瞬间，绿灯变红灯不是瞬间吧？
如果说黄灯秒数太短的，
那有秒数是不是又要检讨秒数不准还是秒数在还有几秒就变黄变红的？
看看红灯秒数，因为尖峰时间有调整关系，
有时候秒数0了还在红灯，就一堆人闯红了，
那绿灯有秒数，秒数2就黄了是不是更多人要闯红灯了？
: 可是为什么绿灯不设定秒数来提醒人呢
: 我觉得不设定秒数其实情有可原啦
: 台湾人骑车都当自己在跑motogp
: 看到秒数一定会欲罢不能催催催
: 这样真的容易死更多人
会闯的有秒数更会闯，
剩下秒数，就研判自己会过，
实际绝大多数不是想像的那样会乖乖减速停止。
: 但早年的红绿灯 我的印象是
: 转黄灯前其实绿灯都会先闪烁几下提醒用路人
: 后来反而取消了改成绿灯倒数
: 结果绿灯倒数拿掉了 绿灯闪烁也没了
: 这个明明就是好的方法为什么要取消？
这个好不好其实也有待实际观察，
乍听我也是觉得不错，
但实行久了，就跟秒数一样，大家就了解闪烁还有几秒，
看到闪烁不是减速到好准备煞停，而是加速准备黄灯前通过路口。