原文43
首先死者家属请节哀，我很认真的打这篇文，习惯看ID嘘我的，请自己考虑嘘的正当性与合
理性。
我每次跑山常常看到一堆人很喜欢从右边超车(七乙9K~12K处)，也很常在社团看到一堆吃水
沟不然就是吃挡土墙的人。其实这一部分有很大的关联性
补充：18~35岁因交通死亡率很高，除了会让你的家人朋友伤心外，更会让国家的生育率降
低、死亡率增高与浪费辛苦栽培的人才与金钱，不只是说个人问题，而是牵涉到国家的安全
、人力问题，很多事情都是环环相扣的
一、道路设计
道路设计与空间，其实主因就在于棒棒糖的设置，某些棒棒糖的设置很奇怪，直行路段给你
划设双黄线再加棒棒糖，但遇到路队长又不会让车时，这真的很......
二、教育体制
从小政府就是教导民众，靠右骑靠右骑，所以造就一堆右侧超车、外侧左转的人
三、前方车的问题
其实很多时候，明明后车已经塞很长了，前面的路队长又不会主动让车，然后闪灯、喇叭都
不理，然后大直线虚黄线可超车路段你要左侧超车又突然加速不给你超，这种真的有够没品
。这反而导致右侧危险超车的机率增加。
四、为了照片不然就是和朋友骑要炫耀，不然就是很喜欢赶七天回家的人
不过，我要宣导我自己的超车方式，若是有问题，欢迎各位嘴我
一、前车不主动让
判断路段是否可以超车(虚黄线或大直线双黄线路段)>闪灯+喇叭+方向灯提前告知前车驾驶
你要超车>再次确认对向有无来车与后方车辆是否也有要超车>切出>打右方向灯>与右后方车
辆保持安全车距(30M以上)>切入
二、前车示意超车但需跨越对向超车
前车示意可超车>判断路段是否可以超车(虚黄线或大直线双黄线路段)>喇叭+方向灯确认告
知前车驾驶你要超车>再次确认对向有无来车与后方车辆是否也有要超车>切出>打右方向灯>
与右后方车辆保持安全车距(30M以上)>切入>打两下警示灯或手势表达感谢(或者经过前车的
时候轻按喇叭)
※台七乙、106县道、北宜公路，无避车点处
三、前车示意让车，前车靠右或到避车处礼让
前车示意让车>打左方向灯>确认后方车辆>超车>打两下警示灯或者手势表达感谢
※苏花公路常见
当你超车时，前车有时会有几点的回应，让你知道可以切进来
白天:警示灯或闪大灯
夜晚:关(切小)灯或警示灯
通常会用这个的方式提醒的，基本上都是大车司机会用的。为什么？因为大车拖车长，有时
可能有双拖车，夜晚无法快速或及时判断与后方车距是否足够，所以会拉更长车距再切入，
而切小灯或关灯这种方式就可以让前车知道空间是否足够可以切入。当然，切小灯或关灯，
请判断当下是否合适再做。而通常你对大车做出这样的动作时，大车在切进来时也会打警示
灯表示感谢，这时候你就可以切回大灯了。
也要拜托某些喜欢右边超车的人，你要超车，通常大车司机都会让你，不让你就是没看到或
者不适合，你硬要超就是可能被收掉。生命永远摆在第一线，宁愿慢一点或者晚点超车，也
不要晚七天回家。而且也不要右边超车，左边超车驾驶才能看到，我们又不是日本右驾....
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然后大车停红灯要左右转的时候(已经提前打方向灯)，后面的骑士不要赶着骑过去在它旁边
等红绿灯好吗？在后面等它转再走也不迟阿，上次就看到一堆人这样子，迟早会被收掉....
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警示灯其实有多种用法，只是台湾人都拿来当作违规停车的借口，我只停一下子、我车故障
、我买个东西，然后被检举或者被取缔再来骂检举人或者警察抢钱。我知道台湾停车点很少
，但可以不要停机慢车优先道或者车道上吗？没停车位那就骑机车或者搭公共汽车阿
对，我就是在说新北市板桥区中山路一段与二段、新北市新庄区建国一路、新北市新庄区新
树路、新北市新庄区龙安路、新北市新庄区民安西路、新北市新庄区民安路、新北市新庄区
四维路、新北市新庄区富国路。
某些路段一直无法看到员警取缔违停，只会取缔没有两段式左转(靠左左转)的骑士、骑禁行
机车的骑士，对违停也视若无睹，不然就是只会驱离，然后违停再回来停。对的，我就是在
说，丹凤派出所、光华派出所、福营派出所、埔墘派出所，非要我写市长信箱你们才会出来
取缔个一两天敷衍过去。真的扯到爆掉