李克聪／民心思变 政府应致力交通“基本功”，让改革有感
2018年11月27日
负债如钱坑
如今政府财务状况不佳，造价昂贵平均每公里就要花30亿至60亿元的铁路立体化对负债
逾千亿的台铁有如钱坑，不但无法改善台铁体质反而将使其效率不彰安全堪虑之基本问题
更加恶化。
其次是各地区交通之混合车流过于严重问题，目前在同一道路同一车道行驶运具太多种，
同种运具不同使用者之行驶速度差异又过大，造成各种运具变换车道超车频繁、机车钻车
缝及并排骑车等危险现象，交通混乱既没行车效率又不安全。
因此首要的交通基本功是在各级道路致力于简化车种及规范较均匀车速，建议交通部应全
力协助各地方政府尤其是六大都会区，在易肇事区域优先规划道路分级分流也就是分车种
限制使用，首先应重新规划大型车辆适当之行驶路线或限制其行驶路段或时段，在都会区
可考虑将大型车与机慢车尽量分流，部分次要道路视其条件规划为机车优先或专用道并形
成顺畅路网，主要干道则尽量规划大型车专用道，以有效改善混合车流乱象。
https://www.ettoday.net/news/20181127/1316957.htm?fbclid=IwAR24ZW6FQyw8JXYuvso
iFziYYBzUjjaDvNIVDL4CAazfH12bT0q73VywSh4
我只撷取了有关于机车的部分
几乎所有的车辆都挤在右侧
内车道空空如也
机车想要骑上去还有禁行机车
那想要快一点也只好不停钻来钻去啊
然后继续搞车种分流
机车还是持续在右侧
根本没有改变
过了这么多年
资讯也日益发达
我们都知道国外的做法了
但我们的政府始终不晓得......
https://i.imgur.com/6wQr5Mk.jpg