这题材也想来发一篇(O
觉得骑车没有不摔/不倒的，但是怎样减少发生次数/减少伤害/事后处理是可以做好的
首先分享两篇内容蛮优质的PDF上来
大型重型机车安全驾驶手册
https://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/2017824171/inf/motorcycle%20safety_10.pdf
短网址：https://goo.gl/vhjsqm
机车操作手册
https://drive.google.com/file/d/1Jz0SvxPL4tP7DsOFLIZXKBGjx-YZs7aj/view
短网址：https://goo.gl/aC7mEy
这两篇都可以保留起来，在骑车的不同阶段看这些内容都会有不同体悟
有良好的观念可以直接减少事故次数，但总有些时候是不幸车祸或自己倒车，这时除了在车祸时务必call警察以外，靠的就是身上的部品增加防御力了
接着是减少伤害的部分
https://imgur.com/fgUErDI
这张写的是机车车祸时，各区域受伤的机率，可以直接看到光是两侧下巴的部分加起来就高达34.6%，而能够提供这部位保护的只有可乐帽/全罩式安全帽
https://imgur.com/iujK6oT
有时会听说谁谁谁摔车破相/下巴缝几针/全口重建啥的
部分原因就是少了这块保护，虽然不是什么防御力999的神装，但可以避免身体直接受到冲击
接着来看看这个案例
https://imgur.com/ib0LA5Y
https://imgur.com/WgIguAu
戴着瓜皮安全帽，唯一的用途只有避免被开罚单，然后也不专注在骑车上，可以发现低头用右手在滑手机，接着亲吻公共汽车屁股时瓜皮直接飞走；整个唇部与下巴都受到冲击
会发生这种事可以用乳酪理论来说明看看
如果专心骑车注意前方动态/两只手都在手把上随时能够应变/戴上全罩式安全帽
都可以避免事故发生或是减少受伤
记得国产全罩便宜的好像两三千就有，高端的大概也在五六千范围内
而进口入门大约六七千，在上去一万两万的也有
差别在哪？不便宜的安全帽可能会多一些安全性的新技术，或是空力、重量、内衬舒适度之类的差距，但再入门的款式都一样能提供相当程度的保护力，要不要为了其他因素捏上去自然是看个人，也说不定试戴过后就觉得...好棒喔买买买!!!
但推广全罩的文再好再多，有时候就是车厢塞不下或不习惯/不方便
也请务必选择认证核可的3/4安全帽；并且扣好安全帽之后，下巴那条带子还要试着拉拉看会不会有办法超出下巴，如果可以就表示不够紧，需要重绑
不要小看这个动作，很可能就是决定帽子会不会飞走的关键
在附上自己写的FB，里面有一些安全帽折损的照片和文字：https://goo.gl/c9caem
接着是防摔手套的部分
假如车辆因故失去平衡要倒车了，人体的反应肯定都是想办法先支撑住自己，不要直接撞到地板
最常受伤的可能就是手掌/手肘/膝盖之类的部位
因此选一双适合自己的防摔手套也很重要，可以在仆街的时候多一道保护
有时候轻微程度的倒车可以毫发无伤，靠的就是手套
但防摔手套便宜的几百块到贵的几千几万块都有
可以从一些方面选择：材质要布/皮、版型要短/长、功能要通风/防水防寒之类的
https://imgur.com/ThJ3Kzt
以我自己为例，左边是雨天+防寒用途，右边是凉爽+易操控
当然纯论保护性而言，全皮长版赛车手套当然是最好的，但价钱也是考虑因素
另外，魔鬼毡或是任何固定方式同样都要调紧，本身有次仆街意外发现手套竟然也飞出去了，而且是自认为固定到一定程度了(虽然不是最紧
再来提点防摔衣裤/护具衣/皮衣之类的
https://imgur.com/6InJV3n
这方面就依用途选择
本身会走快速通勤+来回约30km，所以我选择用五件式的网孔透气防摔衣
如果是假日山路常会看到连身皮衣的杀手级骑士，那种也是选了适合他需要的保护力
防摔衣这边选择就更多了，若有需要的话，穿一般的护具衣也可以
https://imgur.com/Wp7ryo2
上面这张是安驾租借的护具衣和护膝
五件式七件式护具的不外乎就是要保护双侧手臂、双侧肩膀、背部、前胸
而防摔裤这平常会穿的人更少了，自己也是只有在长途旅游或上山的时候在穿
但每天通勤的距离不算短，也有考虑买个护膝简单使用一下
最后要提的是车靴
https://imgur.com/mx17fkf
我一直觉得不论今天骑什么车，鞋子最少都要选有包头的
那种拖鞋高跟鞋的只能期望可以没事，因为一旦有事也是脚直接受到伤害
或许不用买到高阶车靴，有龙骨有钛块那种程度
但基本的包覆性要有，如果鞋头和脚踝部分能加强保护那是更好
以上部品初步都讲一轮了
搭配两本手册提供的观念应当可以减少很多伤害
但是防摔不防撞更不防辗，谨慎为上
但有时候事情就是发生了，切记不管怎样都先请警察来做个纪录
事故现场或伤势拍几张照片存证，如果能有行车纪录器影片当然是最好
这年头好好骑车在路上都会有人从后方撞过来了
一直觉得只要骑车上路就有潜在的风险
自己的观念和安全部品准备好之后，还要预防别人
以我为例，路上看到后照镜阳痿的、两脚开开骑车的、车壳破损脏污严重的、讲电话的、行车路线诡异的都会提高警觉
要嘛找时机超车，要嘛放慢速度看看对方想干嘛
有时骑车不是只有骑自己的，还要判断周围车辆接下来动向可能要怎么走
除此之外，切换车道除了打方向灯(不要打了马上转、等方向灯至少闪两三次)
和看后照镜之外，最好还要直接转头过肩确认(shoulder check)
https://imgur.com/3rLTHyB
这也是保护自己和别人的好方法
最后的最后来说说车速
不是慢到30km/h以下就是安全，也不是快到脱离车阵就安全
主要还是判断车流的速度，快一点慢一点都还能接受
经过路口前评估是否需要减速，如果不放慢速度就要更加注意周遭动态
然后要骑得多快不是取决于机车本身性能，而是在当下路况可以多快煞停
之前看过一个方法是数秒数，例如前车经过一个电线杆，自己在几秒后也会跟着经过
大致找一个东西定位两车的距离和速度，如果晴天时三秒后通过还OK，不足的话就要想一下是不是太快/太近了
雨天时建议加长为四到五秒的距离，留点安全范围，才能有下一次的骑车出游
是说原PO一考驾照就直接买狗肉吗
档车和速克达其实也很好玩哦哦哦