老风光至少14年diy换机油经验，但此次一样正常t杆慢转不爆力转紧，
突然此次感觉怎么永远没有转紧的感觉，
然后重新拔出来发现多了一圈一圈弹簧铁丝屑屑，断掉如图，
怎么会正常慢转锁紧还会滑牙呢？
正常慢转锁紧要怎样，
才可能会造成滑牙呢？
请问我做错了什么？
目前锁紧后，光用手指力量是转不开的，这样的状态会渗油吗？还是骑到一半螺丝喷出呢
？
买的到滑牙后的相应螺丝吗？
谢谢指教
https://i.imgur.com/vkDlY7I.jpg

你有先用手转到底再用工具吗？

手转和工具转的差别吧

前几下不正吧

不然就是要漏油看孔内哪边的螺纹受伤

先用手　还是直接用工具慢慢转

请问外面有卖尺寸稍微大一点点的泄油螺丝吗？

如果插上去用工具慢转 而不是手先转到底在用工具 那么问题就出来了

就去打牙套吧 几百块 有些车行有提供相关服务你可能用工具一开始进去就是歪的没发现 然后转进去牙就崩

这个跟老车有关系吗？

跟老车没有关系 我的奔腾到现在21年 都是自己手动换 没有滑牙也没漏油

一开始进去是歪的 都会这样

原po相片看起来是牙套断裂的尸体，如果车壳里面的牙没伤到，重新放入一个新牙套，就能继续正常使用了。但好奇的是，如果是一手车，原po买车后维修过程中，若没有打过牙套的话，那不就是原厂出厂前就打过牙套，但这可能性通常不高。如果是买2手车，前一手车主手上可能有发生崩牙，卖出以打牙套的方式来修复。没看过牙套的，可以参考下面网址https://goo.gl/z4e8a9

长起来真的像是网页的弹簧一样，但我真的是一手车，没装过牙套一般有滑牙的车友，拔出来也有完整弹簧状的螺丝纹屑吗？我是用t杆，的确没有用手转

看崩的程度 不正的情况下锁进去 牙就是会崩一大块(几圈)

螺旋丝攻再绞一次吧！

先用手转入转紧，感觉对，再用工具

八成没升降台 用手转才有手感 不然就弯下去看

那是铝被螺丝吃下的螺纹肉，不是牙套如果钢的牙套可以这样断一条条的，是用浮滥打切的吗?

滑牙拔出来会有铝屑 绝对会漏油 齿轮油滑牙经验谈

泄油孔那边的肉很少 扩牙有裂CASE的风险 打牙套比较好

牙套其实也要扩孔 只是可能要去买便宜的油把攻下来的屑冲出来 不然跑进去感觉很可怕然后牙套组很贵 非常贵

那一看就是铝 非牙套 华牙转出来都这样 牙套不会断这样滑

先手转顺进去再用工具最安全…

开始直接T杆转灵敏度很低，发现不顺才退出重转都太迟了

所以 施工不慎，你找一个评价优良的车行打牙套吧

牙套没很贵吧 简单的含工300 难一点顶多500加一罐机油

牙套不贵 牙套组贵 丝攻、拐杖贵到爆

你说工具喔@@?

攻牙就好，然后螺丝换大一号的

其实也不一定要手转,只是一开始轻轻扶住T字杆不要出力螺丝自然不会错位

前面有几位说的正确，我原本误以为是掉出来的可能是牙套，再仔细看原po的牙屑，虽然形状是一圈一圈的，但形状跟牙套还是稍有差别，正确来说应该是引擎case上面的螺牙崩掉的屑，而不是牙套(若实际肉眼观察，牙套的不锈钢色泽会跟铝屑有色差，从颜色也能帮助判断，当然，还可以用火花试验来确认)。谈到崩牙的原因，无论是否曾经发生螺丝没对准，就使用工具硬锁，基本上锁紧的方法通常不正确，加上锁过紧，几次以后，螺牙发生材料疲乏现象，崩掉而脱离case。谈到修复的方法，C/P值最高的方式是攻入牙套，花费也不高，也不用拆引擎。修好之后，建议务必学习并遵循正确的锁螺丝方法，也不要锁过紧。另外，泄机油、泄齿轮油螺丝，正常是会再加一块垫片，是蛮重要的。有些车的维修手册会写到：每次保养都要更换垫片。我个人觉得这稍微过度了，大概保养5至10次再更换新垫片，比较环保又不会太节俭，造成垫片失去功能。

如果一定要起手T杆，请反转入轨道后再正转；塑料件更应如此办理