楼主:
starcow (JACK)
2018-10-25 10:54:11https://i.imgur.com/mQxQamm.jpg
https://i.imgur.com/gGX94X9.jpg
作者:
nike888 (翰森五)
2018-10-25 11:26:00速克达要用5w30的话，建议找C3欧系油，这只GF5日系油的抗剪力不太够，而且你还会跑山。还有就是，你确定你这台要用5w30的吗.....
作者:
nike888 (翰森五)
2018-10-25 11:28:00如果习惯找大卖场的，shell U4T就很好了
作者:
pal42204 (四二二零四)
2018-10-25 11:40:00有节能标示 铃木掰掰
作者:
YamagiN (海在森林中长大)
2018-10-25 11:48:00不如用配方更高级的0W40 这只基础油G3+占很高比例
作者: ben745018 (吉川) 2018-10-25 12:12:00
你可以试试看 我有用过两三只5w30的 车型是15年前的变形虫三冠王 是蛮顺的只是加速力道较弱 中后期震动稍大后来就改用壳牌的5w40 5w30要注意一下有没有失机油状况 反正125又不是多严苛的使用环境
作者:
vickymw (vickymw)
2018-10-25 13:37:00这瓶是汽车用油
作者:
HsihHan (希汉)
2018-10-25 13:42:00汽车油不是不能用在机车 但我会用为速可达设计的更好
作者:
hwashung (hwashung)
2018-10-25 13:44:00一楼，30W和*W30是不同的具有dexos2认证代表hths.5 非常推荐这支推文被吃了 补:hths大于等于3.5
作者: ptrex (咖哩炖大学布连系) 2018-10-25 14:23:00
30号怕在机车高温下黏度不够
u4t我也是不建议跑山或长途啦，以前从新竹市跑到新埔115线道就软掉了，尾速掉了7~8
高温黏度太低，同级有Total 9000 energy 5w40、Shellhelix ultra 5w40比较适用
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-25 15:38:00机油影响速度 但是长途尾速掉都是弹簧软掉至于要跑长途 用魔特速克达魔力、美孚0W40、红狐貍 魔特7100都更棒一点 低黏度保护性虽然现今技术已经不亚于高黏度机油了 也比较省油 不过我还是提倡看原厂手册 无论什么车都一样 能用低番号的机油，原厂都会经过测试所以保证能用
作者:
gg1259789 (GGininder123)
2018-10-25 16:58:00u4t环岛 有软掉 尾速也变慢
作者:
OPisgood (Sad. Sad. Stupid.)
2018-10-25 18:12:00环岛尾速变慢怎么想都不是先抓机油吧
作者:
pal42204 (四二二零四)
2018-10-25 18:31:00还好我屁股感知器没那么好XD
作者: z8903 (真实) 2018-10-25 18:47:00
这瓶5w30用在125机车可以的，提前是你的机车没吃机油。
作者: Ealing (Tiger) 2018-10-25 18:58:00
好奇大润发这支油多少$$？
魔特速可达魔力scooter Power LE这支真的很爽...小心不要上瘾了
作者:
sk6 (19号的邂逅)
2018-10-25 19:17:00好奇大润发这支特价油多少$$？
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 20:16:00好奇涡轮车都能用5w30机油 一台速克达会比涡轮车工作环境还严苛吗XD日产gtr35原厂推荐mobil 0w40 结果一堆人推高黏度机油XD
油温有最适区间，而且汽车水冷排的撞风面积是机车永远比不上的更正，油温对应的黏度有最适区间
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 20:35:00作者:
KCKCLIN (新的开始)
2018-10-25 20:56:00很多人忽略水冷惹G3+好像有一定程度惹?目前300以下基础油最好是哪罐?
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 20:59:00作者:
YamagiN (海在森林中长大)
2018-10-25 21:03:00mobil 1 0W40 大卖场200多就有 PAO+酯类+GTL配方不到两百的 Total的5W40 9000也是很够水准
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 21:06:00所以有些拿汽车来比的也不正确，要看的是温度汽车那么大的水冷排搞不好还比速可达低温
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 21:11:00气冷速克达油温根本没多高 不太会超过110度
刚刚爬文了一下，看下来汽车油温也很少过100度110度还是大油门的涡轮车出现的好像汽机车的油温是差不多的
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 21:19:00作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-25 21:20:00一直涡轮车能用5W30 问题是人家原厂就是出厂前测试然后考虑各种因素才说可以用5W30 机车有测试过?你说本田车我还会相信 毕竟人家也是黑科技先祖人家原厂就推荐30番了 台湾根本没测试过 用了没事
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 21:21:00impreza 操个筑波3圈油温121度
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-25 21:22:00幸运 用了有事就会牵拖到网络说的 不是自己很莫须有?
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 21:22:00E46 m3 3圈油温快140气冷机车工作环境是全世界最严苛的XD
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-25 21:25:00我有个朋友也是用30番的 每次都大灌油门在骑我不能说他错了 但是我还是偏好看原厂手册
作者:
KCKCLIN (新的开始)
2018-10-25 21:25:003Q 原本想用赛克龙(基础油应该是G3+??)或者真德国机油 德国标榜全合成应该就是PAO了吧
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 21:26:00那长途我推motul leman 20w60.XD我还有贴手册证据资料出来 你有啥XD 说的一嘴好油XD
作者:
YamagiN (海在森林中长大)
2018-10-25 22:11:00台湾一堆车那引擎真的有去测试过哪个黏度机油最好吗?这点我是很怀疑啦 气冷机车40番的油已经多久了 是沿用往例 还是说经过测试结果40番最好 这两者手册上都挂40番但你说前者有啥科学根据?
作者:
nike888 (翰森五)
2018-10-25 22:15:00我GSR也吃5w30 C3欧系油，但这台是光阳车，而且还会跑山180km，5w30 GF5日系油有点抖，原PO有兴趣就用看看吧，之后再来分享心得
total的mc3跟9000，请问哪个更适合速克达？
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-25 22:26:00这也不用争 就喜欢用就用 30番跟40番省油就差那1%不到我是不会想要这样用就是了 自己用自己负责嘛~跟啥数据没啥关系
气冷连续跑时速70以上、连续陡坡夏天油温很容易11x°C，一样的情况汽车几乎不会超过100°C，黏度本来就是照车子本身动力内可能发生的最坏情况去做推荐，像这支美孚5W30全合成最适的油温区间是100~110°C就无法对应到11x°C，如果气冷油温能保持像汽车这么好，那我气冷用全合成应该一万公里以上换油，而且几乎没有吃机油才对
作者:
nike888 (翰森五)
2018-10-25 22:45:00没有最好，只有适不适合，引擎设计、长短程、负重程度、平路山路、黄金右手等，有太多因素会影响
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-25 22:47:00推楼上~用什么番号的油都好 自己要负责就好~
作者: ben745018 (吉川) 2018-10-25 22:50:00
5w30省不了油的 汽车才有差 机车跟本没差 搞不好还会遇到气密不足的状况 我之前用5w30 刚起步还会有稍微空转的感觉 优点大概就是放油门滑行很顺畅跟热车很快主要是看引擎 台湾手册都随便标也没在认真更新 那个参考就好了 事实上可以1万再换油但是你没有跟汽车一样的机油滤芯 长效机油要配长效滤芯 一般汽车基本都可以1万到1万5再换油跟滤芯就可以了
作者:
HsihHan (希汉)
2018-10-26 00:20:00光阳Many和VJR原厂就是建议5w30 但不保证适合其它车款机车机油在保护之外 我们还希望抑震 耐用 抗积污等等 但是都能达标的机油 价格就不亲民了 我想10w40算是各种考量的平衡点 另外我还是建议使用符合JASO MB认证的速可达专用油 市面上能买的到的 只有Shell Motul Castrol有出
作者:
YamagiN (海在森林中长大)
2018-10-26 01:21:00所以你就算照手册用XW40 引擎坏了你还是得自己出钱修XDD所以照不照手册根本不是什么重点气密的这问题我觉得很诡异 机油黏度是随温度改变的刚起步时的年度 5W30 5W40根本没差多少 都是行驶时一定会经历到的黏度 哪来差别? 你说走走停停引擎高温时两种油让引擎表现不同 太薄而影响气密性还有点道理在
讲个笑话 尾速软掉跟机油有关 哈哈哈 你赶快去换koso传动盖啦说一万再换的别出来害人 机车转速比较高太多 衰退比汽车快 汽车重踩油门到三千转就已经算高了 机车随便都是五千转六千转 乃至小阿鲁这种万转车但是是不用一千换 国外机车手册建议都是3000-6000不等包含出口的国惨车！
没办法搂，实际上就是用了u4t尾速软掉，没软的时候也慢2公里u4t在中尾速就是少了厚实饱满的延伸性
太稀吧 而且还是光阳 别吧推个shell u4t 10w40或total 10w50以通勤来讲 以上两种cp值够高了，再不行就塞克龙 xp10w40
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-26 07:13:00是阿 用什么机油引擎坏了都要出钱修 问题是自己出的时候会不会赌烂、后悔用了这个东西 如果不会那就用照不照手册其实才是重点 汽车出厂要用低番数就是会测试台湾不测试可能也是对自己的气密度没什么自信心吧不然本田黑科技怎可能敢用30番然后看过一些研究是说低番数更省油没错 但是节能上30番跟40番真的差了那小数点而已
回7楼我半夜跑西滨racing s 150台北台中走61滨海8500转连续跑我用U4t也没软脚啊尾速依旧 是不是太小看U4T了
作者:
aweiweek (aweiweek)
2018-10-26 08:54:00笑死 热血拉尾速选U4T 通勤150元的油真的当酯类在用哦?就像骑了台速克达说比不过公升级 在那边嫌速克达烂取向一开始就不一样了好吗
作者:
timk7 2018-10-26 09:22:00我记得很久之前有人分析过活塞速度，机车虽高转，不一定比汽车的活塞动的快，所以单看转速也许不是一个标准?
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-26 09:32:00要比快 涡轮更快 所以速克达用汽车油也可以 但是低番我还是打问号
作者: ben745018 (吉川) 2018-10-26 10:22:00
美孚的5w30跟0w40我都用过不只是冷车会这样热车也一样而且我是老车 机油厂家配方一定都会不一样 等你试过之后再来说 这番号我少说也用了好几瓶
作者:
HsihHan (希汉)
2018-10-26 13:12:00那个…涡轮转动不会有活塞运动的剪切力 反而需要低稠度的机油快速流动以带走热量如果机车引擎散热做得很好 能够将温度压在适当动黏度的温度范围 那5w30黏级是没问题的
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-26 13:31:00涡轮用低番号应该是为了降低岔气吧？ 这方面我不懂 然后你说的没错 不过台湾的跟本田宗一郎的引擎 嗯... 一个是逆天神将 一个食老本 谁优谁劣应该很清楚
机油抑震！要不要机油限转速？弄个机油包整台车好了～最抑震
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-26 13:36:00昨天去了解本田宗一郎的生平后才知道原来他是个逆天神将 没被命运击垮反而逆天修炼出一身发动机的好本领然后又请到疯子开创他的本田盛世 好厉害的家伙
作者:
YamagiN (海在森林中长大)
2018-10-26 16:41:00本田会有一堆粉丝不是没理由的 本田宗一郎基本上读完他生平很容易就入教了XDDDD
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-26 17:50:00真的 我从出国骑过本田速克达之后我就爱上了
作者:
HsihHan (希汉)
2018-10-27 18:29:00机油抑震有什么奇怪的吗？壳牌的产品线原文介绍书就有提到 相对于汽车 机车油要有抑震添加剂