那我分享一下我跑过的点
139 :
139从我大学跑到出社会去新竹再跑回台中
是我觉得最和平的山道了…
即便近期有个大学生摔飞了
还是觉得相较台7跟北宜，139实在是很和平
鲜少有撞山壁、冲水沟的新闻和影片
是我这些年来觉得事故偏少的一条
山道发夹弯较少、汽车较多、警察也是整路
所以这条路平均车速偏慢
大型重机的数量偏多
曾经追焦站十分钟拍超过200台车，很过瘾
139一路延绵到微热山丘都是车多地点
不只大型重机、速可达，更多汽车全家老小
而且139并不会有公共汽车、砂石车跟菜车
因为学长们都跑74号谁跟你跑山XD
连观光的游览车也非常稀少
所以我自己是没听过有谁跟大型车发生事故
深夜的139我也常常上去看彰化夜景
那边晚上都会有车灯五颜六色的四轮
没有路灯的139拍起车轨格外美丽
这些四轮车速也都不快，是些单纯的玩车人
没有警察的时候
会出现改装速可达来回刷照片
偶尔会有几台重车来回刷
其实来回也还好
主要是老鼠屎们很爱双黄线超车、超车缝
就这点最烦而已
我在139骑大车骑小车都觉得蛮惬意的
总结 : 喜欢兜风、拍照、顺顺骑的人
蛮适合来139的~没什么压力
北台三 :
在新竹工作很无聊所以我也很爱跑台三
经常台中新竹来回，或到三湾、狮潭追焦
北台三其实也是一条很和平的山道
有点像是大型化的139
路大、弯大、车子密度相对139少很多
但重车数量依旧是非常的多
而且大家骑车开车但素质其实不错
四线道重新铺设的山路很舒服
重车、汽车要快的就去内侧给他快
要慢的也可以顺顺骑外侧
而且假日跟139一样常常警察整路
测速照相也是整路
所以车速其实也不会到很快
加上都是高速弯、道路宽敞
即便车速提高也相对轻松安全
北台三的追焦点也多到不像话
漂亮的点非常多，我最喜欢在台三拍照了
台三我觉得
也是鲜少在新闻和Youtube看到车祸的山路
晚上的台三什么碗糕都没有，很暗很危险
不要上去XD
清晨的台三重车也要过7:00后才会多
我有次6点从新竹市区出发到台中
沿途不要说追焦手跟重车
连当地出来散步的阿嬷都很少...
总结 : 跟139一样XD，舒服好骑
适合爱兜风、爱拍照的人上来享受骑车
台14-日月潭-武岭
不用说，车多、人多、路小、路烂
菜车多、游览车多、三宝多、恶霸多
但是
当然就是因为风景优异才这么多人啊！
美到令人感动落泪，想要一辈子住在那
站在山边望向云海，伟大的山形纵横
白雾缭绕、青草随着微风摆动
清新却又略为稀薄冷冽的空气让你神清气爽
刹那间，以为这就是仙界
离开前跨上车，不知自己是否还在梦里
要是这世界都这么平静，再也不会有争斗
希望上武岭到人都能带着和平、心静
和所有人一起享受这份宁静和清新
为这个世界带来和平(合十)
以上
至于136这么野蛮的山道我只跑过几次
就不多加叙述心得了XD
求技术强悍的大大开示

136小车的天下而且136满多障碍物的

136就慢慢骑...说完了

北台三一堆警察，但车友素质也很高，不会发生有人双黄线超车的状况，而且还会热情打招呼XD

路那么大条应该也不用双黄超就是了 晚上最刺激应该是卓兰段 完全黑的 还不短

台三晚上有够刺激

北台三这么宽哪需要双黄超==是说你的台21跟台8呢

北台三晚上跑几次就爱困了，进卓兰T字路前两个大弯，没啦台8台21跟131真的好骑

131没被游览车挡的话也是蛮好玩的

台21好骑 台8不知道是最近学长多还是一直都很多

136危险多了 常常靠山侧会有落叶混合前一夜的雨水 要避开又怕接近中线 弯道明显比较弯 很吃技术的一条路同意139大重真的比较多 蛮多稀奇古怪的车子也会上来

136是练车圣地...136骑得好全台湾大概没什么山路难得倒你了。另外台21真心好骑，车少路况不差，晨跑首选

埔里到武领真的不推 跑信义到塔塔加比较好小热血就牌楼到松林 这建议先RV看路况 有些点经常有水

21的屁孩也比较少，路况算不错，喔对，遇到后面快车的话可以靠右让一下

139推一个，目前为止跑过最舒服的山路，路况好大型四轮少，风景优美，几年前追焦尚未盛行时真的很幽静

139是拍照风景区 偶尔还可以收集国家级追焦136是热门摔车区 没事少跑要练车还是去封闭的地方安全点天国杯水塔杯都蛮舒服的 虽然名字怪怪的 (?要练车又要车少一点的推天冷 相对安全点晚上就少跑 蛮多朋友晚上摔让我觉得是祖灵的力量XDDD

提醒一下 这季节上山都要冬季风衣跟穿着 水塔路线背阳面非常非常的冷 两截式雨衣拿出来穿还不够力到平地以后再换装

136想投胎的屁孩一堆 跟一堆电子花车

身为中部人，中部山路都跑过XD个人爱跑天国杯

中部可是大埔里祖灵辖区呢 (咦

台3真的风景好 之前骑台中到桃园