※ 引述《cba811012 (替代役青年)》之铭言：
: 小弟的Bwsr开闭盘坏了一阵子 ，一直没有去处理
: 问了几个店家都说原厂的很贵，叫我买改装的就好
: 所以想说还是自己备料去请店家处理
: 小弟目前看到拍卖上有三个选项
: 1. NCY的黑赚六沟 开闭盘组 最便宜有到 $1400
: 2. YAMAHA的 开闭盘上座+下座 也大概 $1400
: （有YAMAHA贴纸但不知道是原厂还副厂，
: 另外小弟只需要买上下座就好吗？ 还是油封那些的也需要买呢?）
: 3. 有个二手原厂用4000km开闭盘总成 换下来的 只要 $800
: 小弟骑车平常就是代步，顺顺骑不大催
: 也不知道原厂品质怎么这么不耐
: 所以现在纠结要买改装的还是原厂
: 新车才骑2万多开闭盘就坏了
: 麻烦各位大大了
本来想要从开闭盘的组合先讲起，因为开闭盘很难“整个”坏掉，不过已经
有人回文，就算了。
就我见识过的坏法列举如下
其一，上座的滑槽（沟）磨损，正常滑槽是顺畅的，若是经常固定速率，再加上
运气不好，就会在滑槽内某处磨出一个凹点，那以后变速就不顺了。Y牌上座
可以单独买，不过油封是另外卖的。
其二，滚针跟滚珠轴承挂掉，这在Y牌也不算多见，倒是某牌在那段偷料的岁月后
就很常听到了，滚针跟滚珠可以单独换，只是整个开闭盘也要分解，有点小烦。
其三，整个爆掉，这我没遇到过仅有在网络讨论区看过，因为盘面跟轴管是焊接
上去的（上下盘皆是），也许是焊道旁退火还是怎样的产生瑕疵久了疲劳就爆了
（若有材料专业还请协助补充），基本上就换上下盘，离合器可以不用换。
那回过头，原PO开闭盘到底是怎么个坏法？另外劲战BWSR还有所谓欧规导销可以换，
我换了骑起来无感，但理论上多了滑环，变速会比较顺畅，滑槽也不会磨这么凶。
可是我曾有一台1995年出厂的4CW迅光，骑到3年前报废，开闭盘也没坏过啊？