※ 引述《GenghisKhan (馆长用朕名号 请付费)》之铭言：
: 有没有人希望 YAMAHA 开发用四颗或六颗 Gogoro 电池的重机啊,
: 这种电车的加速力搞不好比隼还强.
: 希望 YAMAHA 可以好好考虑一下.XD
全力加速受的限制一开始是保持前轮不抬头,因为低速下灌太多功率下去只会孤轮
之后进入到可以提供多大的功率对抗阻力
这两个条件的转折点,也就是马力不够了不能浮头的时间点
决定了什么时候小车开始追不上大车
做功=出力*距离,所以做功/时间=功率=出力*(距离/时间)=(加速度*质量)*时速
这个点上需要的动力(W)=车速x质量x加速度(m/s,kg,m/s^2)
1G多一点点是正常当家跑车的水准,在高下去快要抬头了,换算成马力(HP)
= (kph*0.278)*车重*(1G*9.8)/1000*1.34
加速功率= 3.65/1000*车重*时速
假设想要在30kph前跟大重并驾齐驱,需要的马力如下
30kph*200kg*3.65e-3=22HP,gogoro的2.5倍动力
这是用V1^2=V0^2+2a(delta X)... 懒得推一次
需要的加速距离=(30/3.6)^2/2/9.8=3.54m,起步后不到不到一台汽车车身
过了3.5m后开始落后>25HP的车
一个gogoro电池最大(假设短时间2C放电)可以提供2.8kW=3.8HP
所以你要6个电池才可以在3.5公尺内达到跑车级的加速度
这还是电池到轮胎效率100%
tesla可以玩是因为汽车又大又重可以塞一堆没必要的配件
机车...拼不过啦XDDDD