《是否已阅读置底文章‘[新车] 2012主流车种比较’》
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因为最主要目的是长期通勤骑山路，每天来回约60公里，
所以省油是首选。看上mio115的一级油耗，
但我体重一百公斤，
不知道选这台车又天天走山路适合吗？
我知道它不适合杀弯，但弯道我都慢慢骑，所以感觉还好？
我并不需要在上坡时飙车，
上坡时能有40km/h我就可以接受了。
另外由于骑进市区后，会遇到的几乎都是超过九十秒以上的超大红灯，
所以有怠速熄火的mio115款式也成为我考虑的首选。
想请教有买怠速熄火款的mio115车主，
怠速熄火款用起来有比较差或需要注意什么吗？
另外机车行老板都说这台车一定要用NT250的机油，
不然对车子不好。但以前看过的文章，好像都说机油其实都一样？
不同价位的机油只是骗凯子用的？当然前阵子爆发的大卖场假机油例外。
所以以后真的只能选NT250以上的机油？
还是如果没差的话，我干脆自己学着换？
另外这个怠速熄火版本的mio115，似乎没有灰黑色款？
而且都是强制点灯对吗？我看到它是写符合环保六期，所以没有无强制点灯版的囉？
谢谢~~~~

100kg 至少125以上吧

应该有40吧 然后应该就400 不会再上去了40拉 以你的体重来说不同价位的机油当然有差 但我速克达都用U4T而已 原厂油动辄200 300根本共潘啊

骑山路 rcs or jets?

U4t一罐150 屌打三四百原厂垃圾油

你的体重 其实直上force 了？机油 随便total shell 塞克龙 xp都比原厂好

jets要改珠重 珠重太重了 我刚帮我朋友换而已 原厂六期竟然放全10克 宝宝我都惊呆了 难怪跑那么慢 一换9*3 8*3整个起飞 一起步就7000转 一个字爽 光换珠子就有这种效果了要知道150的珠重通常也都10克左右或更低而已 jets放10克根本重拖

我5期 jets 全10克 加1500转大弹簧 刚刚好

这体重可以选fnx，也是省油取向，能源效率2级小c.c数的车负载超过很难达到该有的效率

体重问题很大 车上少一公斤，对机车速度就有很大的影响，常常被妹子骑cuxi海放><

可以考虑vega

不适合

你的体重 选125以上会比较轻松喔

Mio 会很痛苦

依你的体重不太适合

建议多存久一点买150以上的车

fnx吧 车厢小了点就是了

单论机油 自己换罐好油比较实在

之前桃园~林口骑半年 没啥问题

不要像那种把公路当赛道的,转个弯硬要压一下,基本上慢慢骑都没问题的,我都遇过qc和jr双载上武岭了

我50觉得骑山路ok 100不太建议

你要看有多抖吧 还有体重100初 跟15x

fnx 一公升跑46 不过车厢真的小

劲战改63。你就可以为所欲为了

你的体重不适合这台，选125以上

原来还有分125cc跟150cc珠重应该放几克喔，每一台车的原厂整体传动配置都不同，真是长知识了呢

车子真辛苦

珠重主要就影响转速,起步 跟是几cc应该没直接关系拉

你选fnx比较好

抱歉啦 小弟才学疏浅 见笑了 但sym的配珠跟其他厂商比起来真的重挺多的配10克真的要起中没起中 要尾速也没尾速

重拖是不是也会影响油耗啊...

不但影响油耗还影响碗公寿命

降克 变成拉高转 油耗一样变高

我的mio全年无休亮着灯～之前骑过几次山路觉得屁股不太舒服，应该不适合骑吧哈哈

可以骑但不好骑 真正住山上的也不是每个人都骑好车的

我觉得你可以考虑150以上的车种

珠重要看普利盘设计 也要看引擎输出曲线不然光阳125普遍都在12克以上 有人觉得光阳车没力吗？rcs125除外 输出曲线刻意调校得跟劲战一样 根本莫名其妙5期jets配10克是很好骑的设定 而6期jets因为输出曲线改变确实可再降一点给原Po 只要能爬上山的都是能跑山的 就看有没骑习惯而已山上送货的骑豪迈 照样海放骑大改劲战的自high高手#1ETsyrk5 (biker) 这篇大概可以参考传动

觉得还是建议你买150的车子会比较有力以mio的价格都能买OZS150单碟版，双碟也才多3000而且跑山路也会比较稳又安全

骑档车吧，山路顺顺骑不需要常换档

其实以2v的引擎来看，其实还颇适合爬山用途，4v的150不一定吃香，当然还是要看mio115的传动设定为准...

推一个OZS150 现在6万6

谢谢大家的建议。最后选了FNX，目前骑起来非常满意^^