化油ktr的整流器藏在座垫下本身就是一个设计错误
短路式整流器是靠整流器吃掉多余的电力来维持稳定的电压
所以整流器工作时是会发热的
而ktr的发电量设计比其原生设计来得高，所以白天骑乘时大部份发电都要靠整流器吸收
而整流器又闷在座垫下无法散热，所以老K一直都有整流器易烧的通病
解决方法 : 把整流器移到侧盖内，行进时能有风帮助散热
改善方法 : 白天骑长途开着大灯，让灯帮忙消耗一些电，而且这样也安全
※ 引述《iphome (iphome)》之铭言：
: 最近买了一台二手KTR，骑乘上没什么问题就是小地方需要修，前一个礼拜把它牵去整理
: 线路和化油器，拿回来骑没几次在路上忽然冒烟然后发出很臭的味道，发现是从整流器那
: 边出来的
: 后来我问对方，他说是整流器老旧了
: 我想问：
: 之前骑过几次长途都没问题，修完忽然这样，真的是因为老旧造成的吗？
: 会有可能是线路没接好的关系吗？
: 如果换了一颗新的会不会再发生？
: 现在整个有阴影，很怕换了一颗新的还是会发生一样的情形=_=