[新闻] 狗狗肉败相已现? 网友点出泡沫化关键

楼主: strellson (台语是客家话)   2018-09-02 15:46:52
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180902000011-260405
gogoro败相已现? 网友点出泡沫化关键
107年09月02日E弦妙/综合报导
现代环保意识逐渐抬头,知名电动车gogoro也逐渐为民众所接受,不仅外型一改大众对电动车的刻板印象,甚至也做到能与油车一样的高速行驶,获得不少年轻人喜爱,不过就有一名网友指出,gogoro未来会走向泡沫化,主要原因为“电池”因电池的耗损成本会越来越大,导致gogoro只会走向衰败。
一名网友在《mobile01》上指出,gogoro泡沫化恐怕是必然,他指出原因是,gogoro想赚的是月租费,两颗电池售价五万元,成本预估五万五千元,现下电池的月租费为五百元,一年下来是六千元,两年一万二千元,四年也才二万四千元,四年下来也才刚好回本,原文就直言,电池应该用不了四年,所以光是电池的部分就让gogoro赔本了,因此他解析gogoro泡沫会恐怕是必然的。
不过有另一名网友提出不同看法,他表示如果参考雷诺汽车在法国的电动小客车推广的作法,雷诺汽车目前的作法与gogoro都是电池租赁的方式,虽然中间也经过了一系列的改良,也曾推出过买断电池的方案,但后来都以失败告终,其实,电池租赁的方式为新电池给电动车使用,当这颗电池的蓄电能力剩下原本的百分之八十时就收回,收回的电池再依情况,做成能源站使用的蓄电池,或其他用途,一直用到电池寿命结束为止,在做回收。
此外更有人提出,实际上gogoro在电池调度、能源管理上下了很大功夫,实际数据显示,平均充电站一车份的电池(两颗)就足以供十点九名车主使用,这也证明了换电系统并不是为一个人准备很多颗电池,而是很多人共用一颗电池,所以一组电池是靠十一个车主缴月租费在养,根本不会有泡沬化情况。
作者: jones2011 (σ゚▽゚)σ)   2018-09-02 15:49:00
应该要说是赌未来电池生产技术提高然后,成本更便宜,然后才有利可图
作者: ck7696 (鹅)   2018-09-02 15:51:00
赞赞赞, gogoro败败败!想改变台湾人的习惯,吃屎吧!
作者: leopika (李奥纳多皮卡皮丘)   2018-09-02 15:54:00
之前不是都嫌贵吗?现在怎么又觉得不赚钱会倒?
作者: kobe30418 (谢小笨)   2018-09-02 15:54:00
现在的记者真好当 到论坛上找一篇文直接复制贴上就是一篇报导了
作者: jaredex02 (杰瑞)   2018-09-02 15:55:00
狗黑的文记者也在抄
作者: leopika (李奥纳多皮卡皮丘)   2018-09-02 15:56:00
太便宜也要骂是怎样
作者: qweertyui891 (摸鱼厨师)   2018-09-02 16:04:00
光阳月付99呢?
作者: lakers110 (Lakers)   2018-09-02 16:07:00
作者: Vram (Gin)   2018-09-02 16:09:00
一家公司会比你一位网友想的少,呵呵
作者: kaj1983   2018-09-02 16:13:00
修车就赚回来了吧
作者: LaHu (光与影的交错)   2018-09-02 16:22:00
记者竟然不相信Gogoro自己实验精算的结果而去选择报导一个键盘估算文章,是水准太差还是缺稿严重。
作者: prudence (烦恼皆菩提)   2018-09-02 16:23:00
这样才有话题性啊 XD
作者: LaHu (光与影的交错)   2018-09-02 16:25:00
Gogoro的问题在能不能走出台湾,你觉得本田或山叶复制这个模式有很困难吗?
作者: dripcoffee (冰滴咖啡)   2018-09-02 16:26:00
连找个野鸡教授来背书都懒了吗
作者: qqsharks (忧郁椰子糖)   2018-09-02 16:26:00
明年电池要升级了,还泡沫?
作者: kick7377 (nabulae0721)   2018-09-02 16:26:00
这代表平时带狗肉风向的就是两班人马阿啥狗肉销量屌打各家油车 现在狗肉未来泡沫化带销量的就是厂商自己 这种的就是记者没文能抄就充数
作者: LaHu (光与影的交错)   2018-09-02 16:30:00
Gogoro 根本不需要跟某吉瞎搅和,快推快走才是正解,管它什么公规,市场大就是公规,快去国外开发市场。
作者: Shimotsukin (Dynamo)   2018-09-02 16:34:00
原来一个来路不明的家伙就能看出产品衰败喔
作者: LaHu (光与影的交错)   2018-09-02 16:39:00
如果最后Gogoro只能在台湾称霸,那才真是失败。
作者: a123454698 (a123454698)   2018-09-02 16:43:00
一组电池11个人养是啥? 一台ggr几乎随时都载一组电池,其他10人是幽灵?
作者: oinnnnk (Oink)   2018-09-02 16:47:00
车上的电池不是电池????文末那个逻辑真棒
作者: kobe7610 (渴望的狗)   2018-09-02 16:50:00
吉羊的会先倒吧
作者: chi17 (米虫就是米虫)   2018-09-02 17:03:00
不就自问自答忘了切帐号的那位吗
作者: ultratimes   2018-09-02 17:16:00
很中肯啊,不用找教授背书是因为太容易看出来了
作者: tf010714 (美味蟹堡一份)   2018-09-02 17:21:00
电动车目前在观望Honda的PCX之前那款Honda的自动平衡重机也是电动的吧
作者: xdctjh (冻顶)   2018-09-02 17:29:00
相信某站来路不明文章?脑子在哪里?
作者: JLintopPG (天下第一控)   2018-09-02 17:40:00
油车粉败相才现吧 相信这种网络废文上面质疑电池11人养的 是没看到文章写"充电站的电池"?
作者: scoutking85 (85之王)   2018-09-02 17:42:00
原文感觉就是无脑黑 记者居然敢抄
作者: jones2011 (σ゚▽゚)σ)   2018-09-02 17:48:00
John B. Goodenough都研制出下一代的现在的产业发展就只是在研发更新一代的、降低成本、提高可充次数、快充、回收效率等
作者: menshuei (红茶)   2018-09-02 17:52:00
电池会衰退,可电池也是依据销量逐渐成长上来的,当然也是逐渐衰退汰换,有危机最多是在第一批成立大量采买的那批同时汰换吧,这里有资金周转问题。
作者: jones2011 (σ゚▽゚)σ)   2018-09-02 17:54:00
大概就每年研发提升5%锂电池效能最新消息是Sila公司硅锂电池与BMW合作预估容量提升40%至于John B. Goodenough的是钠锂电池,实验室成品测试效能提升200%,只是还没量产
作者: Gunslinger (串烧)   2018-09-02 18:16:00
几百年前的论调还重提 居然还被记者当宝
作者: lonelysin (一目ぼれ)   2018-09-02 18:53:00
红姊建立公司一职都不是以赚钱为目的阿..太嫩了喔!
作者: hsyumi1026 (hsyumi1026)   2018-09-02 19:02:00
骑的人都在付月租费应该没这问题吧
作者: molsmopuim (超硬)   2018-09-02 19:13:00
so四国基金都是白痴?http://i.imgur.com/SZwe4XY.jpg
作者: rcf150cc (大元哥)   2018-09-02 19:20:00
继续骑油车 等强制换电车再说
作者: AKSN74 (AKS-74n)   2018-09-02 19:35:00
猪油时报不EY 那篇文章我也有看到 结果该篇楼主还被爆说自己某篇文章自导自演 结果忘了换帐号
作者: Killercat (杀人猫™)   2018-09-02 19:38:00
这什么废估计法.......
作者: Numenor (努曼诺尔)   2018-09-02 19:47:00
这网友根本在打充电派的脸,一样电池会衰减,充电的衰减成本还是丢给消费者自行处理勒
作者: RZSR (RZSR)   2018-09-02 20:14:00
换电模式最终也只能在台湾称霸只有台湾机车密度才能撑得起庞大换电站的维护随便挑一个东南亚国家,光是都会到都会的距离还有使用者
作者: aalittle (a little)   2018-09-02 20:18:00
电池本来就电车关键之一,只是拿这点打,别家买断式消费者一样会碰到电池衰退的问题
作者: a123454698 (a123454698)   2018-09-02 20:58:00
对哦,我骑ggr,99.9%的时间我车上都有一组电池,其他10人做功德帮我养,真是棒"多人共用一颗电池,所以一组电池是靠十一个车主缴月租费在养" 但是没跟你说你的月租费平均要分担养十一个电池嘻嘻
作者: phage1807 (肥鸡)   2018-09-02 21:11:00
记者不意外
作者: DSNT (身在纽约,心在东京)   2018-09-02 21:25:00
Gogoro 最大的问题是他的商品和盈利模式是换个国家就得全部重来;这可不只是基础建设要重盖需要资金和时间的问题,更麻烦的是其他国家政府可不会像台湾一样那么挺 Gogoro 才是问题
作者: Frank0 (富兰克林)   2018-09-02 21:41:00
记者,不意外
作者: hs80186 (longline)   2018-09-02 21:54:00
电池售价5万 成本5万5 哪来的白痴商人这样卖
作者: chi17 (米虫就是米虫)   2018-09-02 22:02:00
为什么那么多键盘觉得自己比拿得出几十亿投资的人还会算...
作者: tetsu0401 (饺子)   2018-09-02 22:25:00
轮的到网友来嘴?
作者: courant   2018-09-02 23:13:00
这么多盘子在养怎么可能会泡沫,再说电池成本说不定连5000都不到,当王雪红吃素来的
作者: HisterShen (麋人)   2018-09-02 23:23:00
原来gogoro在法国和德国的共享据点是假的吗?
作者: bsexp327081 (Cow)   2018-09-02 23:27:00
垃圾新闻,原文就这样也一篇新闻https://i.imgur.com/RasLuBO.jpg
作者: DSNT (身在纽约,心在东京)   2018-09-02 23:32:00
Gogoro 在法国和德国的共享据点,我印象中还停留在租赁模式
作者: bsexp327081 (Cow)   2018-09-02 23:33:00
然后该楼主还拿被超抄的新闻帮自己佐证
作者: DSNT (身在纽约,心在东京)   2018-09-02 23:34:00
而已,这种做法跟台湾这种直接卖给消费者的营运模式可不一样
作者: bsexp327081 (Cow)   2018-09-02 23:34:00
https://i.imgur.com/fKzZTpD.jpg是不是同个人我也是黑人问号
作者: DSNT (身在纽约,心在东京)   2018-09-02 23:35:00
要做租赁模式只要顾好小区域就行,但是要直接卖给消费者使用换电系统那所需要的换电站数可是完全不同;还是现在 Gogoro现在在哪个国家已经有 B2C 的实绩我没有 update 到的?..

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