S2骑了快一个月了，其实也没什么心得
不过还是简单讲讲对这台车的感受
1. 到今天为止已经把这个月的里程数刚好骑完了(300km，可能还有超过一点点)
才发现上班日这样通勤其实还骑了不少，不过依我目前这样还够
所以还是会$499这样一直下去
累积也换了9次电池，因为住的附近还有工作地点附近都有换电站
所以换电还满方便的，且到目前为止都是换到满电的电池，没有之前说的换到没充饱的
(住的附近的全联这几天也建好换电站)
2. 轮胎确实是有点滑，但感受上不是很明显 (可能是因为打的胎压比较高)
前几天一直下雨，地下室又是铺那种类似PU材质的地面
遇到水稍微转弯就会感觉有点滑，不过在柏油路上就还好
3. 如果有什么需要调整的不一定要去直营门市，去原厂授权中心也可以
在竹北的那家店员的态度不错，问他们相关的问题几乎都会回答而且还会给不少建议
4. 除第二点，整体骑起来的稳定性还OK，重要的是随时要速度有速度
不过骑起来还是会比起以前骑野狼还更加小心就是了
可能是我还没有完全习惯S2的油门还有少了双腿“控制”那种感觉XD
5. 不得不说Gogoro车子本身所能获得的资讯
透过每一次电池交换还有手机检视，资讯跟功能设定上都满惊艳的
对我而言算是很有一定程度IoT的一台机车
不过呢...车子今天已经进服务中心检修了
大约上周的时候客服有打电话给我请我安排一个时间过去检测
今天中午骑去检测后，技师跟我说中间有一次换电的时候
从电池回传的资讯发现我的车子在电力输出时的部分数值比标准值低
可能会导致马达没办法全功率输出的问题，所以需要留下做检测
倒是有借我一台G1(有解限速的)先做代步使用
虽然觉得快一个月出现这问题，是有点影响到奇檬子
另一方面也佩服这套机制，毕竟不少人车子开始出问题的当下可能自己也不知道
可能要等到再做一次保养/换机油或是问题很明显的时候才知道
能够透过这种方式抓到问题并先建议先排除倒是个人所乐见的
简单分享，过于简单还请勿怪<(_ _)>
(P.S 借代步的G1也是很猛)
补充：当时在现场等待检测时有瞄了里面的工作情况
发现2系列的行车电脑以及备用电池都是装在后面的右侧饰板位置
拆掉右侧饰板就可以看到了