/******************** 前言 ********************/
虽然标题可能让你觉得有点太过夸张
但却是我个人的亲身经历
本篇会用两个真实故事再加上数据佐证
最后是机车煞车相关原理说明
如果您觉得文章太长
其实标题就是结论：买有ABS(防煞车锁死系统)的机车就对了
/****************** 正文开始 ******************/
平常骑车警戒心相当强的我 从来没想过车祸会发生在我身上 (骑了十几年了阿)
但事实就是即使时速四五十 还是有可能会发生相当严重的车祸
车祸当下从地上爬起环顾四周发现我在马路的正中央 (幸好机车成了路障)
双手被震到没力 双脚膝盖以下全麻毫无知觉
https://imgur.com/gallery/bnobNHR
我只能无助地在地上喘气 说不出半句话来
救护人员：你还能站起来吗? (我摇摇头 救护人员帮我抬上担架后上了救护车)
救护人员：我帮你量个血压 (眉头紧皱 拿起对讲机)
伤者血压过低 一级救护 一级救护...
回到出事前几秒 经过这个路口我习惯地先往右边支道看看有没有车汇入
确认没车后往前看到该车以相当快的速度直接转到我的正前方
(后来看他的行车纪录器 转弯时速51公里 毫无煞车 表速应该接近60了)
加上我的车速大约也有40 对冲相加之下相对时速大概80-90公里
我只记得撞击前我的速度已经减到快停止了
心想这样擦到应该稳一下车身就好了
但下一秒就如上述的结果 毕竟对方时速未减 轻轻擦到冲击还是相当大
不过我运气很好 这类车祸我在查相关法律的时候 大部分的人都是往右闪
然后就是被车子的正面直接撞机车侧面后 飞出去或...辗过...
后来看监视器画面 我的动作是先往左闪 然后刹车灯闪烁一次
(压死刹车又放掉再压死 骑没ABS的机车会很自然练出这种动作 后面原理再说)
地上留下长长的刹车痕 或许有ABS 我就不用放掉煞车再重新煞车 轮胎也不会打滑
差那么一点点距离或许我就能全身而退
但...就是没有ABS...
不过我打滑的情况是后轮 算是不幸中的大幸 (为何这样说后面原理再详谈)
/********** 来看看另一个前轮打滑的故事 **********/
不论是我学开车还是骑车的时候 我爸总会说不要跟在大货车后面
因为大货车的煞车远优于小客车和机车 (轮胎刹车有在顾的情况下)
我的车祸让我爸述说起将近三十年前他开大货车的时候 (我还小所以没印象)
有一次他大货车转弯后停在红绿灯前面 然后听到碰的一声
下车查看 一个机车骑士滑进大货车正后方
后面连着长长的刹车痕和机车在地上滑行的痕迹
那时候可没规定骑机车要戴安全帽...
那位机车骑士可没那么幸运 还能用像我一样用双手发发废文
他成了植物人 对方索赔一千万 (当时两百万可以在台北买一二楼各30坪的公寓)
上法院后法官认为大货车转弯速度相当慢 而且机车是撞击大货车正后方
再加上机车是先有刹车痕 然后滑行痕迹 很明显是大货车早已先完成转弯
机车早就看到有大货车在那 但撞到之前就因煞车不当先自摔滑倒
判我爸无责...
如果你觉得这都是个案 不可能发生在你身上
/********** 让我们来看看统计资料 **********/
这是 WeBike 做的统计 其中有18% 骑士遇过煞车时自摔 (原理后面再说)
但可能还有很多不知道自己为什么摔车的 反正就是摔车 所以比例应该更高
https://www.webike.tw/collection/polls/ridingtip
再来2019年政府强制 126 CC 以上机车全部安装ABS (为什么不是全部机车都装阿)
原因是国外统计数据
http://auto.ltn.com.tw/news/7196/2
节录其中一段:
西班牙于 2006 至 2009 年间，机车配备防锁死煞车系统 ABS 有效降低伤害事故 29%，
及死亡事故 34%。瑞典统计于 2003 至 2012 年间，机车配备防锁死煞车系统 ABS 有效
降低伤害事故 29% 及死亡事故 42%。
从这数据就能看出根本就该全面强制安装ABS
/********** 看完了量化分析 来说说冗长的ABS以及煞车原理 **********/
ABS (Anti-lock Breaking system, 防煞车锁死车轮系统)
相信大家都知道就是每秒点煞30次来避免煞车把车轮锁死
原本车轮是用静摩擦系数和路面摩擦来减速
车轮锁死就变成是用动摩擦系数和路面摩擦
国中理化有教 静摩擦系数 远大于 动摩擦系数
所以车轮锁死只会造成煞车距离变长
除非你能做到煞车在锁死前的临界点 不然你的煞车距离不可能比有ABS来的短
当然连职业赛车手也只能在赛道上尽量做到 一般人在未知公路上就别想了
那和摔车有什么关系? 先来看看后轮锁死
当煞车的时候人和车的重心会前移 后避震下压力减弱所以车轮和地面摩擦力减弱
但煞车和车轮的摩擦力却相当强 所以导致后轮锁死 车轮被拖着走
后轮锁死会造成后轮没有循迹性而开始左右摆动 (神龙摆尾?)
好险机车循迹性主要靠前轮
大部分的人遇到这种状况都能救回来 除非你车倾斜很夸张或平衡感很差
但煞车效果最好的是使用前煞 后煞只是辅助微减速
因此会有前七后三的黄金比例理论 (前面煞车占70%减速效果 后面占30%)
(GOGORO 声称的SBS, 或CBS 前后轮刹车连动系统 就是做到这比例)
好笑的是你紧急刹车的时候怎么可能有办法拿捏这种比例
因此想都不用想 前后煞一起煞下去就对了 这样的比例也往往接近前七后三
但要循序捏下去(不是慢 但就是要有一点线性) 不能突然捏到底
由于前轮会歪斜来达到转向的关系 所以前轮往往较后轮细 摩擦力也就更小了
刚好前轮煞车因为较重要 所以前轮煞车也比较强 也就是...前轮更容易打滑
你可以把一个硬币立在磁砖上 用一根手指手指轻轻出力在硬币上
可以达到硬币不会滑掉的状态
但如果手指持续对硬币施加越来越大的下压力
就会发现只要硬币有一点点歪斜 就滑掉了
而手指就好比前叉避震 手指和硬币的摩擦力就好比煞车 硬币就是轮胎
那煞车时重心往前对前叉避震施力越大 就好像是你手指对硬币的施力一样
这样说明就不难想像前轮为什么那么容易滑掉了
刚好前面提过机车循迹性主要靠前轮 当前轮滑掉后大部分的职业车手也救不回来了
更何况是一般人...
由于前轮锁死很容易打滑 因此大部分骑习惯无ABS机车的人都知道
当前叉避震压到底的那种不稳定感反馈回来手部的时候 就是要摔车的前兆了
也因此到了这个时候在无ABS的情况下只能放掉煞车然后再重新煞车
(一般125CC速克达 避震应该没好到会High side 就不提High side了)
但有ABS的情况下即使那种不稳定感(撞击反震又撞击)持续好一阵子 也不会打滑
而这种危险的情况一般机车只要时速30几急煞就会遇到 (自行车时速20就会)
所以不要说50 CC以下不需要ABS 也别以为你慢慢骑就不会遇到 除非你永远时速20几
回到我当时遇到的情况 除了不得已放掉煞车再重煞一次增加刹车距离以外
还有一个动作不是相当好的选择：
/******************** 障碍物闪避 *******************/
当遇到前方有障碍物的时候 很多人会做出严重错误的动作：
"边闪避边增加煞车 这是绝对禁忌的" 机车在弯中应该尽可能顺畅的过弯
如果机车没有倾斜直接转龙头急按煞车 相当容易发生转倒的情况
如果机车在倾斜情况下施加过大煞车(即使是线性的) 也很容易如上述硬币一样滑掉
因此闪避和煞车应该分开来 那要先闪避回正后再煞车呢? 还是先煞车再闪避?
其实都可以 而我当时基于求生本能远离障碍物 潜意识选择了先闪避回正后再煞车
(后来看监视器的 当时只知道我要活下来 根本不知道我做了什么)
可惜这不是最好的选择 因为这少掉很多煞车的时间
反过来先煞车再闪避呢? (机车安全驾驶教练都知道这要做是对的 但原理说不清楚)
当机车没有倾倒情况下拥有最大的摩擦力 这时候煞车可以达到最好效果
而煞车后重心会往前 这时候倾倒 因为重心的关系 倾倒速度比平常快很多
并渐渐线性地"放掉"煞车 这时候重心开始向后向上回正
也就是重心会有点往你倾倒的内侧 会发现除了倾倒造成的转弯变快以外
重心往内也更加地让转弯变快 亦即转弯半径缩小 更容易闪开障碍物
这就是赛车手爱用的延迟煞车 (Trail breaking)
水能覆舟亦能载舟 延迟煞车没事拿来用很可能因为煞车没用好 增加摔车机率而已
但用在紧急障碍物闪避却是变得更安全
可惜这招平常要练过才有办法在不加思考情况下使用出来
而练这个本身就有摔车可能...
但至少不要边转弯边施加更多煞车
上面提到了倾倒 在机车时速20公里内要转哪龙头就直接转
但时速30后要转弯就要倾倒过弯 (马路路口别这样用啊~~~~)
很多错误的说法是压车 但事实上车比你还重 你压不下去的
大部分人骑脚踏车或机车久了 要让车倾倒就只要想着我要倾倒 然后就倾倒了
但当你要增加倾倒角度的时候会发现 车好重压不下去
因为其实让机车倾倒并不是使用重量去压它
而是 "稍微推一点点" 你要倾斜那边的龙头把手后 马上保持或转回来 这要看速度
例如要左弯 因此车子要向左倾倒 所以要推龙头左边的把手 "一点点"
听起来好像我说反了 但我没有说反 比较厉害的名词就是 "逆操舵"
也就是要左弯龙头却往右打 要右弯龙头却往左打 "一点点"
其实这招在学会骑脚踏车的时候就会了 只是大脑认知和小脑动作相反而已
最后ABS不是无敌 它在过弯倾斜的时候会太慢做动 因此才会有弯道ABS
而雨天打滑则是要靠TCS (Track control system, 循迹防滑系统)
可惜要到20万以上黄牌才有了
虽然ABS会让车价变贵 会觉得是图利厂商 但应该说台湾机车卖太贵了~~~
参考资料： 我真的看了很多 也练了很多 上了很多课 但我懒得再去找连结了
可以从2-5章开始看
https://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/2017824171/inf/motorcycle%20safety_10.pdf
图画不好请见谅 我没很用心画 有错有请温和地多多指教