楼主:
m996360 (怀特先生)
2018-08-19 23:07:09不好意思，以下实在满满黑人问号惹
: → lakers110: 第一句修正:塑胶车引擎在里面，无法撞风，没风扇会闷死 08/19 15:07
: → lakers110: 你是不知道塑胶车现在都稀薄燃烧， 08/19 15:06
: → lakers110: 很多车都烧汽门、裂缸头的吗? 08/19 15:06
: → lakers110: 还有看来你不知道他温度计插哪里? 08/19 15:06
: → lakers110: 也不知道他建议60~70背后的意义? 08/19 15:06
: → lakers110: 例如为什么不是30~40or50? 08/19 15:06
欸，现在到底哪一台车在走稀薄燃烧这条路？
我是真的非常好奇，因为真的hen厉害
首先吼，你要先知道吼，一个数字吼，43500kJ/kg
嫩B我没记错的话，汽油完全燃烧大概就这能量啦
如果今天要走稀薄燃烧，表示你今天丢入汽缸的汽油比例比较少，我们就说个AF 18.0吧
但是路上的阻力一样(空气、轮胎、引擎本身)，所以反过来还是得增加空气跟汽油的流量
所以吼，虽然丢进燃烧室的空燃比变稀薄了，但是总量不会差太多(如果燃烧效率一样)
那省油在哪里偶实在素看不出来惹
话说稀薄燃烧会造成燃烧不稳定而且节气门大开反而又吵很难骑耶
点选稀薄燃烧这件事的前提，一定会点选"快速燃烧"这条路
但快速燃烧会造成缸内压力增加，所以还要再点选"强健腹内"这件事
同时，又为了控制快速燃烧这鬼东西吼，也要点选"边界热传控制"
然后为了控制边界热传吼，还要再点选...
吼，这样点下去吼，这引擎看都快变成怪物惹(疑？skyactiv X？)
所以总和看起来吼，如果现在有速克达点选稀薄燃烧又可以卖10万内吼
要码是非常厉害啦
要码是非常智障啦
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2018-08-20 08:29:00他说的是AF12.6 vs 14.6 vs 15.4啦,都是机车可以办到的
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2018-08-20 08:34:00只是12.6 max power的af已经被抛弃很久了,现在只在违法改装上看的到也不能说违法啦,二次进气做得好也是能在合法范围,但是改装的有处理好二次进气的... 你知我知
楼主:
m996360 (怀特先生)
2018-08-20 08:37:00空冷机车有些还是设定在12.5~13.0，因为排温太高跑法规与车行检测不测油门全开，颗颗
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2018-08-20 08:38:00楼主讲的是HCCI Homogenous Charge Compression Ignition
作者:
HsihHan (希汉)
2018-08-20 09:13:00你们讨论好再告诉我结论嘿(搔头)
好啦，我话没说清楚，是我的问题，我说的稀薄是“比较词”，对比一般空燃比12～13，稀薄就是14～16而已，没到18啦，就好比五期车，变六期车，马力就变小，好处就环保啊。那张出水的图，改电脑可以接近办到，但因为有风险，原厂会选保守策略。
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2018-08-20 16:51:00他说的是HCCI,改电脑不可能办到,不同世界的东西
楼主:
m996360 (怀特先生)
2018-08-20 18:32:00看懂的人自然会看懂