※ 引述《EOSyu (小悠一下!!)》之铭言：
: 周日开车北返走北宜公路,往坪林方向开去
: 没想到遇到gogoro(往宜兰方向骑去)
: 我记得宜兰那边没有电池交换站~~这样下山后怎办?
后来觉得打太多了干脆改个标题
原来坪林有换电站
那根本不用怕
是说大家到底以为GGR续航有多烂啊
看了原本那篇贴文下面好像大家都还不太了解这系列车
我平常在台北市区通勤骑法有拉转有轻松 有时候运动模式开下去油门全开催到表速96
电池完全耗干几乎都60km上下 不过通常都骑了55km就换
前几个礼拜骑新车GGR2 delight 就是出给妹子骑的那款
双载上不厌亭也是轻松啊
双载上不厌亭也是轻松啊
本来想说为了换电得规划一下路线
但其实现在在十分那边(106跟2丙交叉附近)放了换电站
要往那边延伸出去玩乐其实非常方便
我从深坑换满电走106上到十分 路程 24km 电池才用到69%
https://imgur.com/A0UVt98
再继续从十分左转2丙接102上不厌亭 21km 电池全满五格也才耗一格(4/5格)
https://imgur.com/W2HaTaa
但不厌亭上没有换电站 九份也没有 想说有点挫
结果骑一骑再扣一格变三格(3/5) 过了九份一路下山 回充开着
电池就补回四格了 额????
下来到瑞芳 再换一次电 3/5格 显示电池剩电54%
接着一路骑回台北市区 到处都是换电站 爽换就换
再强调一次 以上所有行程都是双载 没有骑一骑丢包弃尸的问题
两人加起来150KG 一路也是走走停停看风景吃东西 有拉转有RV
山路骑乘感想:
高频音真的有点恼人 尤其在40~60km/h之间
也刚好是骑车最常见的速度带
也刚好是骑车最常见的速度带
不知道有没有办法改进
除此之外
没有任何震动感 除了路感
刹车过弯也很轻松 要压也是可以 还不怕卡传动或排气管
悬吊可能要捏著上GGR S2才好意思拿来说嘴了
不过我的Delight是没什么令人印象深刻的不悦感
我也骑过我的FZR跟其他塑胶车走山路
这次整趟旅程的感觉就像是 骑着机车在山路间滑行
总而言之 加上那高频噪音....就像捷运吧？