你好，同样身为S的车主，我想我可以回答一些问题或是我的经验
现在里程快要三千了XD
虽然我看到前面文章好像已经有些人解答了就是
※ 引述《Yves1020 (charlie)》之铭言：
: 大家好，
: 小弟等了两个多月，拿到了似乎为数不多的S版，
: 因为是刚踏入档车这块天地，目前只骑了300多km，
: 但对车子有些问题，但因为家里附近没有台铃，
: 车子也是请附近常保养车的老车行代订，问他感觉不太靠谱
: 所以想在此请问大家是否也有遇到同样的问题，
: 还是纯粹我脸黑
其实前面那个五百换就是让你把车子引擎里面那些乱七八糟的碎屑都给他赶到机油滤心
所以三百多就已经差不多可以先换了啦，建议是牵去之前招修时候上面列的那些店家
比较会知道怎么搞这台车，如果只是一般的台铃或是ASS店应该就是没办法
像是牵去换结果根本没有MA的机油之类的......
这边贴一下全台经销商的清单，除了这上面以外的店要搞车的话就不一定会弄得好
而且保固内也有需要登入系统做签核的这个动作，因此真的不是随便一家可以弄
http://www.suzukimotor.com.tw/images/recall/TAIWAN-recall
-gsx-r150-s150_dealer.pdf
缩址：https://goo.gl/dnBuCm
: 首先是发车问题，
: 一开始看完车主手册，觉得一键启动听起来真他妈潮，
: 结果开始骑之后，根本不是这回事啊干
: 至少都要启动两次以上，身为一台新车真的很不是滋味
换油之后会改善，另外就是你要注意发车的时候，是不是供油马达已经运作完毕
你可以转了钥匙之后听听看是不是有一个高频的声音大概两秒
要等那两秒后结束没声音了再发车会比较好（成功率也比较高）
如果真的不喜欢的话就是补一下油门，或是很简单的再点第二次就好
一样就是：第一次换油可以解决很多问题
: 尤其从停车位要出来，路人一听到发动熄火声
: 马上以注视礼回馈我这个可悲仔
: 身为一个以妥善率著称的铃铃，那欸安捏啦
: 想请问有人修好的吗？ 还是是设计不良的不治之症QQ
: 不过起步熄火就不会有这个问题，好像是热车就没事了？
: 另外，怠速也会看到大灯闪烁，
: 不知道是震动造成的缘故还是什么拍咪啊缠身
: 但同样距离照墙壁，开远灯就没看见这个问题
: 这症状整个很像老车才有的情形，每次发动实在觉得很不可靠啊@@
: 再来是车身满布的白点问题，
: 这点真的让我满头问号
: 几乎车子需要锁螺丝的地方上面都有一点白色圆漆
: 好像早期大家怕车被偷而漆的那样 夭寿拍垮（晚点补图）
: 还有后打档杆问题，看版上100Km分享那篇，
: 车子就没有这配备，但我的就有，
S版的标配就是前后杆，但是我因为实在不习惯所以就去车行订了一只R版的打档杆直接换
现在就是跟R版一样又踩又勾的
然后我换了之后才知道，这打档杆不是说什么把后面锯掉就跟R版一样什么的
两个完全不一样！！
S版的前后踩为了让车主的脚可以简易的前后移动就踩得到所以前后距离会大概一只脚
会这样设计也是因为东南亚国家很多人都是穿拖鞋骑车，天天勾脚都爆了
所以很自然的前面那根杆子就会变得踏面比较大，然后距离脚更近
那如果你想要用踩/勾去操作这根杆子，自然会很挫折
因为他本来就不是设计给你这样用的！！
换了R版的杆子以后，我发现R版的长度更长（S版如果在脚指头缝底端，R版就是在脚尖那
然后踏面相对的就缩得更进去，这也是因为要让车主可以迅速的将脚移到下方来勾档
所以你不习惯的话，就直接换掉，原厂一只大概两百元上下可能更低，看你跟谁叫料XD
不然就是直接改脚踏后移什么CNC的，直接换掉就没这问题了。
: 是拿到偷渡版的车，所以问题一卡车吗？
: 另外不知道是小弟9号半的脚太小还怎样，
: 有时候明明一样的力道打档，
: 起步1升2会变进空档，然后原地空转，仿佛在马路上自嗨
常进空档就是你勾不够大力，但这跟你还没换油还有踏杆设计有关系，不是全部错在你
: 也常常因此遭到大家眼神霸凌QQ
: 是因为对于车子还不够熟悉吗？
: 小弟大部分都是用脚趾后面的脚背勾（偶尔需要刻意伸，微吃力）
: 但有时穿着的鞋子不同，会变成脚趾去勾
: 问题是出在这吗？
: 该买可调长短的打档杆来解吗？
: 最后想请教，那根靠北远的后打档杆是要怎么使用……
: 有请车主们高抬贵手帮小弟解惑，
: 感谢
: