※ 引述《whiteangle (S U C K S)》之铭言：
前文43
推 elynn889: 其实我是打算另外发一篇询问的，不过大大备份了，那我 08/03 19:57
→ elynn889: 就说一下好了 08/03 19:57
→ elynn889: 家人是说速克达可以给我爸骑，而档车我可以另外买，他 08/03 19:58
→ elynn889: 们希望我骑一阵子，后面可以丢给他们 08/03 19:58
→ elynn889: 你说档车魂吗？从我租小阿鲁那天，我开始觉得，干有够 08/03 19:59
→ elynn889: 帅 08/03 19:59
→ elynn889: 朋友/路边的阿伯都跑来跟你讨论档车 08/03 19:59
→ elynn889: 有没有爱，其实我没那么容易放弃的XD 08/03 20:01
→ Virex: 家人给你解套方案，不错啊，父亲节快到了，记得表示一下。 08/03 20:04
→ sevenine79: 所以我说你才骑车没多久到底为何会一直被逼车？ 08/03 20:06
→ elynn889: 我安全距离拉很大，自从我那次青山路的事情 08/03 20:08
→ elynn889: 大概有一个公共汽车长的距离，而且逼车的都是出租车，闪大 08/03 20:09
→ elynn889: 灯、喇叭、骂脏话样样来 08/03 20:09
个人经验啦，出租车只要觉得你可以更靠右一点但你骑在车道中间就会觉得你在挡他
路，解套方式讲难听一点很孬，但就是闪一边去让他过。就算右边是路肩而非车道也
一样，躲就对了，以不撞到东西为原则即可。
当然你可能会想说规规矩矩的骑个车，干嘛搞得自己这样低声下气的让那些违规大爷
，但引用13N曾提过的:“防卫驾驶不是要‘让’那些违规的汽车驾驶，而是要想辨法
在路上活下来。”结果论是一样的，就是你闪到旁边让出租车超过，但前者的心态会
让你赌烂一整天，甚至你会不想让，但你大概不会不想活。
“别用生命捍卫路权”这句话我以前听了也觉得很恶心，都想说要不是我一开始权益
受损 (有时是连骑在合现行法规的慢车道也被乱逼) 哪需要捍卫？(都是they的错)
但换个重点
“别用生命捍卫路权”生命法益跟用路权益哪个重要？要是连命都没了哪来路权？
(都是they的错，但他们的错不值得我们一条命)
→ sosevil: 怪地怪父母怎样 他们没欠你 08/03 20:09
反过来想，你有RCS之前不也是自力冲了很多景，搭车走路睡超商
你能到的地方不会比骑R150少，更不会比走路少。
又或者机车对你而言不只是交通工具，那也可以考虑假日租车来骑。
像我同学只有一台家里不要的老爷车代步，偶尔有点闲钱去租车来骑也是开心的很。
刚刚看到你21:06的补充推文了...被迫买一台不想要的车还真的会让人很错愕，但既
然家人有提出解套方案的话或许可以试着沟通看看？ (以上灰字就当我没说吧...)
(21:12编)
再聊聊 自行开放好了，相信这里的板友们，若有意争取白牌路权的，都能
讲出一套逻辑完善的论证，但是在路上的事实就是会有无良驾驶看到你就想逼车，把
你从61赶到15或是从内侧赶到外侧。因而在此恶劣环境下，个人拙见认为自行开放绝
对是把自己曝露在更高的风险下。而还是那句老话：想辨法活下来。活着，还能再多
跑几次中横。活着，还能看看西滨的路修好没。活着，还能跟交通部争取权益。但要
是死了就啥都没了，讲难听一点：小车酒驾大车抢快都撞死多少人了，有啥改变吗？
多你一个也没差啦，反正只是统计数字+1而已。
最后，祝行车平安、三宝退散。