各位版友好，
取之于PTT分享于PTT，今天小弟前去板桥监理站验LED大灯，
简单分享如下：
车种：2018 六期迪爵(无全时点灯)
小弟我习惯手动全时大灯已久，
发现长期下来灯壳实在是烫得吓人，
外加上2018.07.01-2019 07.30是LED大灯变更的缓冲期，
便前去验车。
(其实是因为半夜急性胃炎，今天休息看医生QQ)
需要准备的物品如下：
行照、
保险卡(需剩余保期达30天以上)、
身分证、350元(验车200、行照变更150)
还有最重要的“调整工具”8mm梅花板手！(依车种而定)
流程非常简单，
1.先停好车，进板桥监理站左边第一栋(B栋)，
你会看到有人在验车(普重、大重)，
柜台缴费柜台缴费完成(200元)，
便“牵”机车去灯光检验区验车。
*没用牵的，工作人员会飙你
2.灯光验毕合格后，
牵去同一栋进行基本检验(后灯、喇叭、方向灯、车身号码)。
3.验车完毕，将会拿到一份“车辆异动单”，再停好车，
步行去C栋办理行照变更，再缴交150元，就收工。
这有啥好分享的呢？
没错，重点就在下面。
小弟我更换的是G8，幸好头灯是在龙头，
所以用工具调整还算简单，
但我前前后后看到少说八九台机车，全部都因为灯光过高或者过低，都被打枪。
(其中有ADI，也有G8、G9)
监理站人员明显因为近期验车人数众多而感到不耐，
由于验光机会与你的头灯平行，
设备中你的灯光上切线需要与机器的十字投影完全切齐，
换言之，就是打鸟XDDD
所以你“几乎”要将头调整至最高。
见图：
https://imgur.com/a/sY3Ayo9
备注：一开始我调整到中间，他说太低了，差太远，
第二次复检我暴怒直接调到最高，他说有点太高，只差一点点，
而最后合格的状态，是距离最高约5mm处。
我一共碰到两个检验人员，
第一个检验人员一脸臭脸，
验光以后，直接跟你说“太高”、“太低”，不允许你当场调整，
要你把车牵出去B栋验车厂外面调整。
后来第二次进去验车时，第二个检验人员允许我当场调整，
可是他要求“你人要坐在机车上头调整”，
换言之你在车上站立要直接操梅花板手调整，
他一会跟你说、太高，然后又说太低、反复调整了七八次，
我问他能否将大灯螺丝先松开，调整到定位后，他再让我锁紧，他拒绝，
说验车时必须将大灯调整螺丝旋紧才可检验。
因为人在车上导致很难精细地校正，导致一直未能通过，
说他要去外面验其他车辆，便把我放著。
后来，约莫20分钟前，同样验LED的为所欲为(ADI)车主进来复验，
因为我已经花太多时间，有些不好意思，便请为所欲为车主先检验，
他跟我埋怨为所欲为需要稍微拆前盾，不像我的车大灯就在龙头上，不好调整，
他问检验人员可否拆前盾验车，以便于调整，检验人员拒绝，
果然，他检验再度没过，露出泄气的表情。
这时候换我再度检验，检验人员稍稍跟我埋怨(第二个验车人员)，
说我们两台车灯一高一低，车多没什么，这才是最累的，我笑XD
等他调整完毕，我又没过，他这时候便坐在我车上，
邀请我直接去看验光机的画面，
陈述要将头灯的上切线 切齐验光机的十字轴 X轴上，
我不死心地问他能否他坐在我车上，我直接调整，
他这时说，看我这样进进出出，来回检验，
反而会浪费其他一般检验的验车民众时间，
因为我的灯泡样式是确定可以检验过关，只是高度问题，
说，“好啦，反正你这个一定过，就让你调，不然浪费大家时间。”
终于同意。
所以我就按照验光机画面调整过关。
一共花了30-40分钟才检验完毕。
加上前后排队缴费、变更行照，竟然花了一个小时左右才结束LED验车之旅....
所以我的结论是，如果可以，
邀请你的朋友跟你一块去验车，
其中一人“坐在车上验车”，另外一人在一旁准备工具随时校正，
还有，务必挑冷门时间去，例如下大雨，或者开学后人可能较少些，
因为验车人员会因为其他验车民众多，而不给你时间当场调整。
我验车完毕后，默默地将大灯往下调整了...
因为监理站所规定的实在太高了，不打鸟我才不信咧.....
要跟头灯几乎完全平行，像我这种大灯在龙头的车种，
轿车的后照镜中，必然会直接反射在其驾驶人眼睛。
以上分享，希望对大家有帮助。